Volvo S80 II Bi Fuel, ca. 7, € pro 100km und umweltfreundlich, aufmerksam lesen

Bitte nicht einfach bieten, 4-stellig muß es schon sein, drunter geht er nicht weg. Ist auch noch anderweitig inseriert. Ich will einen Mindestpreis, hab"s nur nicht reingeschrieben, weil"s gleich wieder Geld kostet.Also, angeboten wird ein S80II, 3L, 200 PS (147kw), BRC-Gasanlage, eingetragen, Einbau 2009. D.h. bequem, schnell, komfortabel, sehr sicher und unheimlich günstig, so um die 7,- €/100km mit Gas. TÜV 09/2018, muß also gemacht werden. Kurz nach dem Kauf Zahnriemen, Wasserpumpe, Lager usw. neu und fachgerecht gemacht und bei Volvo hinterlegt. War vor knapp 20.000km, hält also noch ewig. Dabei ist auch gleich noch ein Zahnrad der hydraulischen Nockenwellenverstellung ausgetauscht worden, an dem etwas Öl ausgetreten war. Später ist noch der Klimakompressor festgelaufen, neuer Flachriemen, anderer Kompressor, allerdings nicht angeschlossen, müßte auch noch getauscht werden, gebraucht um die 25,- €. Und wenn man dabei ist, auch gleich noch den Wärmetauscher, kostet so um die 40,- €.  Nix Großartiges, aber bei Volvo nicht bezahlbar. Daher am besten für Schrauber oder solche, die es werden wollen und vorzugsweise auch Platz und Werkzeug dafür haben. Lt. Werkstatt muß/sollte gemacht werden: Bremsen rundherum incl. Scheiben, Kpl.-Satz von Zimmermann ca. 150,- €, von ATP noch billiger. Endtopf und wohl auch Halterung abgebrochen, schweißen oder Gebrauchtteil, gibt"s billig. Federwegbegrenzer vorne. Das waren die gröberen Dinge. Exakte Spaltmaße braucht bei dem Alter niemand mehr zu erwarten, da hat auch schon ein schlechterer Hobbyschrauber sein Unwesen damit getrieben. Macke am linken vorderen Kotflügel, s. Foto. Sollte gemacht werden, weil das auch den Blinker vorne links beeinflußt. Aber kein Rost rundum oder irgendwo anders, habe nix gefunden. Neue Scheibenwischer an Front und Scheinwerfer. Lt. Volvo-Schrauber ein mechanisches Problem in der Fahrertür, das Scheibenheber und ZV beeinflußt, funktioniert, aber nicht so wie es sollte.  Kleinigkeiten im Inneren, nichts dolles und nicht teures. Für die AU muß dann noch die Motoreinstellung gemacht werden, TÜV mit AU für gasbetriebene Fahrzeuge wird für mein Modell für knapp 200,- angeboten. Wer also selbst schrauben kann, sollte mit ca. 500,- € insgesamt klar kommen. Als Beispiel: vor Kurzem wurde ein fast identisches Fahrzeug angeboten, exakt gleicher Zulassungsmonat, gleiche Motorisierung usw. usw. Andere Farbe, optisch schöner. Aber aus Holland auch ohne deutschen TÜV und mit 600.000 km auf dem Tacho, für 3.500,- €. Läßt sich ausrechnen, daß man das Auto auch nicht ganz umsonst kriegt.Bißchen technisches noch: Automatik, 200PS, 3L, Sitze vorne elek. mit Memory, elek. abklappbare Außenspiegel, 2-Zonen-Klimaautomatik, Airbags rundherum + (ganz selten, auch bei Volvo) Dachairbags, PDC hinten, Alarmanlage, elek. abklappbare  Kopfstützen hinten, etwas tiefer mit Sportfedern, auch eingetragen, und und und. Verbrauch um 12 l, Gas ca. 0,60 €/l, kann man dann selbst ausrechnen. Gastank 70 Liter, Super 60 Liter, gute Reichweite, Gastankstellen gibt"s mittlerweile an jeder Ecke. Lt. Volvo-Angabe (direkt ausgelesen, nicht Papiere) bei 250km/h abgeregelt. Steuern sind um 200,- €, Versicherung habe ich ca. 300,-€/Jahr bezahlt.Mit etwas Pflege macht der es auf jeden Fall noch bis 2030. Dann wird"s sowieso elektrisch.Zum Deal: Kann man natürlich kaufen, Mindestpreis 4-stellig. Ich kann mir aber auch vorstellen, daß es jemand repariert und mit der Bezahlung warten kann, bis es verkauft ist. Oder ein Tausch gegen einen Kymco Yager 50ccm/4-Takt + Unterschied zum Mindestpreis, oder jede andere denkbare Lösung, bin für vieles offen, bitte einfach anfragen.
Werde noch ein paar Fotos hinzufügen.
Wie immer: Privatverkauf, daher weder Garantie noch Rückgabe