Saab 900 I Cabrio von 1993 mit geführtem Scheckheft

Zum Verkauf steht mein Saab Cabrio Der Wagen stand schon immer ganz oben auf meiner „dieses-Auto-muss-ich-unbedingt-mal-besitzen“-Liste, daher habe ich – ohne groß darüber nachzudenken – auch zugeschlagen, als sich mir die Gelegenheit bot. In Sachen Autos bin ich einfach ein Gefühlsmensch.
Mir war beim Kauf bewusst, dass er wegen der Kratzer eine neue Lackierung brauchen wird. Dabei könnte man auch gleich ein paar kleinere Roststellen (Türunterkannten, Kofferraumdeckel, Scheibenrahmen) mit beseitigen. Die Verkäuferin gab darüber hinaus noch im Gespräch an, dass er „selten im warmen Zustand mal eine erhöhte Leerlaufdrehzahl (2500U/min)“ hat. Da ich ihn nur gelegentlich und meist für kurze Strecken nutzen wollte, klang dies für mich nicht wie ein akutes Problem. Bei der Probefahrt (ca. drei Kilometer lang) war davon auch nichts zu bemerken.
Leider entpuppte sich das Auto nach der Abholung dann doch pflegebedürftiger als erwartet: Ich bin noch kurz in die Arbeit (rund vier Kilometer) gefahren; die Leerlaufdrehzahl war erstmals erhöht, ein wenig nervig, aber nicht katastrophal. Schlimmer dagegen: Eine Stunde später sprang das Auto nicht mehr an, er ließ sich erst Stunden später wieder starten, dann aber im ersten Versuch. Das gleiche ist mir auch bei der Zulassungsstelle und auf dem Weg zurück (jeweils Strecken von vier bis fünf Kilometern) passiert. Sobald er einmal „zu warm“ ist, geht die Leerlaufzahl hoch und wenn man ihn abstellt, gönnt er sich erst einmal eine Pause und springt die nächsten Stunden einfach nicht mehr an.
Auch wenn ich ihn nicht täglich fahren möchte, ist der Saab mit seinen derzeitigen „Besonderheiten“ für mich einfach nicht das richtige Auto, da muss Verstand über Bauch siegen. Ich habe im Moment einfach nicht die Zeit und auch nicht die Geduld, den Saab auf Vordermann zu bringen. Wenn die Verkäuferin mir auch genau erklärt hätte, dass wirklich sofort vor jeglichem Gebrauch Arbeiten fällig sind (außer der Lackierung) wäre mir vor dem Kauf klar gewesen, dass es nicht passen wird mit uns.
War nicht so. Deshalb biete ich ihn nun – so ehrlich wie möglich – an jemanden an, der sich mit dem Wagen beschäftigen möchte. Zur Belohnung besitzt er dann sicherlich ein echtes Schätzchen, von dem es nicht mehr viele gibt.
Nach all dem Text, nun aber ein paar Fakten zum Wagen:
Erstzulassung: 09.06.1993
KM-Stand: 319.700 Kilometer
Anzahl Vorbesitzer: fünf (inklusive mir)
TÜV/AU: 03/17
Abgasnorm: Euro 2
Umweltplakette: Grün
Leistung: 141 PS
Sitzplätze: 4
Historie gemäß Scheckheft:
0 km, 9.6.93, Saab Autohaus am Goetheplatz (München)
9.982 km, 1.2.94, Saab Autohaus am Goetheplatz (München)
51.654 km, 26.7.95, Saab Autohaus am Goetheplatz (München)
72080 km, 22.5.96, Saab Autohaus am Goetheplatz (München)
85.000 km / 100.000 km, ohne Datum und Stempel
113.789 km, 23.10.98, Saab Peter Schmid (Freiburg)
127.500 km, 8.4.99, ohne Stempel
156.377 km, 18.6.01, Mechanicus (Augsburg)
179.301 km, 22.11.03, Mechanicus (Augsburg)
194.885 km, 7.4.05, Mechanicus (Augsburg) - inkl. Zylinderkopfdichtung und Verdeck
225.459 km, 16.4.08, Mechanicus (Augsburg)
237.312 km, 05.05.09, Mechanicus (Augsburg)
252.006 km, 29.11.10, Mechanicus (Augsburg)
258.312 km, 28.04.11, Mechanicus (Augsburg)
278.337 km, 9.11.12, Mechanicus (Augsburg)
Darüber hinaus gibt es noch diese Belege:
11.4.14: Steuerkette, Wasserpumpe, Thermostat, Fehlersuche Leerlaufregelung, Drosselklappe gereinigt, Vakuumleitungen erneuert -> 1.004,84 Euro, Reichhold Michael (Augsburg)
301.487 km, 14.7.14: Lenkzwischenwelle erneuert, Fensterheber links geschweißt -> 417,93 Euro, Reichhold Michael (Augsburg)
303.452 km, 24.7.14: Ölwechsel, Prüfung Auspuff -> 88 Euro, Bosch Service (Herrenberg)
318.985 km, 12.5.16: Lambdasonde, Zündkerzen, Luftfilter -> 369,16 Euro, KFZ Schütz (Köln)
Bekannte Mängel:
Lack ist rundum zerkratzt; Seilzug Motorhaube gerissen; erhöhte Leerlaufdrehzahl (2500U/min) sobald er warm ist; springt warm nicht an; Servolenkung macht leichte Geräusche; ABS Leuchte (Anti Lock) leuchtet; Roststellen an Türunterkannten, Kofferraumdeckel, Ecken der Seitenteile (zum Kofferraumdeckel hin), Scheibenrahmen; unschön ausgebesserte Stelle am Kotflügel Fahrerseite; Türschloss Beifahrertüre defekt
Zustand:
Unfallfrei lt. Vorbesitzerin. Das Verdeck sieht noch gut aus (leichter Grünspan, eine neue Imprägnierung kann nicht schaden). Es öffnet und schließt gut. Die Ledersitze sind in einem altersentsprechend guten Gebrauchszustand. Der Fahrersitz wurde ausgebessert. Die Fensterheber funktionieren. Fährt, lenkt, bremst gut.
Kaufabwicklung:
Verkauf nur gegen Barzahlung oder vorherige Überweisung. Die Abholung muss innerhalb von zehn Tagen nach Auktionsende erfolgen. Danach fallen zehn Euro Standgebühren pro Tag an. Der Wagen wird grundsätzlich nur abgemeldet übergeben. Nach Absprache kann er gegen 500 Euro Barkaution auch angemeldet mitgenommen werden. Die Kaution überweise ich nach Zusendung der alten Kennzeichen zurück.
Sonstiges:
Auf „Was-ist-letzte-Preis“-Anfragen oder unsinnige Angebote per Email reagiere ich nicht, freue mich aber über alle anderen Nachrichten. Ich bitte um Vorabbesichtigung und werde weitere bei Besichtigungen zweifelsfrei aufgefallene Mängel auch hier im Text ergänzen. Ein Sofortkauf kann ausschließlich nach Besichtigung vereinbart werden. Für Besichtigungen nehme ich mir Mittwoch, den 3. August, und Samstag, den 6. August, ganztägig Zeit.
Zu guter Letzt:
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Der Ausschluss gilt nicht für Schadenersatzansprüche aus grob fahrlässiger bzw. vorsätzlicher Verletzung von Pflichten des Verkäufers sowie für jede Verletzung von Leben, Körper und Gesundheit.