Original BMW E21 323i mit schöner Patina

BMW E21 323i 
Bisher immer nur bei anderen Auktionen gelesen, jetzt sicher warum die Leute das schreiben. Bitte bieten Sie nicht wenn Sie das Auto nicht kaufen möchten oder kein Geld haben. Bitte bieten Sie nicht wenn Sie gerade im Heimaturlaub am Strand liegen und auf Grund von starker Sonneneinstrahlung und einem kleinen Handydisplay die Bilder nicht richtig erkennen können. Bitte bieten Sie auch nicht, wenn Sie nachträglich Preisverhandlungen anstreben, erst recht nicht wenn dies in einer Sprache erfolgen soll die ich nicht beherrsche. Deutsch und Englisch verstehe und spreche ich. Wenn Sie auf dieses Fahrzeug bieten müssen Sie dieses auch bezahlen. Erwarten Sie keinen Neuwagen, 34 Jahre sind eine lange Zeit und damit wird am Fahrzeug auch immer was zu tun sein, daher wird es hier als Bastlerfahrzeug verkauft. Es ist nach Auktionsende eine Anzahlung innerhalb einer Woche per Überweisung in Höhe von 30% des Kaufpreises zu leisten. Durch die Abgabe eines Gebotes kaufen Sie dieses Fahrzeug wie gesehen, ob Sie nun persönlich hier waren oder nicht. Und nun zum schönen Teil:
Am 18. August 1982 wurde dieser BMW 323i von einer frühen IT Firma, damals sprach man noch von Datenservice, zum ersten Mal in Dortmund zugelassen. Wie bei Geschäftswägen damals üblich, wurde das Fahrzeug nach drei Jahren an einen Herrn nach Recklinghausen veräußert. Hier wurde ein Glasaufstelldach von Finlandia eingebaut (Original ABE liegt vor) sowie die Zender Schürzen angebracht (auch hier liegt die Original ABE und Montageanleitung vor). Da zur Montage der Verspoilerung lediglich die Gummileiste an den Chromstoßstangen entfernt wird und die Zender Schürzen darüber geschoben und verschraubt werden, muss für einen Rückbau die Verpoilerung lediglich wieder entfernt werden und die in der Auktion erhaltenen Gummileisten mit den Montageklammern angebracht werden, womit der Original-Chromelook wiederhergestellt ist.
Dann, im Mai 1987 wurde der Wagen von einem KFZ Meister mit eigenem Betrieb übernommen und bis 2013 gefahren und gewartet. Entsprechend gut ist der technische Zustand des Fahrzeugs. Dem Motor merkt man, bis auf die leicht schwitzende Motordichtung, die 232 tkm Laufleistung nicht an. Alle Ventile klingen wie sie klingen müssen, kein lautes rasseln oder klappern (siehe Video  https://youtu.be/jyop2telBEo). Der Motor springt sofort an und hat eine saubere Leistungsentfaltung, was diesen Kleinwagen 1982 nicht umsonst zu einem echten Landstraßen-Rennwagen gemacht hat. Auch heute noch ist der BMW dank seines niedrigen Gewichtes spritzig unterwegs und lässt die meisten modernen Autos, zum Erstaunen Ihrer Lenker, im Rückspiegel kleiner werden. Das 4-Gang Getriebe schält sauber und die Originale, zweiflutige Auspuffanlage ohne KAT mit ihrem typischen röhrenden Klang leistet den restlichen Beitrag um dem Firmenmotto „Freude am Fahren“ mehr als gerecht zu werden. Der Zahnriemen wurde vor 15tkm erneuert, könnte aber im Zuge eines großen Service und der langen Standzeit einmal getauscht werden. Ebenfalls fühlt sich die Vorderachse etwas „weich“ an und das Fahrverhalten sollte sich durch neue Stoßdämpfer bestimmt noch etwas verbessern. 
2013 wurde ein H-Gutachten (Feinstaubplakettenpflicht entfällt und Steuervergünstigung) erstellt und das Fahrzeug nach Süddeutschland überstellt. Der Wagen war bis Januar 2016 abgemeldet und wurde nur zur Hauptuntersuchung im Oktober 2015 bewegt, wo mit geringen Mängeln (siehe TÜV Bericht) problemlos die neue Prüfplakette bis 10/2017 zugeteilt wurde. Wegen Umzug und Garagenwechsel habe ich mich entschieden das Fahrzeug im Januar auf Grund des einfacheren Handlings anzumelden (Steuer 191€/a + Vollkaskoversicherung 311€/a, so günstig fährt man heutzutage selten). Seither wurde der Wagen keine 250km bewegt. Laut Wikipedia waren 2015 lediglich noch 704 BMW E21 323i angemeldet, nun sind es vermutlich 705.
Die Innenausstattung in farngrün ist für fast 35 Jahre Nutzung in einem bemerkenswertem Zustand, die Sitze sind zwar durchgesessen, weißen allerdings keine Risse oder größere Abnutzungen im Sitzbereich und an den Wangen auf. An den Türpappen sind im Bereich der Türöffner Abnutzungsspuren sichtbar. Ebenfalls hervorzuheben ist das Armaturenbrett, welches komplett frei von Rissen ist, lediglich an den A-Säulen löst sich die Verkleidung. Tacho, Drehzahlmesser und andere Anzeigeinstrumente in der Instrumententafel funktionieren tadellos. Die Lüftung schält sauber auf allen Stufen und die Heizung regelt die Temperatur wie vorgesehen. 
Mit der grünen Colorverglasung und der opalgrünmatallic-lackierte Karosserie ergibt sich ein durchgängig schönes Gesamtbild. Der Zustand der Karosserie entspricht dem Alter, teilweise wurden vor meinem Besitz Schweiß- und Lackierarbeiten durchgeführt und auch sonst ist selbstverständlich etwas Korrosion vorhanden, was aber wohl bei kaum einem Dreier der ersten Serie nicht zu finden ist. Hinweise auf einen Unfallschaden konnte ich keine finden. Rund herum findet man leichte Kratzer und ab und an auch mal eine Delle, welche die lange Geschichte dieses 34 Jahre alten Autos erzählen. Beim Blick unter das Fahrzeug sticht sofort die guterhaltene Auspuffanlage ins Auge, welche wohl vor einigen Jahren getauscht worden sein muss und seither nur noch wenig Wasser und Salz gesehen hat. Auch sonst lässt sich kaum Korrosion oder Verschleiß ausmachen. Teilweise wurde der Unterboden vom Vorbesitzer mit Unterbodenschutz behandelt, durchweg bietet sich aber ein sauberes Bild und bestätigt den schönen Gesamteindruck des Wagens. Die Reifen sind auf BBS Alufelgen und laut DOT aus dem Jahre 2012.
Trotz des günstigen Unterhalts muss nun der erste 3er von BMW weichen, da ich meine Wohnung mit Garage verkauft habe und auch keine Zeit mehr, weder zum Fahren noch zum Basteln finde. Um für den 323i möglichst schnell ein neues, schönes Zuhause zu finden, steht er nun hier bei eBay.  
Sie bieten hier auf ein fahrtaugliches Alltagsfahrzeug mit 15 Monaten TÜV bei einem stetig-steigendem Wertzuwachs (Laut MotorKlassik Magazin, Ausgabe März 2016, liegt der gewerbliche Preis bei gepflegten Zustand bei 18.000€). Jeder Euro ist hier gut investiert und zahlt sich später aus. Gerne kann das Fahrzeug abends und am Wochenende nach Vereinbarung besichtigt und ggf. Probe gefahren werden. Hierfür nehmen Sie bitte Kontakt mit mir auf. Das Fahrzeug ist bis spätestens 5 Tage nach Auktionsende zu bezahlen, kann nach Rücksprache aber auch erst später abgeholt werden.
Und nun viel Spaß beim Bieten! 
Tipp: Die Bilder sind hochauflösend, in den meisten Browsern kann über die Taste Strg (Ctrl) + Mausrad gezoomed werden. Schauen Sie sich das Fahrzeug bitte genau an. Auf Anfrage sende ich Ihnen gerne gewünschte Detailaufnahmen und meine Telefonnummer.
Leider unverzichtbar, die typischen und eigentlich selbstverständlichen eBay Phrasen: Da ich Privatperson bin erfolgt der Verkauf „gekauft wie gesehen“ unter jeglichem Ausschluss von Gewährleistungs- oder Garantieansprüchen. Alle Angaben wurden nach besten Wissen und Gewissen durch eine fachfremde Privatperson getätigt. Preisverhandlungen nach Auktionsende sind ausgeschlossen und das Gebot des Höchstbietenden ist bindend. Das Fahrzeug wird als Bastlerfahrzeug verkauft. Das neue EU-Recht sieht eine einjährige Gewährleistung/Garantie bei Gebrauchtwaren vor, die bei Verkäufen von Privat in gegenseitigem Einvernehmen ausgeschlossen werden kann. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gegebenenfalls zustehende Gewährleistung/Garantie bei Gebrauchtwaren komplett zu verzichten. Keine Garantie, keine Rücknahme, kein Widerruf. Ich bin weder Händler noch Fachkraft und kann diese Serviceleistung leider nicht gewähren. Da es sich um eine Versteigerung im Sinne des § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes handelt, genießt der Höchstbietende auch kein Widerrufsrecht. Der einmal ersteigerte Artikel ist somit rechtlich verbindlich gekauft.