Mitsubishi Pajero I 2500 Turbodiesel mit TÜV bald H Zulassung möglich!

English spoken. Je parle français. Parlo italiano (un poco). 
Der Wagen ist fahrbereit und 2. Hand. In zwei Jahren ist eine H-Zulassung als Oldtimer möglich. Soweit ich das als Laie beurteilen kann, läuft der Motor  prima und das Getriebe läßt sich ordentlich schalten - auch das Verteilergetriebe, das ich jedoch nur einmal kurz ausprobiert habe. Der Innenraum ist in für das Alter gutem Zustand (bis auf einen Riss in der linken Seite des Sitzkissens des Fahrersitzes, d.h. im Venylteil). 
Der erste Besitzer war Jahrgang 1947 und hat den Wagen bis Oktober 2014 gefahren hat. Danach gab es nur einen weiteren Besitzer. Dieser hat den Wagen dann im März 2016 abgemeldet. In der Zwischenzeit hat er allerdings nach eigenen Angaben leider keinen Aufwand in Pflege und Wartung investiert - allerdings hatte er den Pajero ja auch nicht lange.
Bei der letzten HU vom 30. September 2014 (damaliger Kilometerstand laut Prüfbericht: 77.952 km) wurden keine Mängel festgestellt.
Der Wagen hat deutsche Papiere. Der Frontschutzbügel und der Flankenschutz sind eingetragen. Die AHK ist nicht eingetragen, eine ABE liegt mir nicht vor.
Ich habe den Wagen gegen Ende Mai 2016 auf Ebay gekauft, aber noch nicht auf mich zugelassen, da ich bis zur H-Zulassung, die in zwei Jahren möglich ist, warten wollte. Denn in Düsseldorf dürfen nur Wagen mit der grünen Umweltplakette oder H-Zulassung fahren. Seitdem ist der Wagen  trocken untergestellt. In der Zwischenzeit habe ich jedoch einen Pajero I 3000 V6 (Bj. 89) in der Langversion mit 5 Türen gefunden, der mir besser gefällt. Daher muss ich mich nun von dem Pajero 2500 Turbodiesel trennen. 
Ich bin den Wagen nur während der Überführungsfahrt von Gießen nach Düsseldorf gefahren, daher dürfte die Beschreibung des Vorbesitzers in seinem Ebay-Auktionsangebot, auf das hin ich den Wagen gekauft habe, hilfreich sein (für deren Richtigkeit ich jedoch keine Gewähr übernehmen kann): Sehr zuverlässiger Mitsubishi Pajero kurz 3 türer. originale 89500 KM mit Anhängerkupplung (erst seit 1 Jahr). BJ 1988 Der kleine läuft einwandfrei, springt sofort an. Allrad funktioniert zuschaltbar einwandfrei. Er tropft nicht, ist nicht undicht, einzig ein paar Roststellen, so ist die hintere Stoßstange ziemlich im eimer. Schweller müsste wohl auch mal was geschweißt werden. Die Leistung ist mit 62 kw oder ca 84 PS angegeben. Der Rammschutzbügel ist eingetragen. Ich bin kein Fachmann aber ich finde den Rahmen ok, wenn Sie es genauer wissen möchten, schauen Sie sich das Auto an.
Meinerseits möchte ich folgendes hinzufügen:
Da ich mir nicht sicher bin, ob man es auf den Bildern sieht: Die hintere Stossstange ist stark angerostet -  teilweise wohl (fast) ganz durchgerostet. Zumindest an rechten Schweller wurde einmal geschweißt. An der Bodengruppe ist Rost - aber ich habe mir das nicht gründlich angesehen, sondern mich auf die oben zitierte Beschreibung des Vorbesitzers und den TÜV-Bericht verlassen - also besser selbst ansehen. Einige Fotos der Bodengruppe sind beigefügt.  
Bei der Überführungsfahrt aus Gießen habe ich auf der Autobahn ein Geräusch gehört, das sich für mich anhörte, als wäre ein kleiner Stein in einem der Reifen. Das Geräusch schien von den Vorderreifen zu kommen. Als ich anhielt, um den vermeintlichen Stein zu entfernen, habe ich keinen gefunden. Das leise Geräusch blieb aber (zumindest auf der Autobahn). Nach meiner Einschätzung könnte das ein Radlager sein, das zumindest mit neuem Fett versehen werden müßte. Bin aber technisch eher ein Laie, so dass ich das nicht endgültig beurteilen kann.
 
Der Auspuffkrümmer hat wohl ein Loch.
Das Reserverad fehlt. Eine Original-Pajero-Reserveradabdeckung (allerdings vom Pajero II) habe ich jedoch schon gebraucht gekauft und würde ich mitgeben. Originalfelgen des Pajero I werden derzeit auf Ebay für Eur 30/ Stück angeboten. Einen (ziemlich) gebrauchten Reifen meines anderen Pajero könnte ich auch noch beisteuern, wenn gewünscht (dieser Gebrauchtreifen müßte dann aber in 40229 Düsseldorf abgeholt werden, der Wagen selbst steht in 40213 Düsseldorf).
 
Die kleine Instrumenteneinheit mit Höhenmesser, Neigungsmesser und Temperaturanzeige, die in der Mitte des Armaturenbretts (d.h. neben der Hauptinstrumenteneinheit) wohl einmal montiert war, fehlt (wie auf einem der Fotos erkennbar), allerdings sind dort noch Spuren von Kleber vorhanden. Findet man aber sicher auch auf Ebay.
 
Bevor ich den Wagen in der Tiefgarage abgestellt habe, bin ich durch die Waschstrasse gefahren. Zumindest bei der manuellen Hochdruckwäsche zu Beginn der Wäsche ist wohl durch die nicht mehr ganz dichten Dichtungen des kleinen Ausstellfensters auf der Beifahrertür Wasser hereingekommen.
 
Die Bedienungsanleitung liegt mir vor, allerdings kein Scheckheft. Drei Schlüssel sind vorhanden.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Youngtimer, der viele Jahre alt ist, mit zum Teil deutlichen Gebrauchs- und Abnutzungsspuren. Zudem können mehr oder minder professionell durchgeführte Restaurierungs-, Umbau- und Lackierungsmaßnahmen durchgeführt worden sein und eine Reihe optischer und technischer Mängel vorliegen. Daher ist eine Besichtigung vor einem Gebot empfehlenswert und wird gerne ermöglicht.
Der Wagen ist abgemeldet. Daher müssten Interessenten sich für eine Probefahrt Kurzzeitkennzeichen beschaffen oder rote Kennzeichen mitbringen.
Ich habe den Pajero nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben, aber da ich ihn erst im Mai 2016 gekauft und nur einmal mit Kurzzeitkennzeichen gefahren habe, kann ich nicht ausschließen, dass ich etwas übersehen habe.
Der Wagen wird daher verkauft wie besichtigt und gesehen unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung und (aufgrund seines Alters) als Bastlerfahrzeug/ Teilespender. Auch die Beschreibungen in diesem Angebot stellen keine Zusicherungen bzw. zugesicherten Eigenschaften im Rechtsinne dar, sondern geben nur meine persönliche Einschätzung wieder. Nachverhandlungen oder Rücknahme sind ausgeschlossen.
Der Wagen ist innerhalb von einer Woche nach Beendigung der Auktion in Düsseldorf abzuholen und in bar zu bezahlen. Für jeden weiteren Tag wird eine Stellplatzmiete von 20 Euro berechnet. Sofern der Wagen auch zwei Wochen nach Auktionsende nicht abgeholt wurde, werde ich vom Käufer eine Vertragsstrafe in Höhe von € 300 verlangen und den Wagen sofort erneut in Ebay einstellen, da der Stellplatz dringend benötigt wird. Indem Sie bieten, erklären Sie sich mit diesen Bedingungen einverstanden.