Mitsubishi L200 2, 5TD 99PS Magnum Doka gelbe Plakette AHK Hardtop TÜV 06 16

Das fleissigste Auto das ich je hatte!   Zum Verkauf steht mein treuer Lastenesel, Erntehelfer und Umbautransporter.   Die Fakten zu meinem Auto:   - Mitsubishi L200 Baujahr 1999 (Also schon mit Modellpflege) Doppelkabine Magnum LKW Zulassung - Dieselkat nachgerüstet - GELBE PLAKETTE!
- TÜV/AU bis 06.2016 - 2,5Ltr 73kW / 99PS Turbodiesel - Also der Motor, dessen Pleuel nicht abreissen (Kenner wissen, wovon ich schreibe) - 5 Gang Getriebe mit zuschaltbaren Allrad und Geländereduzierung - Höherlegung +35mm mit 6-lagigen OME Blattfedern an der HA und angepassten Drehstäben an der VA - manuelle AVM Heavy Duty Freilaufnaben an der VA (Spart Sprit und erleichtert rangieren mit Anhänger) - Spurverbreiterung 30mm vorn und hinten - Edelstahl Kuhfänger mit BOSCH Zusatz-Fernscheinwerfern - Webasto Standheizung mit Fernbedienung und Zeitvorwahlmöglichkeiten (funktioniert) - Hardtop - Anhängerkupplung für 2700 kg gebremst - 4-fach elektrische Fensterheber - Radio / CD - Doppelairbag - ABS - el. ASP - Alufelgen mit gut fahrbaren Winterreifen montiert   Das Auto läuft sehr gut. Derzeit nutze ich es noch täglich! Es gibt keine Kaltstartprobleme und er wird bei vernünftigem Betrieb nicht heiß (was anderes habe ich auch nicht ausprobiert!) Bei 188tsd km wurden beide Zahnriemen erneuert und viele größere Wartungsarbeiten durchgeführt. Natürlich hat der Zahn der Zeit - wie bei jedem L200 - schon an einigen Stellen angefangen zu nagen. Speziell der Pritschenaufbau, aber auch der Rahmen brauchen etwas Zuneigung. Aufwand ist überschaubar - Pritsche siehe Bilder - am Rahmen sind zwei Konsolen des Fahrerhäuschens angenagt (Internetversand aus USA je 38$ - beim deutschen Händler je ca. 100€) Das ABS hat einen sporadisch auftretenden Regelfehler - hier ist vorne links der Zahnring gebrochen, was offenbar zu falschen Drehzahlauswertungen führt (komplette Achsschenkel gibt es auf dieser Plattform ja auch ;-) ) Es gibt einen nennenswerten Ölverlust an der Ventildeckeldichtung - und einige nicht dramatische Schwitzstellen Griff des Hardtops defekt Schloss in der Beifahrertür fehlt und zu guter Letzt - das ganze Auto hat unzählige Macken, Dellen, Kratzer und Lackschäden. Der is nicht Schicki Micki - der is von Arbeit gezeichnet ... und genau deshalb ne coole Kiste - auch wenn man nach dem Geländeeinsatz vor der Eisdiele vorfährt ;-) Das Auto wird verkauft, wie es ist. Aufgrund der Fakten wird es als Teileträger zum Ausschlachten verkauft. Eine Sachmängelhaftung schliesse ich aus! Natürlich kann man sich das Auto wieder richtig hübsch machen - nur tüvig machen - oder zum echten Offroader umbauen. Das ändert aber auch auf Nachfrage NICHTS an dem Einstiegspreis. Auch vorliegende Listen, nach denen das Auto nur soundsoviel Wert ist sind mir völlig egal! Ich bitte ausdrücklich um eine Besichtigung VOR Gebotsabgabe! Auch Blindgebote sind bindend! Sofern ein akzeptabler Sofort Kaufen Vorschlag VOR dem ersten Gebot abgegeben wird, werde ich das Angebot entsprechend abändern. Es gibt KEINE NACHVERHANDLUNG! Zwar komme ich mit meinem Anwalt gut aus, aber den Aufwand würde ich mir, Ihnen und ihm gerne sparen. Das Fahrzeug wird nach dem Auktionsende abgemeldet und abgemeldet übergeben. Sollte die Abholung schon Sonntags erfolgen, so verbleiben die Papiere und Kennzeichen bei mir und werden nach Abmeldung per Einschreiben nachgesendet. Bitte bieten Sie nur, wenn Sie Alles verstanden haben und akzeptieren!  
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