Mercedes CLK 430 Top!

XXL Ausstattung: Automatik, Leder, Sitzheizung, Klimaautomatik, Schiebedach, CD Wechsler, Navi, Tempomat, Parktronik, Alufelgen, Wurzelholzausstattung, Elektrische Sitze mit Memo, Elektrisches Heckrollo, Freisprechanlage, Alarmanlage, uvm 
Original 175.000 km. TÜV 06/2016. Optisch gut, technisch top. Aufgrund des Alters wird der Wagen ohne Gewähr oder Garantie, als Basterlfahrzeug, verkauft. Abholung innerhalb von 5 Tagen in Berlin. Barzahlung vor Ort.
Das sagt Auto-Motor-Sport zum Mercedes CLK 430: 
279 PS stark, 250 km/h schnell und 100.000 Mark teuer: Die Achtzylinder-Variante 430 markiert im Mercedes CLK-Programm in vielerlei Hinsicht die Spitze. 
Das attraktive Mercedes Coupé ist zur Zeit ähnlich schwer zu ergattern wie ein Hauptgewinn in der Lotterie. Lieferfristen bis zu eineinhalb Jahren dürften manchem die Freude an dem begehrten Zweitürer mit Doppel- Rundscheinwerfern von vornherein verderben. Gleichwohl weckt Mercedes nun neue Begehrlichkeiten: Ab sofort ergänzt die Achtzylinder-Version 430 das Angebot. 
Das Flaggschiff der CLK-Baureihe wird die Massen indes weit weniger anziehen, als es die Vier- und Sechszylinder tun. Schließlich stehen hier rund 100 000 Mark Anschaffungspreis auf dem Spiel. Daß sich nur neun Prozent der CLK-Kundschaft in Deutschland für diese Variante entscheiden, wertet mancher sicher eher als Sieg denn als Niederlage – Exclusivität zählt in dieser Preisregion schließlich zu den wichtigsten Kaufargumenten. 
Zur Serienausstattung zählen beim 430 im Gegensatz zu den anderen Modellen auch das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, die Fünfgang- Automatik inklusive der Speedtronic, Klimatisierungsautomatik und Alu-Räder. 
Uneingeschränkt dem Spitzenmodell bleibt auch die Edelstahl- Einstiegsleiste vorbehalten, deren silbrig schimmernder Schriftzug „Mercedes-Benz V8“ dem Fahrer auf dem Weg zum Lenkrad noch einmal verdeutlicht, was ihn erwartet: Kraft im Überfluß. Das Herzstück dieses Autos, der 4,3 Liter-V8 aus der jüngsten Mercedes-Motorenfamilie, in Leichtbauweise mit Dreiventiltechnik und Doppelzündung gefertigt, leistet 279 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von satten 400 Newtonmetern, die bereits bei 3000/min anliegen. Ein kurzer Dreh am Zündschlüssel genügt, und schon säuselt der V8 im Leerlauf dem Fahrer sein Potential so seidenweich ins Ohr, daß es ein Vergnügen ist, ihm nur zuzuhören. 
Sieben Sekunden benötigt der Achtzylinder für den Sprint von null auf 100 km/h, 
Der Komforteindruck ist trotzdem gut, weil das Fahrwerk speziell lange Bodenwellen routiniert wegbügelt.
Keine Nachverhandlungen vor Ort. Besichtigung und Probefahrt jederzeit möglich und auch gewünscht. Spassbieter werden auf 30 % des Kaufpreises verklagt.