VOLVO F6 6 Zyl.Motor D60A 132000km Magirus DEUTZ IVECO Renault ZF Getriebe extra

ANGEBOT:
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Wegen Umbau zu Verkaufen ! 
original
betriebsbereiter 
VOLVO 6 Zylinder Diesel Reihenmotor D60A
5,4 Ltr Hubraum 85 kW ca. 116 PS
mit ca. 132.000 km 
gut eingefahren und sehr sehr sparsam im Verbrauch
Gewicht ca. 580 kg
komplett mit allen Aggregaten
zB. Bosch Einspritzpumpe
Luftpresser von Bendix
 + Auspuffkrümmer
+ Schaltgestänge mit Hebel und Pult (wenn gewünscht)
+ Kupplung
+ Wartungs- und Reparaturanleitung
annoligno Nr. 400 www.annoligno.de 
in einem weiteren Angebot:
Getriebe = ein
ZF Getriebe  S5-35/2
+ Wartungs- und Reparaturanleitung
annoligno  Nr. 20  www.annoligno.de
ein liegendes Synchrongetriebe
mit Kupplungszylinder, ist aber auch mech. ausrückbar
Stücklisten-Nr.: 1238002960
Getriebe-Nr.:  317972
Übersetzungsbereich: 7,65 - 1,0
Tacho:  2,66
Ölmenge: 3,5 Liter
Eigengewicht:  ca. 90-100 kg
PAKETPREIS FÜR BEIDE ANGEBOTE ZUSAMMEN NACH VEREINBARUNG
 
Motor und Getriebe für VOLVO F6
F609-F610-F611, oder auch für verschiedene LKW
ZB:  Viererclub LKW VOLVO F6 - Magirus -Deutz - Renault Midliner
Aus gegebenem Anlaß:
Frage: Der VOLVO - Motor paßt nur in die VOLVO Fahrzeuge ! Die Vierer-Club Mitglieder haben alle ihre eigenen Motoren verbaut . Magirus/Iveco hatte luftgekühlte Deutz Motoren. DAF hatte DAF-Motoren Saviem/Renault hatte RENAULT-Motoren. -- mfG --06.11.15Antwort: Sehr geehrter Herr -unbekannt- Ihre Aussage ist FALSCH Chassis (Rahmenaufbau), Fahrerhaus und der gesamte Antriebsstrang (ZF-Hinterachse und ZF Getriebe S5 35) ab Getriebe sind bis auf kleine Eigenwilligkeiten und den verschiedenen Radständen identisch. Die Hinterachsen gab es noch in schnell und langsamund die ZF-Getriebe S5 35 wurden sogar in den stärkeren bis 160 kWh Versionen verbaut. Ich selbst habe einen Deutz-Kipper, 3 verschiedene Midliner 110-120-150 und den VOLVO 609 -gefahren gewartet repariert und letztlich verwertet. Sämtliche Motoren, sogar die 1000er Perkins Phaser vom Midliner 120 lassen sich untereinander austauschen und verbauen. Die Rahmenlöcher für die Motorkonsolen (beim angebotenen Motor dabei) sind identisch. Da sich das Angebot zwangsläufig an Menschen richtet die sich mit dem Aus-und-Einbau von LKW-Motoren ein wenig befassen und daher auskennen, habe ich folgenden Hinweis weggelassen: ...............Vorsicht der angebotene Motor oder das Getriebe hüpfen NICHT von alleine an Ort und Stelle, sondern Sie müssen es einbauen!........... Und noch etwas: Jeder Motor der in oder auf einem Fahrzeugrahmen sowie in oder unter einem Fahrerhaus/Motorraum ausreichend Platz findet und aufgrund seiner Motorcharakteristik zu den restlichen Antriebskomponenten passt, kann verbaut werden. Dass dabei auf weitestgehende Übereinstimmung mit den eingetragenen Leistungsdaten (kWh-cm³-Steuer etc.) zur Erlangung einer Abnahme durch TÜV-DEKRA etc. geachtet werden muss dürfte bekannt sein. PS: dem Motor ist es völlig wurscht ob er in einem DAF-VOLVO-RENAULT-IVECO-DEUTZ-Stapler-Bagger-Traktor seinen Dienst verrichtet, Hauptsache er wird den jeweiligen Anforderungen gemäß gewartet und gepflegt. In diesem Sinne viel Spaß R.Haas Laufleistung:  abgelesener Kilometerstand 132.000 km 
Versand: Abholung - Direkt - oder per Spedition
Fragen können unter Tel. 08535 912139 oder am besten per E-Mail gestellt werden.
Auch ein Besichtigungs- und/oder Abholtermin kann vereinbart werden.
Der Triebwerksblock mitsamt aller Nebenaggregate hat bei der letzten Fahrt in allen Funktionen und in allen Gangstufen, ohne jegliche negative Geräusche etc. einwandfrei Funktioniert.
Der LKW ist ein - Sonder Kfz Turnierpferde -
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss der Gewährleistung
Keine Rücknahme
 
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