MELKUS RS1000 Oldtimer DDR, Rennsport

MELKUS RS1000 Oldtimer  DDR, Rennsport
Hiermit versteigere ich  mein  MELKUS RS1000 Original, imMELKUS Register gelistet: GT 47.  Baujahr – 1973. Der MELKUS ist seit 1988 in meinem Besitz. Ich habe ihn  in den letzten 10 Jahren komplett zerlegt und alle Teile, die einen Verschleiß unterliegen erneuert, instandgesetzt. Z.B. Radlager, Radaufhängungen, Lenkungsteile, Stoßdämpfer, Fahrwerksfedern, Radbremszylinder vorne, hinten, beide Hauptbremszylinder, Bremstrommeln  vorne und hinten, mit neuen Bremsbelägen usw. 
Der Motor ist ein aufgebohrter 353 Motor, der auf 1150 cm³ erweitert ist und die Steuerzeiten verändert wurden, und zwar 3 Spezialkolben. Verbaut ist modifizierte Kurbellwelle von Fischer (Magdeburg).
Der Motorblock ist in der Höhe reduziert (Laufbuchsen),  die Kopfdichtung ist eine  Spezialanfertigung von Elring Dichtungen. Zur besseren Kühlung ist eine elektronisch gesteuerte Kühlmittelpumpe verbaut.
Vergaser sind von 28 mm auf 32 mm aufgebohrt,  die Zündanlage ist eine EBZA 2s  (kontaktlose elektronische Batteriezünder)
Die Kupplung ist eine verstärkte Ausführung 180 mm Durchmesser, Kupplungsdruckplatte und Automat sind auch  neu. Die Betätigung ist auf hydraulische Betätigung umgebaut und das Getriebe ist Original 5-Gang Getriebe, kein Nachbau,  dieses ist im Fahrzeug verbaut, seitdem ich das besitze.
Die verbauten Felgen sind originelle MELKUS Magnesiumfelgen  vorn 7.5 JX13 ,  hinten 9Jx13 ,   
mit Reifen vorn 205/60 VR13,  hinten mit 235/60 VR13. Dies ist die Rennabstimmung und entspricht vom Umfang der Reifen des Grundmodels der verbauten Antriebseinheit  dem 353 Wartburg.
Die Karosserie ist komplett  überarbeitet und entlackt  worden, es sind keine Risse in der GFK-Teile vorhanden.  Die Alu Wanne des Fahrgastraumes  ist erneuert  und in dem  Sitzbereichen mit 6 mm starken Aluminiumplatten von unten stabilisiert. Die  Karosserieteile sind in den Spaltmassen und in den Karosseriehöhen überarbeitet. Die Türen sind in einer seltenen Ausführung,  mit Türgriffen vom 311 Wartburg. Frontteil ist eine alte originale  Ausführung, ohne Blinklicht-Erhöhungen. Die Sitzhöhe ist für Personen bis 1.85 m geeignet. Lackfarbe - orange mit perlmut gold.
Die Treibstofftanks, die rechts und links im Schweller sich befinden, haben  ca. 35 Liter Inhalt je Tank (große Ausführung). Sie sind voneinander getrennt und jeder Tank ist mit einer Benzinpumpe eingebaut. Der rechte Tank ist in Betrieb, der linke ist mit Öl konserviert  aus Pflege- und Wartungsgründen.  Nach der  kompletten Instandsetzung bin ich ca. 2.000 km gefahren.
Original DDR-Fahrzeugbrief und Eigentumsnachweis vorhanden.
Sie können den MELKUS  auf YouTube ab dem 10.07.2017  live erleben unter:
MELKUS RS1000 GT47 - der DDR-Ferrari 
Teil 1   https://youtu.be/71AahBd3d84 
Teil 2 https://youtu.be/duoUwYVzLZ4
Teil 3 https://www.youtube.com/watch?v=LO162KPPV48
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Die Abholung binnen 5 Tagen  nach Auktionsende.