Porsche 924 Coupe 5 Gang

Erstauslieferung PORSCHE Salzburg/Austria, ab Erstzulassung vier Halterwechsel innerhalb der Familie (immer gleicher Nachname u. Adresse) durch originalen Kfz.-Brief von 1982 nachvollziehbar dokumentiert. Das Fzg. wurde aktuell umfassend inspiziert und gewartet, ist also ohne jeglichen Wartungsstau fertig zum Fahren und Spaß haben vorbereitet. Es wurde aktuell mit Vollgutachten, Hauptuntersuchung, Abgas-Untersuchung und H-Gutachten versehen, ist somit sofort einsatzbereit und in optisch wie technisch sehr guter Verfassung.
Grundsätzliches: Inzwischen hat sich längst auch um diese Produktreihe der Firma Porsche eine treue Fan-Gemeinde gebildet, die sich rührend um die Erhaltung und Pflege aller Transaxle-Modelle kümmert. Entsprechend wird der von gut erhaltenen Modellen extrem ausgedünnte Markt um diese verbliebenen Exemplare zusehens interessanter und stabiler. 
Wir beobachten ein seit Jahren wachsendes Interesse eben dieser Frontmotor-Modelle von Porsche, einhergehend mit stetig stabil wachsenden Preisen der weniger werdenden Angebote guter Autos. Die Erklärung findet sich sicherlich vor allem darin, daß die Käufer der letzten Jahre nicht kaufen, um ihr Auto im kommenden Jahr wieder auf den Markt zu werfen, sondern mittel-bis langfristig in ihre Garage stellen und Spaß daran haben.
Und nun zum 2., ebenso wichtigen Punkt: Stichwort Fahrspaß! Diese seit Anbeginn ihrer Produktion lagerspaltenden Transaxle-Porsche waren mit die meistverkannten Sportwagen überhaupt! Gusseiserne 911er-Fahrer wollten diese Modelle nie wirklich akzeptieren, obwohl man ihnen objektiv allerbeste Referenzen seitens Porsche und aller Tests mit auf den Weg gab - angefangen beim Verbrauch, ihrem sportlichen, aber unproblematischen Fahrwerk, der besseren Aerodynamik, dem besseren Geradeauslauf, der besseren Heizung und schließlich ihrer relativen Wartungsfreundlichkeit im Vergleich zum 911er waren und sind sie - ohne 911er-Brille betrachtet - eigentlich immer der bessere Porsche. Über Kofferraum und dergleichen wollen wir noch nicht mal reden...dennoch kamen diese Transaxle eindeutig immer zu kurz.
Das hat sich glücklicherweise längst geändert! Wir freuen uns daher mit allen Transaxle-Porsche-Fahrern mit, wenn ihre Autos endlich die verdiente Anerkennung sowohl beim Porsche-Treffen, wie auch im Marktspiegel erfahren! 
Die feuerverzinkte Karosserie und die problemlose Technik dieser Autos wird dafür sorgen, daß wir noch viele Jahre Spaß an ihnen haben werden!
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