Saab 900 Coupe TÜV 09 17 Bj.90 grüne Plakette Youngtimer Oldtimer Klassiker

So, nun also der zweite Versuch den Wagen an jemanden zu verkaufen der nicht so ganz blauäugig an die Sache rangeht. Den ersten Käufer habe ich aus seiner Pflicht mir den Wagen abzunehmen entlassen. Offensichtlich hatte er eher an einen Jahreswagen gedacht als an einen fast-Oldtimer der seine Gebrauchsspuren hat. Der Saab trägt Spuren der Zeit, das sollte klar sein. Es gibt ein paar Rostblasen, Fehler im Lack, usw. ....  Halt die Sachen die bei einem 26 Jahre alten Fahrzeug zu erwarten sind. Trotzdem steht der Wagen gut da, ist kein verrosteter Teilespender. Der Unterboden ist sehr gut und frisch versiegelt, einige Teile sind neu.
Der nächste der herkommt und den Wagen schlechtreden will fliegt hochkant raus. Allen anderen die echtes Interesse haben wünsche ich viel Erfolg bei bieten.
Hier noch die ursprüngliche Beschreibung aus dem ersten Angebot:
Verkaufe aus Zeitmangel meinen Saab 900 I an Liebhaber. Es handelt sich um einen 2.0L mit 81KW / 110PS. Das Fahrzeug hat TÜV bis 09/17, ist fahrbereit und bekommt die grüne Feinstaubplakette. Der Wagen ist in einem guten Zustand aber nicht perfekt - der optimale Alltagsklassiker. Ich komme nicht dazu alle meine Autos zu fahren deswegen müssen einige gehen denn vom rumstehen werden sie auch nicht besser.
Der Saab hat rundum neue Bremsschläuche, der Unterboden ist frisch mit Wachs ( nicht Bitumen-Mist) versiegelt. Eine Achsmanschette ist auch neu. Der Saab war bis 2009 in erster (Firmen-)Hand und ist danach noch durch 2 Privathände gegangen.
Er hat die üblichen Türrostprobleme eines Saab 900, das ist aber von außen nicht sichtbar und da es sich um ein nicht tragendes Teil handelt ist es TÜV irrelevant. Wer es perfekt haben will legt dort Hand an.
Innen ist er ok aber auch da auch kein Neuwagen. Himmel ist zu 90% gut aber an einigen Stellen hängt es etwas. Aber auch da ist kein sofortiger Handlungsbedarf. Er verfügt über ein Schiebedach.
Der Saab steht jetzt leider seit einigen Wochen ungefahren herum. Aus diesem Grund ist der Leerlauf im Moment nicht optimal rund. Er muss halt mal wieder gefahren werden, am besten eine ausgedehnte Tour. Dafür ist der Schwede ja auch gebaut worden.
Scheckheftgepflegt ist er bis 2004, Serviceheft ist vorhanden sowie das originale Leder-Bordbuch mit Bedienungsanleitung, Zubehörkatalog, Saab European Service Guide und Schaltplan mit Bauteilverzeichnis. Wo gibt es das heute noch? Weiterhin ist der erste, alte Fahrzeugbrief vorhanden, die jetzige Zulassungbescheinigung I und II und natürlich der aktuelle TÜV Bericht.
Er verfügt über die recht seltenen Edelstahlradkappen von denen der Satz allein einen dreistelligen Betrag kostet. Sommer- und Winterräder auf Felgen gehören ebenfalls zum Fahrzeug.
Alles in allem ein ehrliches Auto mit dem man, ohne gleich Hand anzulegen, fahren kann.
Lieferung ist nach Absprache auch möglich.
Am besten den Wagen vor dem Bieten anschauen. Wer ungesehen kauft hat halt Pech, wobei man mit dem Wagen eigentlich nichts falsch machen kann.
Es handelt sich um einen Privatverkauf, ich schließe also jegliche Garantie und Gewährleistung aus.
Am 22.09.16 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:Moin,
ich habe eben noch Bilder vom Innenraum / Schlüssel hinzugefügt. Er hat Stoffausstattung, keine Klima, ein Kassettenhalter (wie damals halt üblich) und Sitzheizung. Sicher noch irgendwas was ich grad vergessen habe...  Schlüssel sind beide vorhanden sowie die original Saab Schlüsselkarte und ein Anhänger vom Saab Take-off Programme. Das war damals ein Programm bei dem bei Schlüsselverlust der Schlüsselfinder eben diesen einfach in den Briefkasten werfen konnte und anhand der auf dem Anhänger aufgestanzten Nummer der Schlüssel zugeordnet werden konnte. Ob das heute noch funktionieren würde möchte ich nicht ausprobieren... ;-)