Passat 3b 2.3 VR5 Bj 2000

PREIS IST VB!
DIE MEISTEN NEUTEILE SIND NOCH KEINE 200 KM IN BETRIEB !

Ich verkaufe hier die Dreckskarre meiner Frau. Ich habe nun die Flügel gestreckt, nachdem wir an und in dem Wagen fast alles erneuert haben, er aber immer noch nicht richtig fahren will. Deswegen auch kein neuer TÜV.Zum Guten: die Karre ist bis auf wenige Details (Leder, Standheizung, elektrische Sitze) fast komplett ausgestattet. Das war auch der Grund, warum wir Ihn vor ca. 3 Jahren mit ca 189.000 km gekauft haben. Gut, der andere Grund war der Nachwuchs, der ins Haus stand. Technische Fehler waren damals, dass der Kühlwasserflansch undicht und der vordere linke Kotflügel beschädigt waren.
Also habe ich zur Übernahme eine komplette Inspektion durchgeführt. Neue Wischerblätter vorn und hinten, neue Batterie, Motorspülung und Ölwechsel mit Filter, neue Zündkerzen, neuer Luft- und Innenraumfilter, neue Scheinwerfer und Blinker (die alten waren blind), den besagten Kühlwasserflansch erneuert, Kühlflüssigkeit neu, Keilrippenriemen neu, Zündspule neu (bei der Demontage der Alten ist der Massepol weggerissen), Bordwerkzeug angeschafft (original), Rückbankentriegelung rechts erneuert (alte defekt), Kotflügel vorn links getauscht (gebraucht, aber original in richtiger Farbe), Schläuche zur Sekundärpumpe neu (die Alten waren gebrochen/gerissen), Stoßdämpfer hinten, Achslager hinten.
Und dann ging die Odysee los: Der Wagen verweigerte erst gelegentlich, danach immer öfter mit der Meldung Abgas- Werkstatt den Dienst. Er ließ sich danach problemlos starten und fuhr weiter. Innerhalb der letzten 2 Jahre und Besuch von 4 Werkstätten wurde folgendes erneuert:
Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Luftmassenmesser (2x), Kraftstoffpumpenrelais, Lambdasonde, Katalysator, Mittel- und Endschaldämpfer, Motorsteuergerät, Einspritzventile, Abgasrückführventil, Rückschlagventil zwischen Drosselklappe und Ventildeckel (wurde extra in GB bestellt, da in D nicht mehr erhältlich), Bremsen vorn und hinten (Scheiben und Beläge). Verbaut wurden ausschließlich original VW-Ersatzteile (soweit noch erhältlich, oder Teile in Erstausrüsterqualität wie Bosch, Beru, HJS)
Services wurden reglmäßig nach Vorgabe durchgeführt.
Status Quo: Die Meldung erscheint immer noch, der Motor dreht nicht mehr als 3000 Umdrehungen (seit Steuergerätetausch), er fährt, bis er warm ist, nicht schneller als 100 km/h.
Achja: In den Steuergeräten werden keine Fehler abgelegt, deswegen stehen wohl auch alle auf dem Schlauch.
Entweder kümmert sich jetzt jemand darum, der genau weiss, was ihm fehlt (was die 4 Werkstätten bis heute nicht gefunden haben) oder Ihr zerlegt ihn und erfreut euch an den ganzen Neuteilen und der tollen Ausstattung.
Aufgrund unserer Investitionen und der Ausstattung geht er nicht für einen Apfel und ein Ei vom Hof.
Sollte wir den gewünschten Preis nicht erzielen, zerlege ich ihn selbst oder bererdige ihn im Garten, denn das hat er tatsächlch verdient. Eine richtige Beerdigung kostet, glaube ich, auch einen mittleren 4-stelligen Betrag, den ich in dieses racinggrüne Grab investiert habe.
So nun noch ein paar Daten zum Fahrzeug:
Passat Variant 3B 2.3 VR5 110 kW/150 PS, EZ 05/2000, 220000km, EURO 3, Benziner, TÜV abgelaufen, KFZ abgemeldet.
Ausstattung:
Klima, Navi, CD-Radio, CD Wechsler, Telefon, klimatisiertes Handschuhfach, Tempomat, Sitzheizung vorn, Bordcomputer, Auto-Check-System, ESP (abschaltbar), EFh, ZV (Funk) mit 2 Schlüsseln, Servolenkung, Wegfahrsperre, Alarmanlage, ABS, ebhAsp, 5-Gang Automatik (schaltet Butterweich), Sitze in Velour, Rücksitzbank 1/3 zu 2/3 umklappbar, Laderaumabdeckung, Gepäcknetz, Front-, Seiten- und Kopfairbags.
Wegen der rechtlichen Geschichten: Keine Rücknahme, keine Garantie. Weitere Bestattungskosten werden nicht übernommen. Abholung in 29575, zur Überführung sind rote Nummern notwendig oder viel besser ein Anhänger (für Fahrten die länger dauern sollten).
Wenn noch Fragen sein sollten einfach melden.