VOLVO V70 Turbo AWD ALLRAD !! Winter Klima Teilleder Michelin Winterreifen AHK

 Mein Frau will ein höheres Auto. Biete daher ihren
V70-I Turbo AWD (ALLRAD) an.
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gebraucht gekauft 2006 im original-Zustand bei 238Tkm. Hat sie fast nur gefahren, in den letzten 5 Jahren steht er mehr, als er fährt, weil sie nicht mehr arbeitet.
In den nä. 60T km ist fast alles kaputt gegangen und wurde fachgerecht erneuert. Seit 10T hat er fast nichts mehr und läuf endlich, wie er soll.
Die berühmten "dicken Brocken" beim V70-I AWD sind Zylinderkopfdichtung, Verteilergetriebe, Schaltgetriebe, Kupplung, Auspuff, Nivomatdämpfer HA, Motorlager unten rechts, durchgerostete Benzinleitungen... und und und... Insgesamt außer den Verschleißteilen wie Bremsbeläge, öl... sind über 8T eur für kaputt gegangende Teile und etwas Lohn investiert worden.
EDIT: zuletzt Querlenker VL und VR Sommer 2014 erneuert worden, danach Fahrzeug vermessen auf der Vermessungsbühne und Spur/Sturz neu eingestellt
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Getriebe und Verteilergetriebe wurden gegen Teile aus England mit geringerer Belastung und deutlich geringerer Laufleistung getauscht. Alles andere habe ich NEU gekauft. Entweder original Volvo oder 1A Zubehör wie Zimmermann (Bremsscheiben und Beläge) und Sachs (Stoßdämpfer vorn / und hinten, die macht ja Sachs für Volvo). Getriebe und Verteilergetriebe hat die auf Volvo spezialisierte freie Werksatt umgebaut, Zylinderkopfdichtung auch erneuert; alles andere habe ich selbst (bin vom Kfz-fach!) gemacht. Entsp. gibts keine Dokumentation darüber. Da es der Kinderwagentransporter meiner Frau war, hab ich schon darauf geachtet, dass immer alles sofort repariert wird. Am besten Angucken VOR dem bieten.
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Es ist KEIN Neuwagen. Vorn rechts ist sie mal mal Ausparken an ein anders Auto gestoßen mit der Stoßstangen ecke, dabei ist der Blinker raus gefallen, kam neu, sonst war nix. Ich bin mal beim rückwärts fahren an einer kleinen Mauer lang geschabt über ca 20 cm an der Stoßstange hinten. dazu ist diese ja da ,-) Entspr. sind dort Kratzer vorhanden.
Der graue Spiegel auf dem Bild ist nicht mehr grau, sondern schwarz, das Glas war mal beim Zuschlagen der Tür einfach raus gefallen. Hab dann einen anderen Spiegel geholt und das Gehäuse umgebaut. NUR auf dem Bild ist übergabngsweise der graue Spiegel dran.
Nichts ernsthaftes passiert, insgesamt sehr guter Zustand. ich wage zu behaupten, dass man kaum einen besseren findet, wenn man einen V70-I AWD sucht. Kauft man einen mit 200Tkm fängt man mit den ganzen Reparatutren wieder von vorn an. Hier ist schon alles nötige gemacht.
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TÜV ist bis Jan 2015, ich DENKE, dass man gar nichts machen muss. Zahnriemen wäre dann nach Zeit dran (nach km noch lange nicht), vor kurzem sind die Handbremsseile gerissen oder kaputt gerostet, Handbremse zieht nicht mehr. Ich hole im Laufe der Woche bis Auktionsende neue Handbremsseile und baue diese auch noch ein, so dass die Handbremse wieder 1A funktioniert (sonst keine TÜV-Plakette).
einziger richtiger Mangel: Kraftstoffvorratsanzeige funktioniert nicht, der Geber ist kaputt. Hab einen anderen da, zum Einbauen bin ich noch nicht gekommen, mache ich auch nicht mehr, man fährt einfach nach Tageskilometer-Zähler. Wenn der Tank voll ist, zeigt die Uhr voll an bis ca 2/3 voll, dann fällt die Anzeige auf Null. Natürlich iust der Tank immernoch 2/3 voll.
Falls hier niemand den echt geringen Mondestpreis zahlen will, behalten wir ihn, bis zum TÜV-Termin, dann kommt TÜV neu und biete ihn erneut an. Etwas teurer natürlich..
Daten:
2,5 Liter 5 Zylinder Voll-Alumotor 142KW/193 PS (Soft-Turbo mit ab Werkl wenig Ladedruck, kann man erhöhren auf 250PS, der Motor ist der selbe, wie der T5R, hab ich aber nie gemacht, die 193 Pferde haben meiner Frau reichen müssen ,-)
Erst 316Tkm, läuft prima.
Ausstattung siehe Liste oben.
Dazu Nebenscheinwerfer Teilledersitze mit Sitzheizung, ABS mit TRACS (=Anfahrhilfe wie ASR), Radio: original Volvo Doppel-DIN-Radio SC-805 mit Kassette UND Cd und radio natürlich, hergestellt von Alpine, 1A Klang. Dachreling (nie benutzt). KEIN Schiebedach. Klimaanlage im August 2014 neu befüllt, da waren nach 4 jahren nicht befüllen nur noch 60% drin. Kühlt nun wieder wie Gefriertruhe. o.k., im Winter nicht sinnig, die Klimaanlage trocknet aber auch die Luft, so dass beschlagene Scheiben schneller frei werden.
original Volvo-Alufelgen im Turbinendesign mit 2 neuen und 2 noch guten Somemrreifen (2 diesen Sommer gekauft) 205/55R16
Aktuell drauf sind Michelin Winterreifen in 195/65R15 auf schwarzen Stahlfelgen. Gekauft 2011, aber kaum gefahren, mind 5mm, eher 6..alle 4. Kann auf Anfrage nochmal nachmessen.
VERBRAUCH:
Bevor die Fragen kommen: Es handelt sich NICHT um einen Lupo TDi mit 1 Liter Diesel bei 600 Kg, sondern um ein 1,6 Tonnen-Auto mit 2,5 Liter Motor mit Allradantrieb. Meine Frau fährt im im Über-Land-Betrieb und etwas Stadt ohne dichten Verkehr mit 11 - 11,5 Liter. Da drunter passiert agr NIX, nur auf Autobbahn bei konstant 100 kann man auch unter 9 Liter verbrauchen. Wer ein sparsames Auto sucht, liegt hier FALSCH.  KANN man auf Gas umbauen, hab ich aber nicht gemacht, weil sie eh nur unter 10T im jahr gefahrern ist.
Nach 8 Jahren V70-I AWD will sie nun eine Landrover o.ä zum höher sitzen.
Privatverkauf - keine Rücknahme - keine Garantie - kein Tausch gegen irgendetwas anders. BARZahlung bei Abholung.
Da die Ansichten vom "guten Zustand" bei verschiedenen Leuten durchaus verschieden sind, bitte VOR Abgabe eines Gebotes BESICHTIGEN. ist ganz normal angemeldet, kann Probe fahren werden.
Wer bietet ohne anzugucken, kommt her, legt den kompletten Auktionsbetrag auf den Tisch und nimmt das Auto mit ohne zu mucken oder doofe Fragen zu stellen. ich biete jedem ernsthaften Interessenten die Gelegenheit zur ausführlichen Besichtigun gund Probefahrt...in 26736 anner Küste.