VW Käfer Cabrio 1303 LS unrestaurierter Originalzustand, 142 tkm, 4.Hand, H Zul.

 Bis vor kurzem habe ich es völlig ausgeschlossen, dass ich den Käfer jemals verkaufen werde, da ich ihn schon seit ca. 16 Jahren besitze und ihn eigentlich immer behalten wollte. Aber nun ist es doch soweit.
Der Käfer ist einer von den letzten gebauten 1303 Cabrios (1979/1980) wurde die Produktion des Cabrios eingestellt) und befindet sich in einem unrestaurierten (nicht ungeschweißten!) Originalzustand und hat mit mir nur 4 Besitzer (alter Kfz-Brief ist vorhanden, ebenso wie die originale Bedienungsanleitung und das Scheckheft (nicht lückenlos). 
Der Käfer war immer nur in Deutschland zugelassen.
1. Besitzer: Mai 1979 bis Mai 1980 (wohl VW Mitarbeiter)
2. Besitzer/3. Besitzer: Mai 1980 bis September 2003 im Familienbesitz (Mutter bis 1998 danach der Sohn bis 2003)
Ich habe das VW Käfer Cabrio 2003 mit originalen ca. 87.000 km gekauft (durch Scheckeft und TÜV-Unterlagen nachweisbar)
Der jetzige km-Stand beträgt: 142.120 und ist ebenfalls durch TÜV-Unterlagen belegbar. Der km-Stand ändert sich noch geringfügig, da ich mit dem Käfer noch fahre.
Letzte HU ohne Mängel und gültig bis 4/2020. Seitdem wurde der Käfer ca. 3.500 km gefahren.
Die Lackierung (VW-Farbbezeichnung: indianarot-metallic) ist größtenteils original. Lediglich die vordere Haube (diese wurde vor meiner Zeit lackiert) und der linke hintere Kotflügel wurden schon einmal neu lackiert.
Die Innenausstattung befindet sich ebenfalls im Originalzustand (Sitzbezüge, Türverkleidungen, Lenkrad, Gummimatten (stellenweise eingerissen), Teppich usw. usw.), ebenso wie Motor und Getriebe usw. Nur das Radio ist nicht zeitgemäß.
Der Käfer hat ein 2010 ein H-Kennzeichen bekommen mit dem er jedes Jahr regelmäßig von ca. April/Mai bis Oktober unterwegs ist. 
Das Verdeck ist in einem guten Zustand.
Regelmäßige Wartung (Öl, Zündkerzen- und Zündabel, Verteiler und -finger, Kondensator, Zündung und Ventile einstellen usw.) ist selbstverständlich.
Außerplanmäßige Reparaturen gab es nur folgende:
 neue Bremssättel, -beläge, -schläuche und neue Lichtmaschine (vor längerer Zeit) und vor kurzem diverse Scheiben- und Dachdichtungen, sowie Radlager gewechselt. 
Gurte habe ich auch vor ein paar Jahren getauscht, da bei den alten der Aufrollmechanismus nicht mehr besonders gut war.
 Ich habe vor einiger Zeit eine andere Reifengröße eintragen lassen, da die originale Reifengröße (175/70 R15) nicht mehr zu bekommen war. 
 Die montierte Reifengröße ist jetzt 185/65 R15. Die Reifen(Continental) sind von 2016 und haben noch ca. 6 mm Profil.
Er springt immer zuverlässig an und läuft und läuft und läuft...
Noch ein Hinweis: Ich habe den Käfer als Selbstfahrervermietfahrzeug zugelassen und während der Saison (April-Oktober) das ein oder andere mal vermietet (vor allem für Hochzeiten).
Die MwSt. ist nicht ausweisbar.
Da er sich größtenteils im Originallack und -zustand befindet hat er natürlich auch Gebrauchsspuren, die nach 40 Jahren nicht ausbleiben, siehe Fotos. Auf den Bildern nicht unbedingt zu erkennen: Die Heckstoßstange ist links vom linken Auspuffrohr etwas wellig. Die Frontscheibe hat einen Steinschlag (nicht im Sichtfeld des Fahrers), der geklebt wurde.
Die Kunststoffabdeckungen der Verdeckscharniere sollten getauscht werden (die Teile habe ich schon besorgt und werden mitgegeben, nur zum Einbau komme ich nicht mehr).
Das Fahrzeug wurde 2010 und 2017 am Unterboden geschweißt.
Da jeder eine andere Einschätzung zu Gebrauchsspuren (und manchmal auch zum Zustand eines Oldtimers) hat, sollte der Käfer in jedem Fall vor Gebotsabgabe besichtigt und Probe gefahren werden (er ist noch angemeldet). Während des Auktionszeitraums ist das auch fast immer möglich.
Weiter Bilder erhalten Sie gerne auf Anfrage.
Ich möchte, dass er in gute Hände kommt und weiterhin entsprechend gepflegt und gefahren wird.