VW Golf IV 4 1.4i 16V Sondermodell Ocean Bj.04 2003 3.Hand

Golf IV 1.4-16V Ocean
Ez 04/2003
1400ccm 75 PS (56Kw)
231,000 KMnächste HU/AU September 2020
Nichtraucherfahrzeug - keine Kinder 
Ausstattungen: ABS, erweiterte Sicherheitsausstattung 2 Frontairbags, 2 Seitenairbags, Kopf-                          und Vorhangairbags sowie ESP.                         Klimaanlage, 2 mal el.FH, ZV, getönte Scheiben, el.Spiegel, VW Radiosystem                          Alpha mit Dachantenne, Rücksitzbank 2/3 zu 1/3 teilbar, Fahrersitz                         höhenverstellbar.                         Daneben die üblichen Serienausstattungen des Golf IV: DZM, Lenkrad                         höhenverstellbar, Kopfstützen hinten, Türwarnleuchten, Fernentriegelung                         Tankklappe, Servolenkung, 5-Gang-Getriebe etc.
                          Die Funktion aller Extras ist mit 2 Ausnahmen gegeben:                          - Tageskilometerzähler Rücksteller defekt (Kaltlötstelle, häufiger                          Mangel am Golf IV)                           - ZV-Modul der Heckklappe außer Funktion (muß manuell verriegelt werden)                           Der Grund ist ein defekter Mikroschalter. Dieser kostet nur wenige Euro und kann                           getauscht werden, allerdings ist das Einlöten des Schalters nach Ausbau des                           Schlosses erforderlich.                           Sitzwange des Fahrersitzes hat an einer Stelle außen etwas Durchrieb.                 Auto ist 3.Hand
1. Halterin: Weiblich, Jhrgng.1944                                    von Erstzulassung bis 02-2010bis KM 45,000
2. Halter: Dr.nat., Sohn der Ersthalterin, Jhrgng.1968von 02-10 bis 09-2013von KM 45,000 bis KM 155,000Dieser Halter fuhr das Auto i.w. nur Langstrecke von Göttingen an seinen Arbeitsplatz in Dingolfing und später in Würzburg.
3.Halterin: Tante des 2.Halters, Jhrgng.1940 von 09-2013 bis heuteAuto gefahren von Halterin und deren Tochter Jhrgng.1969
Auto ist also Familienfahrzeug.
Fahrzeug war bis zur Übergabe an den Zweithalter (im Jahr 2010) scheckheftgepflegt bei VW Zentrum Göttingen.
Auch danach wurden alle Wartungen (Ölwechsel, Zündkerzen, Filter) genau durchgeführt - Ölwechsel mit Filter alle 10,000 KM, Zündkerzen und Luftfilterwechsel alle 50,000KM - sonstige Wartungen nach Bedarf durchgeführt.
Der Golf ist weitgehend dokumentiert (s. Foto).
Zahnriemen in Fachwerkstatt getauscht bei KM 130,000 in 2013 (Nachweis im Motorraum und Beleg) - nächstes Tauschintervall KM 250,000 - knapp 20,000 KM können noch gefahren werden(Tauschintervall 120,000KM)
In den letzten beiden Jahren wurde getauscht:
- Auspuff Vor- und Endschalldämpfer (in 05/2017 - Qualitäts-Teile verbaut von Eberspächer und Ernst)- Bremsen hinten komplett Scheiben und Beläge von Ate (in 09-2017)- Bremsen vorne komplett Scheiben und Beläge von Ate (in 05/2018)- ABS/ESP-Sensoren vorne und beide vorderen Traggelenke (verbaut TGs von Lemförder) für die HU in 09/2018
Bremsflüssigkeit getauscht in 05/2016, Getriebeöl in 02/2017, Kupplung entlüftet und Flüssigkeit erneuert in 02/2017.
Die Kupplung selbst trennt einwandfrei.
Der Golf ist ein äußerst zuverlässiges Fahrzeug und hatte -vielleicht weil es sich um ein sehr spätes Produktionsdatum handelt (April 2003, die Produktion des Golf IV wurde gegen Anfang 2004 eingestellt) - in den 5 1/2 Jahren der Nutzung seit der Übernahme in 2013 nie eine Panne oder einen größeren Defekt, obschon wir häufiger auf längeren Strecken im Ausland damit unterwegs waren (i.w. F, I, CH und A). Getauscht wurden abgesehen von Verschleißteilen nur die Lambda-Sonde (in 11/2013). Deswtrn. wurde einmal das AGR-Ventil gesäubert (typischer VW-Mangel).
In 2012 leichter Touchierschaden am Radlauf h.l., Kotflügel v.r. und Schweller (s.Photos) in einem Parkhaus in Würzburg. Da dank der weitgehenden Feuerverzinkung des Golf IV wesentliche Rostansätze bis heute nicht festzustellen sind (Radlauf gar nicht, Kotflügel nur oberflächlich, s.Fotos) wurde der Schaden so belassen - eine Reparatur des Radlaufes hinten (Abschleifen, Spachteln, Lackierung) hätte zwangsläufig das Entfernen der Schutzverzinkung erfordert, was mutmaßlich mehr geschadet denn genützt hätte.     
Die typische Rostschwachstelle des GIV -Endspitze des Kotflügels unten vor dem Schweller durch hinter die Innenradlaufverkleidung eindringenden Schmutz und Feuchtigkeit- wurde seit 2013 jedes Jahr im Frühjahr bei Montage der Sommerreifen durch teilweise Demontage des Innenradlaufes gereinigt und konserviert. Somit ist Rostfraß dort bisher ausgeblieben.
Der Golf sollte an und für sich weitergefahren werden, weil er sich auch nach 16 Jahren karosserieseitig immer noch fast wie ein neues Auto anfühlt und nicht rostet - auch der Fahrwerksverschleiß ist angesichts der Laufleistung von 230,000 KM sehr moderat.
Im Dezember ist uns allerdings schenkweise ein Golf IV Kombi mit nur 70,000KM aus erster Hand zugefallen, weshalb der aktuelle Golf nun verkauft wird.
Bereifung Winterreifen von Nokian DOT 07/2012. Die Winterreifen (auch nur im Winter gefahren) genügen nach Profiltiefe noch für weitere Verwendung.Die Sommerreifen werden nicht mit verkauft, da diese für das neue Kombi benötigt werden.
Das Auto muß an seinem Standort im Landkreis Göttingen (30 KM von Göttingen entfernt) vom Käufer selbst abgeholt werden.
Der Golf kann bis zum Verkauf gerne auch vor Ort besichtigt und probeweise gefahren werden - in diesem Falle wird um kurze Nachricht gebeten.
Übergeben wird das Fahrzeug wg. mit dem Verkauf angemeldeter Fahrzeuge gemachter, negativer Erfahrungen grundsätzlich nur abgemeldet - der Erwerber kann mit den Papieren (Kfz-Papiere und HU/AU-Bericht) das Auto jederzeit an seinem Wohnort anmelden.
Eine Vorführung des Fahrzeuges zu den Zulassungsstellen ist nicht mehr erforderlich.
Reservepreis für das Auto sind 1200€.
Verkauf des Autos als Privatverkauf unter Ausschluß jeglicher gesetzlicher und vertraglicher Gewährleistungs- und Rücktrittsrechte (s Erläuterungen unten).
Abholung bitte spätestens innerhalb von 10 Tagen.Zahlung bei Übergabe.
Die Beschreibung des Autos erfolgt an dieser Stelle möglichst genau, damit sich Interessenten ein umfassendes Bild des Golf machen können.
Es handelt sich um KEIN heruntergefahrenes Exemplar mit Wartungsstau, Um- oder Anbauten etc.
Der Wagen ist vollständig im Originalzustand befindlich und wurde -obschon Gebrauchsauto- ordentlich erhalten.