Renault Fregate Bj. 1955 eigentlich zwei komplette Fahrzeuge zum Restaurieren

Renault Fregate Bj. 1955
zwei Fahrzeuge um Einen zu Restaurieren
heute ein absolut extrem seltener Oldtimer
Ich biete hier eigentlich zwei ( wenn Sie wollen brauchen Sie auch nur Einen und alle mitzunehmen ) extrem seltene Oldtimerfahrzeuge zum Restaurieren an. Es handelt sich und zwei Renault Fregate, wobei der Grüne
sich so ziemlich im kompletten
Originalzsutand befindet und noch die Original alten österreichischen Papiere hat. Er ist Erstzulassung 29.07.1955 hat einen Vierzylinder - Zweilitermotor mit 62 PS, einem Viergang Schaltgetriebe, welches als Handschaltung am Lenkrad ausgelegt ist. Dafür hat er vorne eine Bank und somit eine Sechspersonenzulassung. Der Grüne
ist eigentlich auch nicht so schlecht von der Substanz, aber der Motor liegt zerlegt im Kofferraum. Er ist wirklich noch soweit komplett und hat eine wunderschöne und noch gut erhaltene beige Innenausstattung. Der Rote
wurde bereits von der Karosserie her komplett gemacht und auch der Motor soll überholt sein und dieser ist auch bereits eingebaut, ebenfalls die Achsen. Meiner Befürwortung nach sind die Karosseriearbeiten auch absolut ordentlich gemacht worden, über den Motor kann ich leider nichts sagen, ich habe ihn auch nicht versucht zum Leben zu erwecken, da ich mir dafür noch keine Zeit genommen habe. Zu dieser Karosserie gehören auch so ziemlich alle Anbauteile bis auf die Scheiben und Teile der Sitze und der Seitenverkleidungen. Einiges ist auch doppelt und somit dreifach vorhanden. Demnach handelt es sich hier um fast zwei komplette Fahrzeuge. Zudem ist einiges an Reparaturanleitungen ( auch in deutsch ) und Literaturunterlagen mit dabei.
Gebrauchte Teile sind für dieses Modell in Deutschland überhaupt nicht zu bekommen. In Frankreich allerdings schon, so wie bei uns in etwa Opelteile aus den 50ern, in Spanien oder Benelux auch schon eher mal. Merwürderweise sind neue Verschleißteile, wie Zündverteilerkopf, Dichtungen, Bremsbeläge etc. bei speziellen französischen Zubehörfirmen für völlig überschaubares kleines Geld zu bekommen. Karosserieteile sind irrelevant teuer, aber dafür stehen hier zwei taugliche Fahrzeuge zur Verfügung.  Ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, die Fahrzeuge in Teile anzubieten, das ist mir aber zu aufwendig und dafür habe ich auch keine Zeit und Platz.
Wer nun tatsächlich etwas für eine Fregate braucht und ich sollte es doppelt haben, so kann man sich darüber unterhalten.
Ich habe mir vor Jahren die Grüne Fregate zuerst gekauft, da ich diese von der Form und von der Art wünderschön fand und selbst bereits einen Renault 4CV in einem Topzustand habe und somit auch ihren großen Bruder haben wollte. Irgendwann bekam ich die Gelegenheit die Rote zu bekommen, wofür keine Papiere vorhanden sind, es aber einen Eigentumsnachweis gibt. Dieser hatte die Restauration angefangen und über Jahre immer wieder weiter geführt bis bei zwei Umzügen ihm die kompletten Scheiben kaputt gingen. ( somit ist nur ein Satz Scheiben vorhanden ! ) Er verlor die Nerven und verkaufte mir sein Fahrzeug nachdem er rund ein Jahr darüber nachgedacht hatte. Ich habe nun vor einem Jahr einen 55er Opel Olympia Caravan in ähnlichem Zustand bekommen und werde dafür sicherlich noch zwei bis drei Jahre brauchen, bis dieser ordentlich fertig sein wird und habe mich aus Platzgründen dafür entschlossen, die beiden Fregates abzugeben. Es ist auch eine Vernuftssache, denn wenn tatsächlich mal Zeit ist, etwas daran zu arbeiten, nimmt es mir die Zeit auch mal ausser Haus zu kommen und auch dass sollte mal möglich sein.
Wer mehr erfahren möchte, der kann mich gerne mal anrufen, ich bin unter 0152 - 29446247 erreichbar.
Zur Fregate: Diese wurde von 1951 bis 1960 produziert. Es wurden rund 160.000 Fahrzeuge gefertigt, die Vorderräder sind an doppelten Dreieckslenkern aufgehängt, er ist 4,70 m lang und 1,72 m breit, sowie 1,54 m hoch. Sein Radstand beträgt 2,8 m und er hat ein Leergewicht von nur etwas über 1,2 Tonnen. Die Fregate war das Spitzenfahrzeug von Renault und technisch zu dieser Zeit dem Mercedes Ponton überlegen. Ich empfinde ihn auch als wesentlich schöner. Nur wenige Leute in Deutschland kauften zu dieser Zeit einen Franzosen und wer konnte sich in den Fünfzigern überhaupt ein Auto kaufen und wer davon war in der Lage sich eine Spitzenlimousine zu leisten und wer kaufte als Deutscher sich dann auch noch einen Franzosen .... und deswegen ist die Fregate hierzulande auch fast völlig unbekannt.
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