Renault R10 automatic
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є1,00
Renault R10 automatic gebraucht günstig kaufen
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Artikelmerkmale
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“Einen R10 in solch gutem Zustand kann man lange suchen. Da das Auto aber regelmäßig genutzt wird, hat er auch seine altersbedingten Gebrauchsspuren (Holzapplikatur der Armaturen abgeblasst, vereinzelte, kleine Lackschäden durch Steinschlag, Sitzpolster abgenutzt etc) Radkappe vorne links ist defekt.” |
Marke: | Renault | Kilometerstand: | 98015 |
Modell: | R10 | Leistung: | 46 PS |
Typ: | automatic | Kraftstoff: | Benzin |
Farbe: | Weiß | Getriebe: | Automatik |
Anzahl Türen: | 4 | Herstellungsland und -region: | Frankreich |
Datum der Erstzulassung: | 07.08.1968 |
Fahrzeugbeschreibung:
Details anzeigen
Renault R10 automatic in
außergewöhnlich gutem Zustand!
2012 und 2013 wurde tlw von mir selbst und tlw.
von einer Werkstatt für Oldtimer (Rechnungen vorhanden) der Unterbodenschutz
erneuert
(BranthoKorrux und Mike Sander"s Fett) sowie eine Hohlraumversiegelung
mit Mike Sander"s Fett an den neuralgischen Punkten (A-,B-,C-Säulen, Türinnenräume)
durchgeführt. Tachostand (s.o.) abgelesen, aber hinsichtlich des Zustands des Wagens glaubhaft.
Der Wagen wurde vor einigen Jahren von dem Vorbesitzer komplett
neu lackiert (innen wie außen) Eine Restaurierung
im klassischen Sinn wurde
nicht durchgeführt, da eine solche aufgrund des guten Zustands nicht notwendig
war
,-und auch heute nicht ist. Soweit ich es beurteilen kann, wurde der Wagen
auch nie geschweißt, ist also original bis auf die genannte Neulackierung.
Lediglich der Auspuff-Endtopf hat
relevanten Rost vorzuweisen und sollte daher erneuert werden (im Zubehörhandel
ca 70,-€) Die vordere linke Radkappe ist leicht verbeult und derzeit demontiert, da die entsprechende Schraube verloren gegangen ist (gibt es beides auch im Zubehörhandel) ansonsten die üblichen altersbedingten Gebrauchsspuren (Holzapplikatur der Armaturen abgeblasst, vereinzelte, kleine Lackschäden durch Steinschlag, Sitzpolster abgenutzt, aber mit hochwertigen Bezügen überzogen)
Ansonsten gilt: Einsteigen und Losfahren!
Alle erdenklichen
Wartungsarbeiten wurden regelmäßig, in kurzen Zeitabständen durchgeführt.
Zuletzt wurde vor zwei Monaten Motoröl und Filter gewechselt, Getriebeöl
gewechselt und vordere Bremssättel mit Backen erneuert. Da ich in Frankreich
wohne ist der Wagen auch dort angemeldet und hat franz. TÜV
. Aufgrund des guten
Zustands des Wagens sollte deutscher TÜV kein Problem sein, der Import nach
Deutschland ist ziemlich unbürokratisch.
Der Wagen steht bei mir
ständig in der Garage und kann dort (F-57520 GROSBLIEDERSTROFF
, 5 km von
Saarbrücken) nach Rücksprache besichtigt und begutachtet werden (und Probefahrt mit mir)
. Da ich zurzeit Urlaub habe, bin ich zeitlich sehr flexibel.
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