Triumph Standard 10 Oldtimer

Bilder und Videos weiter unten!
Triumph -Standard Family ten.
Einziger in Deutschland. Linkslenker, viertürig mit Tüv Und H-Kennzeichen. 37 Jahre in einer Hand !
Zu sehen in dem TV Dreiteiler Kudamm 56
Standard ist der Vorgänger der englischen Marke Triumph. Sehr gute Ersatzteilversorgung für den
Family ten
, da vieles aus dem Triumph Herald passt.
Das Fahrzeug befindet sich in einem Top Gebrauchszustand. Technische Daten weiter unten.
37 Jahre in einer Hand und in den letzten 14 Jahren nur selten gefahren. Deshalb hat das Autochen weniger als 100 000km auf dem Tacho.
 sofern Sie bereit sind einen vertretbaren Mindestpreis zu bieten. Nennen Sie mir einfach Ihre Vorstellung. Ich bitte um Verständnis, dafür, dass ich keine Garantien irgendwelcher Art geben kann. Das Fahrzeug läuft tadellos und es lief auch durch den TV Dreiteiler Kudamm 56.
Ein kleines Pontonauto mit 4 Türen und 4 Sitzen. Die Beladung des Kofferraumes kann von aussen durch die Klappe unter dem Nummernschild oder aber durch umklappen der Rückenlehne passieren. Einige der Bilder unten stammen aus dem Filmdreh. 
1954 wurde der Ten als stärker motorisierte und besser ausgestattete Variante des Eight eingeführt. Er besaß die gleiche Karosserie und das gleiche Getriebe wie der Eight. Overdrive oder Halbautomatik waren ab März 1957 auf Wunsch verfügbar. 1955 kam eine Kombiversion, der Companion heraus. Als einer der ersten britischen Kombis besaß er fünf Türen, anders als seine Konkurrenten, wie der Ford Squire oder der Hillman Husky.
Eine kleine Zahl von linksgelenkten Ten wurden als Triumph TR10
ins Ausland verkauft.
Eine Ten-Limousine wurde vom britischen Magazin The Motor 1954 getestet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 111 km/h und eine Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 38,3 Sekunden. Der Testwagens verbrauchte 8,21 l / 100 km und kostete £ 580 einschließlich Steuern.
1955 gewann ein von Werk aufbereiteter Ten, gesteuert von Jimmy Ray und Brian Horrocks, auf Grund eines unverständlichen Handicap-Systems, das kleine Autos bevorzugte, die RAC-Rallye.
Für den Export in die USA wurde der Standard Ten als Triumph Ten
bezeichnet, in Skandinavien hieß er Standard Vanguard Junior
, in Australien Standard Cadet
.
Der Ten wurde bis 1960 gebaut, der Kombi Companion bis 1961. Insgesamt entstanden 172.500 Standard Ten.
Auch zu finden unter Traumph TR 10.Ja er läuft erstklassig, hat einen guten Sound und es gibt keinen Reparaturstau.Sie werden kein einziges Rostloch oder Schweißarbeiten finden, alles Original Zustand !
Tüv 20.07.2017