Mercedes Benz Sprinter 311 CDI, Leder 2 farbig, 5 Sitze, Trennw., AHK für 2, 8t

Biete hier schweren Herzens unser Familienfahrzeug, einen
Mercedes Sprinter 311 CDI, Typ 903      
an.
Es handelt sich hier um einen Sprinter mit mittlerem Radstand und Flachdach und LKW Zulassung.
Vorne hat er 2 Einzelsitze, hinten eine 3er Sitzbank (die 5 Sitzplätze sind eingetragen), dahinter eine stabile Trennwand.
Im Fahrgastbereich sind die 2 Einzelsitze, die Sitzbank, die Trennwand, der hintere Himmel und bei der Seitenwand links die Flächen ober- und unterhalb der Scheibe mit (zur Lackierung passenden?) zweifarbigem Leder bezogen!
Das Fzg. wurde am 7.10.2002 erstmals zugelassen und hat momentan 322.150 km drauf. Der 903er besitzt die große AHK, mit der man 2.800 kg (natürlich gebremst) ziehen darf; zudem sind an der Kupplung eine 13-pol. UND eine 7-pol. Dose verbaut (nie mehr Adapterstecker!).
Verbaut ist ein sog. Zuheizer, der während der Warmlaufphase den Innenraum schneller aufheizt.
Im Laderaum ist der org. Mercedes Holzboden und ein paar Zurösen montiert (für den Transport eines Motorrades bestens geeignet!). Der Bus hat die großen 225er Reifen (2 St.sind neuwertig). In letzter Zeit wurde die Lichtmaschine erneuert, das Öl + Filter und der Luftfilter gewechselt.
Aber es gibt wie bei dem Alter und der Laufleistung auch nicht anders zu erwarten auch Mängel:
Bei Regenfahrten (bzw. auch z.T. danach) geht die ABS / ASR Lampe an. Bisher ist sie immer wieder ausgegangen, bin aber auch schon mal eine Woche mit brennender Lampe gefahren! Außerdem bläst der Auspuff im vorderen Bereich (wenn man über eine Bodenwelle fährt wird er kurzfristig lauter); im ganz unteren Drehzahlbereich spürt und hört man ein Wummern (wird etwas besser, wenn er richtig warm ist).
Rost ist natürlich wie bei allen Sprintern dieser Baureihe ein Thema, allerdings hier hauptsächlich an den Türkanten (die Beifahrertür am meisten befallen) und aufgrund einer mechanischen Beschädigung der rechte Schweller (relativ kleines Loch in der äußeren Schwellerfläche), ansonsten ist der Unterboden sehr gut erhalten (besonders die anfälligen hinteren Blattfederaufnahmen!). Der CDI war bis 2014 nur im nordeutschen Raum unterwegs und dürfte dadurch erheblich weniger Salz abbekommen haben!
Der Sprinter bleibt bis Ende November angemeldet (Saisonkennzeichen) und kann somit jederzeit Probe gefahren werden (ob ich das Fzg. angemeldet übergeben würde, entscheide ich erst, nachdem ich mit dem Interessenten persönlich Kontakt gehabt habe!).
Ansonsten Verkauf von Privat ohne jegliche Garantie oder Gewährleistung. Zustand und Umfang des Autos siehe auf den zahlreichen Bildern!