Lotus Europa S2, Bj. 1969, Restaurationsobjekt > Mindestpreis stark gesenkt

ACHTUNG: Sofortkaufpreis und Mindestpreis stark gesenkt !

Wegen Projektaufgabe verkaufe ich einen Lotus Europa S2,
Erstzulassung: 27.06.1969, mit der Fahrgestell-Nr. 54/1583.
Der Tacho zeigt aktuell einen abgelesenen km-Stand von 50800 km. In wie weit diese Zahl stimmt weiß ich leider nicht.
Der Wagen ist derzeit nicht fahrbereit, weil Karosserie und Rahmen getrennt und der Motor ausgebaut wurde.
Der Motor ist von Renault und hat laut KFZ-Brief 78 PS.
Es sind 2 Weber-Doppelvergaser und zusätzlich auch noch 2 Dellorto-Doppelvergaser mit dabei.
Welche Leistung der Renault - Motor damit tatsächlich hat kann ich nicht sagen.
Der letzte Vorbesitzer war mir persönlich bekannt - und der sprach immer von "reichlich über 100 PS", wenn man ihn nach dem Motor fragte. Ich kann für diese Aussage aber natürlich keine Garantie übernehmen. Allerdings denke ich, dass die vorhandene Motorleistung bei einem Leergewicht von gerade mal 660 kg völlig ausreichend ist.
Man sitzt ja nur rund 30 cm hoch über dem Asphalt - da kommen einem 180 km/h mit Sicherheit vor als würde man schon 250 km/h fahren... (grins)
Ich habe den Lotus im aktuellen Zustand "geerbt" und wollte ihn eigentlich selbst wieder aufbauen. Leider habe ich aber nicht das nötige Know-How für diesen englischen Sportwagen mit seiner GFK-Karosserie und Renault - Motorentechnik. Deshalb habe ich mich nun dazu entschlossen, das Projekt aufzugeben und den Wagen als Restaurationsobjekt zu verkaufen.
Der Lotus lief ursprünglich in der Schweiz und wurde dann im Nov. 1975 nach Deutschland eingeführt. Der letzte Vorbesitzer war ein echter "Lotus-Freak" und kaufte sich den Wagen 1979. Bis zu seinem Tod vor 4 Jahren war er in seinem Besitz - also über 30 Jahre lang. Er hat in dieser Zeit selbst einige zusätzliche GFK-Teile (Motorhauben, Kofferraumdeckel, etc) angefertigt, die der Käufer natürlich alle mit dazu bekommt.
Der Wagen wurde von ihm auch in GFK verbreitert und mit BF-Goodrich Breitreifen der Größe 215/50 R13 auf ATS-Felgen 7x13 vorne und 235/50 R13 auf ATS-Felgen 8x13 hinten versehen.
Die Felgen/Reifen sind auch im Brief eingetragen! In wie weit die vorhandenen Reifen wegen des Alters noch verwendbar sind, muss der Käufer selbst entscheiden.
Im Laufe der Zeit hatte der Wagen mehrere Farben, wie man auf dem letzten Foto sehen kann.
Als letzte Arbeit an dem Wagen trennte der Vorbesitzer (kurz vor seiner Erkrankung) das Fahrwerk und die Karosserie. Er wollte zum einen etwas an der Achsaufhängung links vorne reparieren. Die Teile dafür sind alle vorhanden, wurden aber nicht mehr angebaut. Zum Anderen plante er wohl gleichzeitig im Innenraum eine Veränderung am Cockpit, weshalb am Armaturenbrett und an der Mittelkonsole im Moment auch diverse Kabel offen liegen. Was er hier genau machen wollte, ist mir aber leider nicht bekannt.
Meines Wissens ist der Wagen komplett, da er ihn selbst noch in seine Garage fuhr und erst dort auseinander nahm. (was er übrigens öfter tat - er hatte in der Garage extra einen Kran und ein Wandgestell für die abgenommene Karosserie installiert) Bei der Garagenräumung vor 3 Jahren habe ich dann alle Teile, die ich finden konnte mitgenommen und in meiner eigenen Halle "aufgebahrt". (siehe die Fotos) Seitdem liegen die Sachen nun dort.
WICHTIG:
Ich habe noch weitere Fotos vom Fahrzeug und den Teilen gemacht. Kann ich auf Wunsch gerne per email senden.
Mir wäre es allerdings lieber, wenn Sie als Kaufinteressent vorbeikommen und die Sachen selbst ansehen, damit es im Nachhinein keine Probleme gibt.
Wer das nicht tut und den Wagen "unbesehen" kauft soll sich bitte hinterher nicht beschweren falls etwas nicht so sein sollte, wie er es sich vorgestellt hat!

Wer sich das Projekt unbedingt sofort sichern möchte => Sofortkaufpreis JETZT nur noch => 5.400 €
Realistische Preisvorschläge sind aber auch willkommen.
Bitte verschont mich aber mit Angeboten wie: "komm ich gleich vorbei un geb Dir 2000 Euro"
Fahrgestell und Karosserie müssen mit Hänger abtransportiert werden. Beim Aufladen bin ich behilflich.
Die restlichen Teile (mehrere Hauben und die ganzen Kleinteile) sollten in einem Kombi / Kastenwagen transportiert werden.
Wäre toll, wenn ein Lotus-Fan den Wagen wieder auf die Straße bringt.
Also liebe Leute von den diversen Lotus EUROPA Clubs in Deutschland, der Schweiz oder sonstwo her - HIER WARTET ARBEIT AUF EUCH...!
Für weitere Fragen stehe ich unter >> derzellerbeiebay@aol.com