Porsche 944 S2 auf 18 Turbo Felgen mit Spezialfahrwerk perfekt abgestimmt!

Fahrzeug ist altersbedingt im Zustand, wurde die letzten 14 Jahre in meinem Besitz korrekt und anstandslos gewartet. In den letzten 24 Monaten haben sich durch Standzeit (in einer Garage) einige Mängel angesammelt. Das Fahrzeug ist ein ehrlicher Wagen der absolutes Potential zur perfekten Wertanlage mitbringt.
Innenausstattung ist Leder Schwarz.
Was in den letzten Jahren reingekommen ist:Neue Kupplung inkl. Kupplungszylinder etc. (Vorsorglich da bereits +20 Jahre alt gewesen)944 S2 Sportfahrwerk von ATN mit speziellen Federn und verstellbaren Kong Sportstoßdämpfern mit Lifetime WarrantyNeue Turbo RH 18" mit 235 vorn und 265 Heckbereifung (Continental Sommerreifen) Hinten für noch 6-10tkm gut.Bremsanlage (Scheiben und Beläge vorn + hinten und Handbremsbeläge) vor 10tkm komplett erneuert.Es wurden noch viele weitere Wartungsarbeiten durchgeführt. Was sich als Mängel angesammelt hat und gemacht werden sollte:Servopumpe, Blinkerdichtung v.re., Targadacheinstellung, Fahrersitz, Tacho (Tageskilometerzähler hängt)
Es sind in jedem Fall einige Instandsetzungen erforderlich um das Fahrzeug zur Makellosigkeit zu bringen. Der Lack, Optik und auch Beräderung, Scheiben etc. sind tip top und weit über dem was bei einem solchen Baujahr zu erwarten ist. Keine Roststellen, Unterboden wurde regelmäßig versiegelt von Porsche, Fzg. ist werksseitig Vollverzinkt. Sehr wenige Steinschläge (an einer Hand abzuzählen).Der Wagen stand immer in einer Garage und wurde in den letzten 14 Jahren ca. 50.000 km bewegt. Durchgehendes Sommerfahrzeug (aktuell im Juli neu zugelassen) zuvor immer auf Saisonkennzeichen 04-10.Keine Hagelschäden o.ä.
Fahrzeug ist (aus Rahmensicht) Unfallfrei, es wurde von Porsche vor 5 Jahren ca. ein Wildschaden (extrem dicker Hase) repariert (Scheinwerfer + Stoßstange) alte Stoßstange liegt dem Fahrzeug bei und Rechnungen etc. von Porsche ebenfalls vorliegend.
Aus Erfahrung kann ich sagen das die Investitionen die man machen sollte sich ca. bei 1200-1400€ liegen um den Wagen wieder tip top zu haben.Zylinderkopf, Zahnriemen und Spannrollen etc. wurden aktuell alle neu gemacht. Wurde gemacht da sich der Ölverbrauch leicht erhöht hatte, ist aktuell wieder normal. Nockenwellen (Kettenspanner) etc. sind tip top und 2003 gemacht worden (ca. 28tkm seit dem gefahren).Zylinder-Laufbuchsen etc. sahen top aus. Was ggf. auf Grund der Kilometerleistung fällig werden kann in den nächsten 100tkm (kann = nicht zwingend) das eine Rumpfüberholung des Motors erforderlich wird = Lagerschalen und Kolbenringe. Dies sollte man beim Kauf eines 944 S2 in der Kilometerlaufleistung beachten, daher auch hier erwähnt - kosten für eine solche Überholung sind nicht wenig, aber im Rahmen = ±2500€.
Ich hatte mit dem Wagen jede Menge spaß in den letzten 14 Jahren und muss Ihn leider abgeben da das Fahrzeug nicht in mein Wunschland in das ich 2015 umziehen werde importfähig ist. Dort wird als minimum die Euro 3 vorgegeben und das Fzg. ist auch leider keine 30 Jahre alt für eine Oldtimerzulassung... Das war auch mit unter der Hauptgrund das sich ein paar o.g. Mängel angesammelt haben.
Ich verkaufe den Wagen privat ohne Garantie, eine Probefahrt ist kein Problem vor der Übergabe, das Fzg. entspricht dem aktuellen Bild (vor 3 Wochen ca. gemacht). 
lt. Wertgutachten liegt das Fahrzeug mit den zu den 18" noch originalen mitgelieferten Design 90 16" Rädern bei 15.700€ - Auf Grund der paar Instandsetzungen die zu machen wären und da ich den Wagen auch gerne zeitnahe in gute Hände abgeben möchte zum Top Preis von 11.000,00€ Festpreis, kein verhandelbarer Preis!