honda integra type r dc2

Hallo, ich möchte meinen Integra zu verkaufen, weil ich es nur noch 8km zur Arbeit habe und der teg mir dafür zu schade is. Das Auto ist im top Zustand und hat keine nennenswerten Macken(nur im Sommer gefahren ). Es ist ein gesleevter b16 block drauf ...Er hat somit jetzt 2,0l Hubraum. Turbo ist ein Garett gt3071r und läuft zur Zeit auf 0,7 bar Sind 336ps und 400nm Motor ist seit den Umbau gerade mal 6000km gelaufen. Weiterhin ist ein kW v3, eine 322er movit bremsanlage (porsche 993) und eine customauspuffanlage verbaut. Ist natürlich alles eingetragen! TÜV NEU OHNE MÄNGEL! Bj.1998 Ohne Klima Km 108000 Karrosserie: Lutzedesign Frontgrill, Gitter in Front, weiße Seitenblinker Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk Variante 3, Whiteline Stabilisatoren vorne + hinten, Sturzversteller hinten, Domstrebe hinten. Räder: OZ Superleggera 7x17 in Dunkelgrau Bremsen: Vorderachse Movit 4 Kolben Bremsanlage mit 322 Scheiben, Bremssatel schwarz lackiert. Hinterachse Ferodo 2500 Innenraum: Tachoblende mit Ladedruckanzeige+Öltemperaturanzeige, in der Mittelkonsole Abgastemperaturanzeige, AEM A/F Anzeige, 2000er ITR Lenkrad. Antrieb: Clutchmasters Stage 4 Kupplung, erleichtertes und feinstgewuchtetes Schwungrad Motor: Bei 81000km kompletter Turboumbau durch MKR. Der Motor wurde komplett zerlegt und alles neu aufgebaut und feinstgewuchtet. Der Umbau beinhaltet u.a. : JE Kolben, Crower Pleuel, Doppelt kugelgelagerter Garrett GT3071R Turbolader, Ladeluftkühler, 3 Zoll custom Auspuffanlage, Tial wastegate usw. Im Winter 2010/2011 bei ~102000km wurde ein 2L Block aufgebaut und eingebaut. Der Block wurde mit Darton Sleeves, 84mm CP Kolben, Manley Pleulen sowie einer feinstgewuchteten 89mm KW ausgestattet. Desweiterin verfügt der Wagen über einen Thermostatgeregelten Ölkühler, eine AEM Breitbandlambdasonde (Bosch) mit A/F Anzeige, sowie einen 200 Zeller Metallkat (Kat Dummy wäre auch vorhanden). Würde eventuell auch einen civic(89-00) k20 in Zahlung