VW BUS T4 Transporter 1, 9l Diesel 3 Sitzer LKW Zulasung Sparmobil

 Versteigere hier schweren Herzens meinen treuen T4.
Drei Autos sind zu viel und daher muss er jetzt gehen.
Wer ein günstiges Arbeitstier ohne Ansprüche stellt, sollte hier mitbieten.
VW BUS Transporter T4 mit kurzem Radstand
LKW-Zulassung mit einem jährlichen Steuersatz von 148 EUR.
Baujahr 1991
1,9l Diesel
45KW oder 60 PS
TÜV/ASU bis 04/2015
Sitzplätze: 3
Anhängerkupplung
Farbe: ich würde mal sagen das typische VW-Bus-Weinrot.
Bereifung: finnische NOKIAN M+S Reifen, letzten November neu gekauft, wenig gelaufen.
KM-Stand: 215.145 da kann noch ein wenig dazu kommen, der Bus wird noch bewegt.
Soviel zu den allgemeinen Fakten.
Zum Fahrzeug speziell kann ich folgende Angaben ohne Ansprüch auf Gültigkeit oder Vollständigkeit machen, man denkt nicht immer sofort an alles.
Der Bus läuft zuverlässig und verbraucht seine 8 Liter Diesel auf 100Km. Öl kontrolliere ich alle 4000 Km und auch da gibt es keine Überraschungen, der Motor schluckt kein Öl.
Die Abgase sind sauber, da rußt nichts und im Winter komme ich mir wie ein Erdgasfahrzeug vor, man sieht kaum, daß der Motor an ist...
Seine 128 Km/h Höchstgeschwindigkeit (laut Schein) bekommt er hin, 120 Km/h habe ich ihn immer gefahren, da wird nix laut oder unangenehm.
Ein Vorteil ist die halbe Trennkante zum Fahrerraum, hier können auch mal durch Umklapen der Beifahrersitze sehr lange Sachen transportiert werden, die bei den meisten T4 Transportern nicht mehr reinpassen würden, weil bei denen die Ladewand bis hoch geht und die Fahrerkabine abtrennt..
Das Fahrzeug wurde von mir nicht gepflegt, ich weiß nicht einmal, ob ich ihn überhaupt gewaschen habe! Der neue Besitzer kann selber entscheiden, ob er den Charakter eines Nutzfahrzeuges behalten will oder ihn in die Waschanlage fährt. Außerdem regnet es ja eh dauernd. Im Auto war übrigens auch kein Staubsauger unterwegs, der den Flair zerstören könnte. Allerdings habe ich groben Schmutz schon rausgekehrt und ekelhafte Sachen kamen nie in den Bus, immerhin haben wir ab und an mal drinnen übernachtet.
Das Fahrzeug wurde von mir und meiner Frau als Umzugsauto und Renovierungsfahrzeug genutzt. Nun werden wir aber hoffentlich keine großen Arbeiten mehr machen müssen - mir reicht´s jednfalls.
Der Bus war sehr sehr günstig im Unterhalt und konnte bis jetzt mitlaufen, aber irgendwann wird man vernünftig und verabschiedet sich.
Thema Zustand und MÄNGEL:
Der Bus ist kein gepflegtes Liebhaberauto gewesen. Bis 2006 wurde er scheckheftgepflegt, danach kümmerte sich die Werkstatt um die Ecke um ihn. Ich habe keinerlei Nachweise über getätigte Reperaturen und bin der Meinung, daß sich ein Käufer nur wirklich an echten Rechnungen orientieren kann. Das kann ich nicht bieten, habe das meiste selber gemacht. Ich versuche daher eine sehr präzise Mängelbeschreibung hinzubekommen und zähle nichts auf, was ich nicht nachweisen kann. Man dürfte das als kaufmännischen Fehler titulieren, ich will aber, daß der Käufer genau weiß, was er ersteigert und ich ihm keinen Mist erzählen möchte.
Von daher sage ich, daß bei dem Bus nie ein Reperaturstau war und ich den letzten Zahnriemen 2011 gewechselt habe. Siehe Foto.
Der Bus hat drei Schlosser mit drei Schlüsseln, einer sperrt die Fahrertüre, Heckklappe und zündet. Einer sperrt die Beifahrerseite und ein dritter die Schiebetüre. Sind aber leicht zu unterscheiden. Vom Zündschlüssel habe ich zwei.
Motor: Der Bus ist motortechnisch traumhaft, er ist dicht, verliert kein Öl, verbraucht wenig und zieht noch.
Getriebe: Der Bus möchte den ersten Gang über den zweiten angesteuert haben, das habe ich jahrelang praktiziert und dies ist nicht für Busse ungewöhnlich. Also vom Leerlauf in den zweiten und dann nach vorne in den ersten Gang. Das war´s. Damit hat auch meine Frau nie ein Problem gehabt. Kupplung ist okay, da schleift nichts. Das Getriebe macht keinerlei negativen Geräusche und ist völlig unauffällig und problemlos
Tacho: Läuft normal, auch der KM-Zähler ist okay. Defekt ist die Tankanzeige und die Temperaturanzeige. Beide laufen über das gleiche Relais und hier hat der Bus eine "kalte Lötstelle" in der Tachofolie. Manchmal gehen beide, manchmal nicht. Das ist kein großes Ding, mir war es egal. Der Motor wurde nie heiß, weder im Stau, noch am Berg noch im Sommer. Der Tank reichte mir immer für 900 Kilometer, dann habe ich vollgetankt und den Tageszähler auf 0 gestellt. Im T4-Wikipedia findet sich eine Anleitung zum Löten dieses bekannten Phänomens...
Auspuffanlage: Der Topf ist hinten am Endstück angegammelt. Erst NACH dem Schalldämpfer. Olfaktorisch und akkustisch unaufällig und m. E. nach undramatisch.
Bremsen: Ich habe den TÜV-Bericht fotografiert, dort können die Werte abgelesen werden. Bremsen sind okay und bremsen, wie das ein T4 ohne ABS eben macht. Keine Sicherheitsbedenken von meiner Seite, ich fahre den Bus mit meiner 4-jährigen Tochter auf dem Beifahrersitz.
Ausstattung: Der Bus hat ein dichtes aber bewegliches Schiebefenster im Laderaum auf der Fahrerseite. Die dunkle Folie hat der TÜV nicht beanstandet, es sind diese Wellenmuster auf dem Fenster der Schiebetüre und das will der TÜV sehen. Ansonsten wüsste ich nicht, was für eine Ausstattung ich noch angeben soll...der Laderaum ist mit einer Lage Styroporplatten, darauf OSB-Platten, darauf Teppich ausgelegt. So hat es die Fracht kuschelig und bequem. Ein Kassettenradio ist auch noch drin. Ich habe noch ein zweites Radio und einen Schuhkarton mit Bus-Ersatzteilen, die gebe ich gerne auf Wunsch mit.
Rost: Der Bus ist 23 Jahre alt und hat die üblichen VW-Bus-Roststellen. Die Falze sind dabei relativ okay, die Heckklappe sieht nicht mehr hübsch aus. Ich muss dazu sagen, daß der Vorbesitzer eine - wie sich zeigte - unsachgemäße Rostbehandlung durchführte. Es wurde komisch gespachtelt und drüber lackiert. Mich hat das nicht gestört. Was schon gemacht werden sollte, wäre der Unterboden. Einmal Sandstrahlen und Unterbodenschutz wäre sicher eine Überlegung wert. Durchrostungen habe ich (und der TÜV-Prüfer) noch keine entdeckt.
Beschädigungen: Was die Vorbesitzer angestellt haben, weiß ich nicht. Die üblichen Rempeleien beim Türe gegen die Garagenwand anschlagen oder von frechen Ästen und Dornenbüschen sich ein paar Kratzer einfangen - das kann man sehen. In der Schiebetüre findet sich innen unten ein Schnitt, den ich erst nach dem Kauf damals festgestellt habe. Wofür der da ist  - keine Ahnung. Aber negativ wirkt er sich nicht aus. Ich kann erkennen, daß der Vorbesitzer wohl die Radkästen innen geschweißt hat. Siehe Fotos
Was mir etwas peinlich ist, war die Umgestaltung meiner Einfahrt, bei der ich einen Pfosten mit dem T4 eine Neigung verpasst habe. Der Bus hat eine neue Stoßstangenverkleidung (das graue Kunststoffteil, was manche mit der echten Stßstange verwechseln) und einen neuen Kotflügel an der Beifahrerseite bekommen. Weil mir die Optik tatsächlich wurst war, habe ich nach dem Einbau den Kotflügel mit einer *räusper* Spraydose in Wagenfarbe lackiert.
So, mehr fällt mir nicht ein.
Das Auto ist noch angemeldet und kann und sollte Probe gefahren werden. Wer ihn sieht, wird ihn haben wollen und daher kann es sein, daß ich ihn aus ebay nehmen werde, wenn ein nettes Angebot kommt. Der Bus steht in 90610 Winkelhaid bei Nürnberg. Emails werden schnell beantwortet.
Versteigerung von privat ohne Garantie oder Gewährleistung.