Wohnmobil der Luxusklasse: Ultra Supernova 800 MB 8.200 7.49 rd 700 Ltr FrischW

 Besser als Niesmann & Bischoff / ähnlich Variomobil: Wohnmobil der Spitzenklasse,Fahrgestell MB 8.200 LAK, 211 PS Turbodiesel, rd 700 Ltr Frischwasser, rd 400 Ltr Abwasser/Grauwasser, 420 AH Batterien ( Gel, neu ), 4-Sitzer, Drehsitze ISRI vorne, DPF ist erhältlich ( rd 2,5 Teur, aber nicht montiert  da bei uns nicht notwendig ), Solaranlage, Generator, Heizung Diesel Webasto ( neu) mit Haushaltspumpe 230V, Motorwärmetauscher,alle Tanks beheizt,Fussbodenheizung, Haushaltsarmaturen Hans-Grohe / Hansa, Druckwasseranlage mit Pumpe ,Haushaltsdusche normal gross (ca 80*80),Keramik-WC,Korian-Küche & Bad,Parkett ( vermutlich Birke ), Dickleder hellbeige, Alcantaradach, Klimaanlage, Oyster Digital Sat II, allerdings mit Röhren-TV, Alcantaradach, Alcantara-Seitenverkleidungen, Aussenwasser warm&kalt, Aussengas, Gastank 70 Ltr ( neu überholt, Druckprüfung etc neu ), Soundanlage Clarion / Sony mit CD-Wechsler und FB, Kühlschrank AES mit TK-Fach,Hubstützenanlage hydraulisch,Luftfederung Hinterachse, gr. Reisebusspiegel, Druckluftanschluss aussen re/li, AHK 3.5T 12/24V,Generator Honda 3.5 KW, Doppelbett hinten ( Froli-System, neue Matratze), Bett vorne, Echtholzfurnier Kirsche, Echtglasfenster mit innenliegenden Verschattungen( elektrisch) , elektr. HEKI über dem Bett mit Rollo und Fliegennetz sowie Lampen, Motor Hekis Bad ( hier mit Touchpanel)  & Küche, Rückfahrkamera, Zentralverriegelung aller Klappen über Druckluft von innen und vom Fahrersitz aus steuerbar, Sicherheitsschloss, Trittstufe über Druckluft, Druckluftanschlüsse rechts und links aussen, Markise elektrisch, Wechselrichter 220V/24V, genug Steckdosen überall, Gaskocher 4-Flammig, Backofen Gas ( alles unbenutzt ), Ladegerät, 2 Lichtmaschinen,Aufbaubatterien (neu, 2*210 AH) und Starterbatterien ( neu, 2*110AH, ausziehbar )getrennt, Elektrik innen von Schroff, Schaltplan etc durchgehend dokumentiert, Qualität des Fahrzeuges ähnlich Variomobil, deutlich besser als Niesmann & Bischoff oder Phönix / Concorde; habe selbst mehrere Phönix und Clou gehabt; Nichtraucher, Tierfrei, geruchsfrei, wenig Benutzungsspuren, Reifen neu, TüV neu, zGG 7.49 Tonnen ( mit leeren Tanks ) nehme ggf. Alkoven-Mobil auf LKW-Chassis in Zahlung  in voll, Nichtraucher; mehr Bilder gern auf Anfrage, Fahrzeug ist reisebereit
Nun zu den nicht so guten Seiten: das Fahrzeug stand bei dem Vorbesitzer vermutlich mit offenen Fenstern im Regen, so dass an einigen Stellen Wasserflecken ( ausschliesslich unterhalb des Beifahrerfensters und des hinteren HeKis) zu sehen sind. Diese sind vermutlich wegzuputzen, ich weiss aber nicht wie. Fenster, Dachfenster etc sind alle dicht, habe es in diesem Sommer ausprobiert auf verschiedenen Touren. Das hintere Bett ist neu, das Froli-System in Verbindung mit einer tollen Matratze ( nur dreimal beschlafen ) garantiert ein perfektes Wohlfühlen und ist gross genug ( 140*200) für Zwei !
Die Details entnehmen Sie bitte dem beigefügten Grundriss. Die gesamte Technik ist sehr gut zugänglich und professionell verlegt. Alle Tanks sind einfach zugänglich; grossteils wurden handelsübliche Bauteile verwandt, nichts exotisches. Über das Bedienpanel ist von der Vorlauftemperatur der Heizung ( sie zieht den Diesel direkt aus dem Haupttank )bis zum Gaswarner und dem zentralen Gasventil alles einzeln zu steuern, sogar jeder Heizkreis. Der Motorwärmetauscher ist vom Fahrersitz aus zu steuern.
Das Fahrzeug hat unter der Heckwand Rollen, so dass beim Aufsetzen des Fahrgestells (zB bei steilen Fährauffahrten) kein Schaden genommen wird. Die Reifen sind neu, das Reserverad unbenutzt, die Heckgarage riecht sogar noch neu. Desweiteren ist es im Badezimmer nach dem Waschen unterhalb des Waschbeckens zu Wasserflecken auf dem Parkett gekommen ( nicht schlimm, aber erwähnenswert). Weiterhin sind zwei LED-Rückfahrscheinwerfer verbaut, damit wird es hinter dem Mobil taghell, sie sind verstellbar. Die Elektrik an der AHK kann 24Volt wie auch 12 Volt, ein Fahrzeugtransporter mit 5,8 Metern in 2,5 Mtr Breite zieht sich problemlos. Und falls sie doch mal festsitzen hat das Mobil eine Differentialsperre. Mit der Hubstützenanlage können auch die Räder gewechselt werden, das Mobil kann sich komplett selbst anheben, die Ausrichtung erfolgt über eine Libelle am Fahrersitz. Die Frontscheibe wird von einer normalen Rollade abgedeckt, auch diese ist während der Fahrt zum Sonnenschutz steuerbar.
Die Aussenwände sind rd 5 cm dick, alle Scharniere der Eingangstüre sind aus Edelstahl und sehr massiv.
Ansonsten ist das Mobil im absoluten Top-Zustand, auch gerade wenn man das Baujahr betrachtet. Der Neupreis war lt. Vorbesitzer im Bereich 500 T-DM !
Am besten ist, Sie sehen sich das Mobil vor Ort ( 48565 ) an; jederzeit gibt es gern Kaffee oder ein kaltes Bier. Bitte verschonen Sie mich von Spassgeboten; Spassbieter werde ich mit 30% des Gebotspreises in Anspruch nehmen, mein Anwalt hat allerdings genug zu tun. Sofern Sie mir bei einer Besichtigung nach einem erfolgreichen Gebor neue Geschichten erzählen können, wer Ihren Account gehackt hat, freue ich mich, ansonsten geht es zur Sache. Das Mobil sollte binnen 7 Tagen nach Auktionsende abgeholt und bar oder per Überweisung bezahlt werden, auch LZB-Schecks sind gern genommen.. Ich nehme ggf ein Alkovenmobil mit 5 Sitzen in Zahlung, auf LKW-Basis geruchsfrei ab ca. Baujahr 2000 mit min. 180 PS in Zahlung nach vorheriger Vereinbarung.
Nun das obligatorische: Obwohl das Mobil im guten Zustand ist verkaufe ich es ohne jegliche Gewährleistung; die Werksgarantie dürfte vor rd. 13 Jahren abgelaufen sein. Das Fahrzeug erreicht sein Leergewicht sicherlich nur mit leeren Tanks und leeren Kofferräumen; sobald Sie das Mobil reisebereit machen dürften Sie zwar innerhalb der 10%igen Toleranzschwelle liegen, aber sicherlich oberhalb der 7.49-Tonnen-Grenze. Zur Verdeutlichung: Die Tanks sind allein im vollen Zustand ca. 2 Tonnen schwer, die Hubstützenanlage wiegt rd. 500 KG, die Gepäckräume fassen weitere ca 2 Tonnen. Mein Atego 815 hat als 7.49-Tonner eine Zuladung von rd. 3 Tonnen, ohne WoMo-Aufbau..
Alle Daten, Zahlen und Texte habe ich mir nicht selbst ausgedacht, sondern versucht sorgsam am Fahrzeug oder auch im Netz zu eruieren. Leider bin ich nicht fehlerfrei, so dass eine genaue Besichtigung vor Ort durch nichts ersetzt werden kann. Alle Zustandsbeschreibungen sind Wertungen aus meiner Sichtweise und sollten vor Ort überprüft werden. Oder wie der Architekt so gern in seinen Ausschreibungen meint: Alle Masse und Massen sind bauseits zu überprüfen ! Nochmals: Auf eine Besichtigung freue ich mich, bei ernsthaftem Interesse kann das Mobil gern Probe gefahren werden. Sofern Sie weiteren Bilder benötigen kann ich Ihnen diese zusenden; idealerweise mailen Sie mir was Sie haben möchten.
Rückfragen gern unter Telefonnummer 0172 5609055 zu normalen Zeiten, ansonsten bitte SMS, würde zurückrufen.
Da ich das Fahrzeug noch in anderen Portalen inseriert habe behalte ich mir den Zwischenverkauf  ausdrücklich vor. Bei Nichtabholung fallen ab dem dritten Tag STandgebühren in Höhe von 45 Eur /Tag an.
Lieferung / Versand möglich innerhalb von Europa nach vorherigem vollständigem Zahlungseingang und Erstattung von Fähr/Hotel/Fahrtkosten sowie Rückflug / Rückreise 1. Kl Bahn.
http://www.presseportal.ch/de/pm/100003576/100017113/die-staerksten-Wohnmobile-der-welt