Volvo P1800ES zu verkaufen

Aufgrund einer Konsolidierung von Hobbies verkaufe ich hier meinen wunderschönen Volvo P1800 ES
, auch bekannt als Schneewittchensarg. Das seltene Auto ist von mir über die Jahre intensiv gepflegt worden und ich habe signifikant investiert. Der Preis ist als Verhandlungsbasis zu verstehen. „Letzte-Preis-Anfragen“ oder absurde Preisvorschläge beantworte ich aber nicht.
-Lack neu (Teilrestaurierung Winter 2014/2015)-Motor (B20) und Getriebe (BW35) überholt-Neue Teppiche-Neue Sitzpolster-viele Fahrwerksteile erneuert-Edelstahl-Stoßstangen montiert-vieles an der Elektrik erneuert-Instrumente überholt vom Fachbetrieb (fast alle).-Radio Retro-Sound, Lautsprecher und Subwoofer (sehr dezent und zur Zeit passend).-Edelstahl-Auspuffanlage-Neues Dashboard-Polsteretc. etc. etc.
Der letzte TÜV-Termin wurde ohne jede Beanstandung bestanden. Ggf. kann ich nach Absprache noch TÜV neu abnehmen lassen.
Der Original-Kilometerstand ist nicht bekannt. Der aktuelle Stand des Meilen-Tachos ist 7546. Der Tacho wurde bei der Restauration (Lack, Motor, Getriebe) erneuert und war ein NEUTEIL mit Stand null. Daher ist der Kilometerstand ab Restauration. Allerdings ist das eher weniger und eher eine Schätzung, da die Präzision der Zeit entsprechend ist.
Das Auto war, als ich es gekauft habe, in einem erbärmlichen Zustand und ich habe es gerettet und in einen hervorragenden Zustand versetzt. Dabei habe ich darauf geachtet, dass möglichst Originalteile erhalten bleiben inklusive Patina. Ich finde, man soll und darf einem Auto sein Alter ansehen. Wie aus der Fabrik ist unsexy.
Das Auto war ein US-Import. Daher hätte es eigentlich rote, seitliche Positionsleuchten (Warzen). Die habe ich Rahmen der Restauration entfernen lassen. Es ist keine Klimaanlage montiert.
Was habe ich nicht gemacht: Die Felgen müssten mal gestrahlt und neu lackiert werden. Es sind die original Kleeblatt-Felgen montiert. Kosten ca. 500 Єmaximal (eher weniger). Ich habe es nicht gemacht, weil ich keinen zweiten Satz Räder habe.
Der Motor läuft warm wie ein Uhrwerk. Im kalten Zustand ruppelt es etwas, das werde ich ggf. noch beheben lassen. Es gibt geringen Ölverlust am Simmerring Getriebe / Motor (Getriebeöl), das hat mich nicht gestört, aber da lasse ich ggf. noch einen neuen Simmerring einbauen.
Ansonsten einsteigen, losfahren und genießen. Das Auto ist absolut alltags- und langstreckentauglich. Wir waren damit zum Beispiel in Schweden zum Jahrestreffen des Volvo P1800 Klubs. Auch die Ralley MV Classics wurde mitgefahren - ein Traum.
Alle Arbeiten sind dokumentiert (Fotos), Werkstatt- und Teilerechnungen sind vorhanden seit ich in habe. Eine frühere Restauration in den USA ist ebenfalls mit Fotos dokumentiert.
DER PREIS IST VERHANDLUNGSBASIS.