Landrover Defender TD5 110 MY2006 sehr guter technischer Zustand HU AU neu

Ich verkaufe meinen Defender, weil ich ein größeres Fahrzeug brauche (Unimog - nehme ich gern in Zahlung, aber nur einen 1300L, am besten einen Sankoffer).
Den Defender habe ich vor über 2 Jahren von einem kleinen Gewerbebetrieb übernommen, der damit Hochstände aufgebaut hat. Leider musste ich das Fahrzeug von Grund auf sanieren, denn die Wartung wurde vernachlässigt. Nur der Rostschutz war ok, den Rest habe ich in 2 Jahren stark aufgearbeitet. In einer Landrover-Werkstatt hätten die Reparaturen weit über 20.000 Euro gekostet. Ich habe insgesamt allein an Ersatzteilen/Material 8546 Euro investiert
Der Vorbesitzer hat für den Verkauf Ende 2012 noch 2.932 Euro an Material investiert. In den letzten 2,5 Jahren sind also 11.478 Euro
in das Auto eingebaut worden. Dabei sind nur ca. 1000 Euro Arbeitslohn durch Werkstätten, der Rest ist reines Material.
Wenn Vergleiche mit anderen Landrovern gemacht werden, sollte auf den Wartungstand und den Rost geachtet werden. Schnell holt man sich sonst eine Baustelle nach Hause und muss dann tief in die Tasche greifen, um ein vernünftiges Auto zu haben.
Das Auto ist mit Standardbereifung
ausgestattet (Auslieferungszustand) - Profil ist noch gut.
Der Defender hat eine Sperre Ashcroft ATB
eingebaut. Außerdem habe ich einen Tempomaten
eingebaut (Nakatenga). 
Hier die Liste der Reparaturen und Wartungsarbeiten der letzten 2,5 Jahre:
KM-Stand/Datum: Reparaturarbeiten (Materialkosten)
vom Vorbesitzer:
240.000 11/2012: Verteilergetriebe regeneriertes (1.290 Euro + 240 Euro Kleinteile)250.000 01/2013: Getriebe regeneriertes (1.402 Euro)
ab hier durch mich, Freie Werkstatt oder Landrover:
260.495 03/2013: Scheinwerfer neu inkl. elektr. Versteller (93 Euro)261.050 04/2013: 2. Fernbedienung neu (75 Euro)264.505 05/2013: Ölwechsel Motoröl (75 Euro)264.505 05/2013: oberer Motorkabelbaum erneuert (135 Euro)264.850 05/2013: Blinker vorn erneuert (72 Euro)265.078 05/2013 Satz Edelstahlschrauben (132 Euro) sind noch nicht alle verbaut265.070 05/2013: Satz Wischer (25 Euro)265.072 05/2013: Endschalter Wischerrelais (17 Euro)265.341 06/2013: Bremsbeläge hinten erneuert (133 Euro)267.655 07/2013: Getriebelagerblock erneuert (40 Euro)267.755 07/2013: Ölwechsel Motoröl + neue Deckeldichtung (110 Euro)268.300 08/2013: Ölwechsel Differentiale (80 Euro)268.400 08/2013: Material Buchsen Panhard neu, Lenkschloss neu, Radlager vorn links neu (440 Euro)270.000 08/2013: Buchsen einpressen Panhard Werkstatt (150 Euro)273.500 10/2013: Glysantin erneuert (50 Euro)276.222 10/2013: Diff-Flansch vorn Dichtung erneuert, Öl, Einbau (123 Euro)276.220 10/2013: Anlasser Reparatursatz (69 Euro)279.500 11/2013: Lichtschalter (55 Euro)279.590 12/2013: Dichtungen Türen vorn, Wischermechanik (112 Euro)282.340 01/2014: Ölwechsel, alle Filter inkl. Dieselfilter usw. (194 Euro)286.272 02/2014: Reparatur Ölpumpe, Schrauben, Dichtung (265 Euro)289.000 03/2014: Tausch Dieselförderpumpe (140 Euro)289.700 03/2014: Austausch einiger Stecker für Lampen (50 Euro)296.500 06/2014: Erneuerung Turbolader (AT) (447 Euro)296.550 06/2014: Ölwechsel (100 Euro)307.980 10/2014: Ölwechsel u.a. (204 Euro)308.500 11/2014: Zylinderkopfwechsel (1650 Euro)308.500 11/2014: Nockenwelle/Kipphebelwelle Wechsel (300 Euro)308.500 11/2014: Pumpe-Düse-Element gewechselt (300 Euro)308.650 11/2014: Stoßdämpfer hinten neu Bilstein (260 Euro)310.400 12/2014: Kupplungszylinder, Ausrücklager usw. neu (950 Euro) Werkstatt312.410 01/2015: Antriebsachsen, Differential hinten, Sperre hinten, alle Lager, Dichtungen (1500 Euro)312.410 01/2015: Bremsleitung hinten Reparatur inkl. Spiegler flexibel (200 Euro)
Selbstverständlich kann alles per Rechnung nachgewiesen werden.
Da das Auto für einen TD5 sehr jung ist (einer der letzten TD5 aus dem Jahre 2006) sollte er auch nicht mit Karossen aus 1998 verglichen werden. Auf der Liste habe ich noch einige Sachen vergessen (z.B. Tempomat und andere Kleinigkeiten).
Ich habe selbstverständlich von ALLEN meinen Reparaturen ausreichend Bildmaterial
und habe etliche Reparaturen auf meiner HP erläutert (einfach nach vesab sichen = erster Treffer).
Trotz der umfangreichen Raparaturmaßnahmen werde ich keine Gewährleistung
geben, da man ja in diesen Autos nicht drin steckt. Bei Selbständigen/Gewerbetreibenden schließe ich die Gewährleistung per Vertragsklausel aus, bei Privatkäufen steht im Kaufvertrag, dass es ein defektes Bastelauto ist (nur zur Sicherheit, die Gesetze sind ja leider sehr komisch heutzutage). Mehrwertsteuer
kann ausgewiesen werden.
Das Auto habe ich letzten Monat beim TÜV vorgestellt und es gab natürlich keinen einzigen Mangel
.
Es gibt auch ein paar Dinge, die ich noch machen wollte in nächster Zeit und wo ich das Material schon gekauft habe: 
Dachdichtung vorn (da undicht), die Dachdichtung wäre jetzt dran, deshalb habe cih den Himmel schon im vorderen Bereich abgebaut. Ich habe natürlich auch genügend neue Plastiknippel für den Wiedereinbau gekauft.
Hintere Türdichtungen (geht einfach) - Dichtungen gebe ich mit.
Neue Verkleidung innen unten (also unter den Sitzen, im vorderen Bereich). Ich habe den alten Kram rausgeschmissen, da ich die Bodenbleche herausgenommen habe und die Sitze komplett auseinander hatte (neu gestrichen).
Ein Radioschacht ist nicht drin - da ist einfach eine Öffnung. Muss also noch ein Abdeckblech oder ein Radioschacht gekauft werden. Das sind aber eher kosmetische Sachen.
Die Klimaanlage habe ich absaugen lassen, da ich den Klimakühler wechseln wollte (ist zwar dicht aber ich wollte einen neuen). Muss also aufgefüllt werden und ich würde den Kühler wechseln.
Ich habe den Rahmen im letzten Jahr komplett gespült (mit einem Hochdruckreiniger Kränzle mit Spülschlauch) und danach hohlraumkonserviert mit Fluid. Ansonsten sind alle gefährdeten Teile regelmäßig (mind. alle 3 Monate) mit Fluid behandelt worden (insgesamt bisher 42 Dosen). Das heißt, es nicht mit Rost zu rechnen. Bleche sind auch alle in Ordnung, genau wie Türen usw.
Rost gibt es evtl. auf Federn oder dicken Stahlteilen, welche rostmäßig uninteressant sind.
Auf den Bildern sieht man aber wohl, dass alles in Ordnung ist.
Bitte denkt dran, dass ihr mit der Abgabe eines Geboetes einen Vertrag nach BGB
eingeht und ich dass auch durchsetze und auch bereits einschlägige Erfahrungen habe. Also lasst die Finger von der Tastatur, wenn a) kein Geld da ist oder b) kein Interesse an einem Defender.
Bitte denkt auch daran, dass ein defender ein Relikt aus vergangenen Zeiten ist und kein Mädchenauto oder etwas für verweichlichte Bürohocker (da gibt es aber auch Ausnahmen). Das Ding fährt sich halt auch wie ein Männerauto.
Ich sende gerne Bilder und beantworte Fragen. Probefahrt erwünscht.
Geld muss nach 5 Tagen bei mir sein nach Ende der Auktion (mein Unimog wartet). Übergabe nur mit roten Nummernschildern
oder auf Anhänger. Meine Nummernschilder gibt es nicht dazu ;)
Optional
kann ich folgende Sachen anbieten:
HD-Felgen ANR4583 (original!) für größere und deutlich bessere Reifenauswahl mit Winterreifen LT235/85 R16 und gutem Profil
Preis zusätzlich: 800 Euro
Schlafboden, bestehend aus 3 Teilen, bezogen (siehe die beiden letzten Bilder)
Preis zusätzlich: 150 Euro
Diesel-Luftheizung Eberspächer (eingebaut im hinteren Bereich), angeschlossen zwischen den Tanks
Preis zusätzlich: 600 Euro
Antennenrohr an der hinteren Tür (lässt sich einfach anschrauben an vorh. Schrauben)
Preis zusätzlich: 50 Euro
Nanocom für Defender
Preis zusätzlich: 400 Euro
So, genug geschrieben…
Viel Spaß beim Bieten!