RANGE ROVER CLASSIC UNIKAT!

1995 RANGERover Retro Classic DIE IDEE Derjenige, der den Stil, die Leistung und die Tradition der ersten RANGE Rover schätzt wird diese persönliche Interpretation der Legende sicherlich mit Begeisterung aufnehmen. Die Reise begann mit der Selektion der ausgereiften und seltensten Variante, den 1995 RANGE ROVER CLASSIC soft dash, den letztgebautenRANGE ROVER CLASSIC, der bekanntlich nur ein Jahr produziert wurde. In dieser 95er Variante sind alle Entwicklungen beinhaltet, die aus einem RR Classic ein zuverlässiges, alltagstaugliches und sehr individuelles Fahrzeug machen wie; 3,9 l Einspritzmotor, modernes ABS System, 4-Stufen Automatik, Front-Airbags, effektive Klima-Anlage, Hi-Fi System mit CD-Wechsler, elektrisch verstellbare und beheizte Sitze, beheizte Frontscheibe, elektrisches Glasdach, Zentralverriegelung,  Alarm-Anlage sowie das formschöne Cockpit, das so genannte „soft dash“, das nur 1995 verbaut wurde u.v.a. Mit dem als Ausgang wurde dann in den USA (Californien), auf rostfreier Basis, ein einmalig schöner, individueller RANGE aufgebaut nach dem Vorbild der Urversion. Diesen habe ich mit Begeisterung vor zwei Jahren gekauft und ohne Rücksicht auf Kosten durch den deutschen TÜV gebracht! DIE KAROSSERIE Die Farbe ist nicht zu übersehen – ARLES BLUE – eine Hommage an den NAS Defender der 70er Jahre.
Damit  sticht der RANGE von jedem anderen Fahrzeug hervor. Die 4 Rostyle Felgen aus der gleichen Dekade sind dezent in silber / anthrazit  gehalten und unterstreichen zusammen mit dem bewußt gewählten schmaleren Reifen und den Front Grill aus der ersten Serie, das reduzierte Design, das Erstentwicklungen immer auszeichnet. Aber es ist nicht dabei geblieben. Front- und hintere Stoßstangen wurden ebenfalls von einem Spezialisten geliefert. Auch die passenden Insignien und Logos wurden angebracht. Die Kenner werden die Originalen erkennen – manche davon werden inzwischen als Raritäten gehandelt – wie das Aluminium Land-Rover Logo am Heck. Bei dieser Detaillierung durften die Einzel-Scheinwerfer des Ur-RANGE nicht fehlen. Allerdings handelt es sich hier um die moderne Klarscheibe-Version. Im Innenraum ist feines Connolly Leder in der seltenen Farbe Sorrel zu finden. Eine perfekte Kombination zu der Außenfarbe.  Das Armaturenbrett ist mit echtem Walnußholz verblendet. Schalter und Verbraucher funktionieren bis auf das Tempomat perfekt. Der Himmel ist neu und hängt nicht. Die werkseitig installierte Hi-Fi Anlage von Harmann Kardon mit 3 Wege Lautsprecher vorne und vom Cockpit regelbarem Subwoofer und CD-Wechsler im Kofferraum, lässt keine Wünsche offen und besticht durch dezentes Understatement und sehr angenehmen Klang. DIE TECHNIK Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit standen hier im Vordergrund. Aber auch Leistung, Sound und mühelose Fortbewegung. Nach Angaben des Verkäufers – und ich habe aufgrund der Leistungsentfaltung keine Zweifel - wurden die Zylinderköpfe geschliffen bevor man ein Crower Leistungskit inkl. geänderten Nockenwellen, Stahl Kettenrad und verstärkte Kette um die Leistung auf zunehmen, installiert hat. Zahlreiche Bilder belegen die Zylinderkopf-Aufwertung. Ein neuer Auspuffkrümmer wurde installiert zusammen mit neueren durchzugsstärkeren Katalysatoren, die zu einem Edelstahl MAGNA FLOW Auspuff – mit tiefem V8 sound - führen. Sehr gelungen wirkt, die leichte Erhöhung mit TERRA-FIRMA Dämpfer, Federn und einen TERRA-FIRMA Lenkungsdämpfer. Die Lenkung wurde revidiert und mit neuen Leitungen versehen. Somit steht der RANGE wieder auf einer konventionellen, robusten und langlebigen Federung – der Umbau der anfälligen Luftfederung wurde hier bereits vollzogen. Allein die Tasten im Cockpit erinnern an den Auslieferungszustand. AUF DER STRASSE Der RANGE springt IMMER mit der ersten Schlüsseldrehung an! Punkt. Er springt an im Sommer, im Winter, egal ob er Wochen oder Sekunden gestanden hat. Die Fahrt ist angenehm, flüssig, für die Höhe straff genug und die höhere Karosserie belohnt mit neuen Einblicken auf  Straße und Umgebung. Das Getriebe schaltet hervorragend ohne Geräusche, harmoniert sehr gut mit der Motorleistung, sodass man die Modifikationen am Motor und Auspuffanlage nicht als solche registriert dennoch aber vom guten Ansprechen angetan ist. Mit diesem RANGE ist man behände mit einer schönen V8 Sound-Kulisse unterwegs, die präsent ist ohne zu stören. Bis ca. 150 km/h Reisegeschwindigkeit halten sich die Windgeräusche sehr dezent im Hintergrund. Leistungsreserven sind bei dieser Geschwindigkeit noch vorhanden und der lang übersetzte 3. (!) Gang kommt beim kick-down zum Vorschein. Klimatisierung / Heizung / Bremsen alles funktioniert wie es soll. Besonders ästhetisch ist die abnehmbare Anhängerkupplung, die in Europa nicht so häufig zu sehen ist und den RANGE – auch als „Stadt offroader“ – elegant aussehen läßt. DIE AUKTION Dieser RANGE braucht einen Sammler und Ästheten, der an den feinen Nuancen der durchgeführten Veränderungen nachhaltige Freude findet. Ich habe den Wagen die letzten 2 Jahre insgesamt ~ 3.000 km – immer ohne Probleme – gefahren. Falls jemand den Verbrauch erfahren möchte – die Antwort lautet ca. 16 l. bei zügiger Fahrweise und hohem Spaßfaktor. Ich verkaufe ihn aus meiner Privatsammlung. Es handelt sich um ein zuverlässiges und alltagstaugliches Unikat, das auch einige Gebrauchsspuren hat. Folgende Punkte möchte ich erwähnt haben: Innenraum:
Es gibt einen kleinen Riß an der Plastik-Rippe unterhalb vom Radio und ebenfalls einen Riß an der Lüftungsspalte zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe. Beide Risse können „austariert“ werden und sind somit weitestgehend unsichtbar. Das Tempomat ist – wie bereits erwähnt – außer Funktion, bei der Sitzmemory ist mir nicht gelungen, die Einstellung zu speichern / abzurufen; die Sitze lassen sich jedoch elektrisch einwandfrei verstellen. Das Leder ist im gutn Zustand mit geringen Gebrauchsspuren. Die Sitzheizung beifahrerseitig ist ohne Funktion. Im Kofferraum ist die Teppichverkleidung der Hecktür nicht einwandfrei.
Exterior:
Die Lackierung der Motorhaube hat einen kleiner Riß (~ 1 cm), der mit smart repair zu beseitigen ist. Ich freue mich über jeden Interessenten, der den Weg zu der Werkstatt im Nordwesten von München findet um diesen Wagen eingehend zu prüfen und Probe zu fahren. Allein deswegen sind Nachverhandlungen ausgeschlossen. Es handelt sich um einen privaten Verkauf, ohne Gewährleistung, Rücknahme etc. Der Wagen wird beim Abholen aufbereitet, poliert und mit neuem TÜV/ASU sein. Der Höchstbietende soll bitte Bescheid sagen falls er das Polieren für sich beanspruchen will ;-) Viel Spaß beim Bieten!