Porsche 911 3.2 Carrera ATM 3.0 UMBAU 964 EZ 09.01.1984 TÜV & H NEU TOP Oldtimer

Ich behalte mir vor, die Auktion jederzeit abzubrechen, weil der Porsche aktuell im Netz inseriert ist.
Sie haben keinen Anspruch auf gar nichts und verzichten mit Ihrem Gebot auf sämtliche Einwendungen
und Einreden, seien Sie bekannt oder unbekannt. Ihr Gebot jedoch, ist bindend !
Verkaufe einen echten deutschen Carrera 3.2 mit 3125 ccm, 235 PS
(laut Brief). Originalbrief von 1984 + 2 EU-Briefe liegen vor, Inspektionsrechnungen inkl. Austausch
der Kupplung von 2006, div. Simmerringe, neue Batterie, etc. )
Tip top gepflegter Porsche 911, Coupe,
ohne Schiebedach, Leder, schwarz/schwarz !
G-Modell mit professionellem 964 Umbau/Modifikationen.
Wertgutachten wurde vorgestern von mir in Auftrag gegeben, ...kommt die Tage. Der Widerbeschaffungswert dürfte bei 40-50.000,- € liegen. Der Gutachter gibt dem 11er die Note 3.
Weitere Beschreibungen & Bilder sind im Netz, da
wo alle ihre Autos anbieten !
HISTRORIE aufgrund meiner Recherche !
 
1984-1991
= 1. + 2. Besitzer, Geschäftsleute in der Fisch-Branche.
 
1991-1999
= 3. Besitzer, hat den 11er mit PorscheOriginalteilen auf 964 umgebaut, inkl.
                      Käfig, wurde mit 104 Tkm gekauft und mit 180.000 nach 8 Jahren verkauft.
                      Er hat den 3.2 Liter Motor festgefahren, weil der 11er auch für die Rennstrecke
                      (Nordschleife) benutzt wurde. 3.2l ATM mit 90 Tkm eingebaut, dann kam Ihm ein
                      Reh in die Quere. Er verkaufte den Porsche mit Wildschaden Haube/Stoßstange
                      und eine kleine Macke am Unterboden, ganz vorn, Kotflügel und Lampen,
                      waren nicht betroffen.
 
1999-2002
= 4. Besitzer, kaufte den 11er mit besagtem Wildschaden, der bei Ihm repariert
                      wurde, der Käfig wurde wieder ausgebaut und im Laufe der nächsten 3 Jahre,
                      war das Getriebe und der 3.2 Liter Motor defekt, beides wurde
                      ausgetauscht/repariert und im Zuge dessen ist ein neuwertiger 3.0 Liter Motor
                      eingebaut worden, weil zu dem Zeitpunkt kein 3.2l Aggregat zu bekommen war.
                      Speziell in dieser Zeit 80ziger/90ziger (erzählte mir der Vorbesitzer) wurde bei
                     Porsche viel & wild hin und her gebaut/getauscht. Er fuhr den 11er nur bei schönem
                      Wetter, auch hier, wie immer, ein Garagenwagen. Er bezahlte damals 19.000
                      DM + die ganzen Reparatuen und legte mit dem 11er rund 25 Tkm zurück.
                      Auch Ihm leif ein Fuchs oder Hase vor die Schnauze, weshalb wohl auch die
                      Spoilerlippe fehlt. Die SC Sitze wurden in seinem Besitz verbessert, respektive
                      modifiziert und erneuert. Auch hier wurde der 11er bestens gepflegt und neu lackiert.
  2002-2005
= 5. Besitzer, fuhr den 11er sehr selten und nur bei schönem Wetter, keine 10 Tkm. Garagenwagen.
 
2006-2015
= 6. Besitzerin fuhr noch weniger und schrieb der 11er 2007 auf Ihre Tochter um, vermutlich, aus
                      steuerlichen Gründen. Hier stand der Porsche 9 Jahre in der Garage.
 
2015-2016
= 7. Besitzer - ich - kaufte den 11er (laut Kaufvertrag mit dem Originalmotor, unfallfrei) von
                      der Tochter mit Vollmacht der Mutter. Die Frauen, der Vorbesitzer Nr. 5 und ich,
                      haben nicht bemerkt, das ein anderer Motor verbaut war, was natürlich wertmindernd ist.
                      ...das könnte ggf. noch in einem Rechtsstreit mit meiner Verkäuferin enden... Mal sehen.
                      Ein komplett überholter 3.2l Motor mit Einbau, 0 km und Garantie kostet im Austausch um die 10.000,- €.
  Im November habe ich über einen Oldtimer-Kenner, den TÜV + H-Kennzeichen-Abnahme durchführen lassen, und habe den 11er jetzt für den Sommer zugelassen. Der Porschesucht jetzt eine neue Garage, weil ich durch Zufall an einen 68er Rundheckspider gekommen bin, mit dem ich aufwuchs. Leider habe ich nur eine Garage, die ich für den Spider benötige. Den 11er auf die Strasse stellen, macht keinen Sinn. Mit dem Porschebin ich ca. 450 km gefahren. Das Öl habe ich im letzten halben Jahr 3 x gewechselt und zwar im 02.09.15, am 15.01.16 und am 11.03.16 Mobil X, die  Zündkerzen, Verteiler/Läufer/Luftfilter sowie den Kompressions-Test, habe ich am 05.09.15 durchgeführt. Die Messung bei kalten Motor ergab 6 x 13 bar. Die Reifen (3/3/5/5) sind von 1998 und müssen wg. der Standschäden sofort erneuert werden (das lasse ich vielleicht noch nachen, hängt vom KP ab). Diverse, kleinere Lackschäden (3-4 Steinschläge) sollten behandelt werden. Die vordere Stoßstange würde ich komplett tauschen, evtl. (nicht zwingend) auch die Haube, damit er perfekt dasteht und wieder wie neu aussieht.
Mängel: eine, zeitweise, verklemmte Handbremse, NSW mit Sprung im Glas u.s.w.
Der 11er ist 32 Jahre alt ! TÜV & und H-Zulassung neu vor 4 Monaten.
Unterboden top, Lack top, unfallfrei, keine Rostlaube, ungeschweißt (muss auch nicht geschweißt werden),
keine Auffälligkeiten (außer der hakeligen Schaltung), reinsetzen und los gehts.
Besichtigung & Probefahrt in 64319 Pfungstadt JEDERZEIT möglich, dazu Nummer hinterlassen, ICH rufe zurück !
Keine Rücknahme, kein Umtausch, keine Garantie
Spaßbieter + Beleidigungen = 30 % + andere Konsequenzen.