Peugeot 309 SX Bestline bedingt fahrbereit an Liebhaber Bastler Teile schlachten

Unser Peugeot 309 SX Bj. 1992 geht dem Ende entgegen...
Um ihn vor der Schrottpresse zu retten, biete ich ihn hier an.
An alle Schrauber und 309er Liebhaber:
Irgendwie soll er noch weiterleben - als Ganzes oder zumindest in seinen Einzelteilen. Wenn ihn keiner haben will, muss er halt doch auf den Schrott - schade wärs aber um ihn, ist doch eine liebenswerte und irgendwie auch schnittige Kiste dieser 309er.
Angeboten wird er als Bastlerfahrzeug
, da TÜV/AU seit 09/2016 abgelaufen
ist und diverse kleinere Mängel bestehen. Km-Stand ist 324.000.
 
Er ist aber noch angemeldet und auch noch fahrbereit!
Ich fahre ihn auch jetzt noch hin und wieder, auch noch flott und über die Autobahn mit 140 geht noch.
Die konkreten Mängel betreffen zahlreiche Kleinigkeiten (dazu später mehr...) und den mittlerweile schlechten Zustand allgemein.
Wir haben den Wagen die letzten 9 Jahre (die letzten vier auch als Familie) über 110.000 km im Alltag und auf Reisen gefahren und 4x TÜV drauf gemacht. Insgesamt lief er zuverlässig. Über die Jahre kamen aber Mängel um Mängel, so daß wir keinen neuen TÜV mehr angehen wollen. Es ist aber nicht auszuschliesssen, dass man mit ein wenig Mühe sogar nochmal TÜV bekommt, wenn man das unbedingt wollen würde.
Zum Modell:
Peugeot 309 SX Injection
Baujahr 1992
Bestline Ausstattung (großes Glas-Schiebedach, Servo, Zentralverriegelung, elektr.Fenster, Nebelscheinwerfer, Sportsitze)
66 KW / 90 PS
1569 cm³
4/5 Türen
5 Gänge
Benziner
grüne Umweltplakette Euro4
Steuer-Schadstoffklasse E1 (242€/Jahr)
Schlüssel Nummer 3003/625
Was den Zustand des Wagens angeht - ich kenn mich nicht wirklich gut aus mit Autos und beschreibe dies nach besten laienhaften Wissen und Gewissen.
Und zwar so ausführlich wie möglich, wahrscheinlich brauchts dann weniger Nachfragen, viel mehr kann ich dann eh nicht mehr dazu sagen...
Motor:
sehr hohe Laufleistung 324.000 km (Benziner), läuft aber noch problemlos, soweit gute Beschleunigung, rennt bis max. 150 km/h
- Zahnriemen zuletzt bei 160.000km gewechselt (bisher noch ohne Probleme)
- Motor ölfeucht, verbrennt Öl und stinkt (mittlerweile ziemlich), AU war aber nie ein Problem
Kupplung: funktioniert, trennt gut
Bremsen: soweit gut, bremsen ordentlich und spurgetreu,
in 2012 komplett Bremsscheiben, Beläge, Sattel, Schläuche gewechselt
Batterie: gute Batterie, 2 Jahre alt
sonstiges:
- Auspuff hat ein Loch, muss gewechselt werden
- Aufhängung Auspuff-Hitzeblech locker, macht Geräusche beim Fahren
- Radlager knacken beim Rückwärts anfahren
- Karosserie in keinem guten Zustand mehr: Lack teilweise etwas matt, 3 mittelgroße Dellen, mehrere kleinere Kratzer, dreckig (leicht schwarze Stellen auf den Bildern)
- Rost am Schweller, sonst keine sichtbaren Roststellen
- vorderer linker Scheinwerfer defekt
- hydraulische Einstellung der Scheinwerfer defekt
- Zentralverrriegelung spinnt manchmal, schließt nicht immer alle Türen
- hintere rechte Tür lässt sich gar nicht öffnen
- elektr. Fensterheber Fahrerfenster defekt, Mechanik verschoben, Fenster lässt sich nicht mehr korrekt schließen, ist im Moment dauerhaft zu
- Druckfedern an der Heckklappe altersschwach, halten Klappe kaum noch oben (autsch...)
- Stoßdämpfer sind sicher ziemlich durch, schlagen aber nicht durch oder so, Wagen fährt noch ok.
Elektrik: funktioniert: alle Lichter, Blinker, Heizung, Innenanzeigen
außer Zentralverriegelung eingeschränkt wie oben beschrieben und Scheinwerfer Abblendlicht vorne links wie oben beschrieben und siehe Bilder
Rückfenster-Scheibenwischer nur Schneckentempo
Innenraum:
- Außenspiegelverstellung innen lose, funktioniert aber
- Handschuhfachdeckel kaputt
- Fahrersitz mit kleinen Löchern, Draht kommt durch, kann man sicher flicken
- Beifahrersitz mit Schokoladenfleck
- sonst Sitze und Inneneinrichtung (Seite, Himmel, Konsole, Lenkrad, etc..) mittelmäßiger Zustand
- Schiebedach öffnet/schliesst langsam aber dicht
- hintere Kopfstützen gibt es noch, die sind nur grad raus
Reifen sind ältere, bedingt fahrbare Winterreifen
Continental Winter Contact 185/55 R15
Insgesamt
ist der Wagen ziemlich durch mittlerweile, das muss man fairerweise sagen.
 
Ich hab seit 110.000km eigentlich immer nur das Nötigste bzw. ein klein wenig mehr getan, damit er gut lief. Das soweit regelmäßig und ordentlich durch einen befreundeten KFZ-Mechaniker, für einen dauerhaften Erhalt hab ich leider nicht besonders viel getan.
Im Nachhinein schade, denn sonst könnt er jetzt auch anders dastehn... naja... Bin halt leider kein Schrauber und wohl auch nicht Liebhaber genug, auch wenns mir jetzt doch schon sehr leid tut um die alte Kiste (sonst würd er ja auch nicht immer noch hier rumstehen, sondern wär schon längs weg)
Wer sich also dem guten alten Stück annehmen und ihn vor der Schrottpresse retten möchte... zum Basteln, TÜV drauf machen und weiterfahren solangs geht, zum Herrichten oder einfach zum Teile ausschlachten, ich würde mich drüber freuen!
Er ist wie gesagt noch angemeldet und kann somit noch ohne Probleme überall hin gefahren werden!
Wer ihn angemeldet mitnimmt,  muss mir allerdings im Kaufvertrag ganz klar schriftlich versichern, den Wagen innnerhalb von wenigen Tagen umzumelden.
Wenn noch Fragen sind bin ich mobil erreichbar unter 0177-2795381
bzw. Mailbox und melde mich zurück.
Der Wagen steht in 60385 Frankfurt, Stadtteil Bornheim, und kann dort auch angeschaut oder gefahren werden falls Bedarf besteht.
Christian Hofacker