Lancia Kappa Coupe 3, 0 L

Das Kappa Coupe wurde 3271 Mal hergestellt. Davon lediglich etwas über 300 Exemplare mit dem legendären V6 Motor.
Ein bezahlbarer Youngtimer der Straßentauglich ist.
Der Wagen fährt sich hervorragend und schaltet butterweich.
188120 KM
Fahrzeug war von 2006 bis 2012 abgemeldet und wurde nur sporadisch bewegt.
Ab 2012 angemeldet und ca. 6000 KM pro Jahr als Zweitwagen gefahren.
Im Juni 2015 abgemeldet.
Garagenwagen
Scheckheft bis 164695 Km bei Lancia Exclusiv Händler danach freie Werkstatt bzw. selber erledigt.
Alle 4 Schlüssel vohanden (mit Masterkey)
Juli 2011 Einspritzanlage, Alarmanlage 228,-
November 2011 Nebelscheinwerfer, seitliche leuchte 155,-
Februar 2012 Lichtmaschine, Zündkerzen etc. 685,-
Mai 2012 Zahnriemen 1000,-
Juni 2012 Querlenker, Wischerblätter 243,-
Juli 2012 Luftmengenmesser 200,-
August 2012 Benzinpumpe 120,-
Januar 2013 Türschloss Beifahrerseite 60,-
Dezember 2014 Batterie 100,-
Bei 164695 KM - Zwischenauspuff etc. 362,-
Bei 163224 KM - Glasscheibe etc. 359,-
Bei 155737 KM - Katalysator, Steuerventil etc. 1427,-
usw. usw..
Lancia Kappa Coupe 3,0 L V6 Varese Motor
Recaro Sportsitze in Beige in Leder der Edelmanufaktur Poltrona Frau
Elektronisches Sportfahrwerk
5Fach CD Wechsler im Kofferraum
Radi Casette vorne
Alle 4 Schlüssel (mit Masterkey) vorhanden
Alarmanlage
Original Alufelgen (nur für Kappa Coupe hergestellt)
Loch am Holm siehe Foto( Rep. kostet ca. 100 bis 200 Euro)
Klima muss befüllt werden.
Schiebedach geht zur Zeit nicht auf.
Schloss Fahrerseite sollte erneuert werden.
Wegen des Alters und der kleinen Mängel wird das Fahrzeug hier Ausdrücklich als Bastler Fahrzeug angeboten.
Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind.... bieten sie einfach nicht !

Ein Klassiker der Moderne
Leistungssport beherrschen andere besser. Das Lancia Kappa Coupé ist ein schneller, subtiler GT für die italienischen Momente im Leben. Ein Auto zum Niederknien.
Dynamisches Design & großzügiger Innenraum.
Ein finanzielles Desaster, aber Autos zum Niederknien. 1969 übernimmt Fiat den La­den, weiß aber auch nicht weiter. Das letzte Aufbäumen kommt 1996, der finale Akt der Selbstdemontage heißt Kappa Coupé. Der Zweitürer ist anders, exklusiv und für seinen Hersteller ein grausam schlechtes Geschäft. Ein echter Lancia. Genauer: der letzte echte Lancia. Der Kappa hat alles, was Lancisti glücklich macht. Drei Motoren gibt es, keiner wie der andere. Ein Reihenfünfzylinder markiert mit 2,4 Liter Hubraum und 175 PS den Einstieg. Darüber wirkt der rauchige Dreiliter-V6 der Konzernschwester Alfa Romeo, den Lancia aber nur mit Automatik verkauft.
Es ist kein Asphaltbrenner, sondern ein klas­sischer Gran Turismo, der alles tut, um seine Limousinen-Gene zu verschleiern. Vorn schnüffelt das Kappa Coupé tief am Boden, um die Taille pummelt es, und unten schauen die Räder wie zu kurz geratene Beine heraus.
Hüftgold: Die Gürtellinie des Kappa Coupé geriet arg füllig, kleine Räder und schmale Fenster betonen die Wucht der Flanken.
Sanfte 3271 Kappa Coupé baut Maggiora in fünf Jahren, 400 davon gehen nach Deutschland. Als im Jahr 2000 der Vorhang für die Baureihe fällt, ist der Karosseriebauer pleite. Gekränkelt wird bei Lancia immer noch. Nur echte Lancia, die gibt es nicht mehr.
Das Lancia Kapppa Coupé bietet Retro-Design der dezenten Art: Die kleinen Heckflossen-Ansätze sollten ein Zitat des epochalen Lancia-Flaminia-Designs der späten 50er-Jahre sein.
Youngtimer sind ein Must-have für jeden Liebhaber
Unter Youngtimer versteht man ältere Fahrzeuge, die als Liebhaberfahrzeuge genutzt werden, aber noch nicht in dem Alter sind, um als Oldtimer bezeichnet zu werden. Wobei es den Ausdruck Youngtimer im Englischen gar nicht gibt, sondern eher Modern-Classic und für den Oldtimer Classic-Car.
Die Grenzen, welche für das Alter bei einem Youngtimer festgesetzt sind, schwanken zwischen 15 und 30 Jahren.
Die Wertsteigerung eines Youngtimer macht ihn nicht nur für Sammler interessant
Im Besonderen beliebt sind die Sportwagen oder auch die Oberklasse Fahrzeuge aus der Youngtimer Klasse, die aus den späten 90ern stammen. Aber auch die Coupés und Cabriolet Versionen, die von sehr bekannten Großserien-Fahrzeugen stammen, sorgen für eine große Nachfrage. Gründe dafür sind unter anderem der ehemals hohe Anschaffungspreis und die heutige Wertsteigerung der Youngtimer, denn diese Wagen steigen, wenn sie in einem guten bis sehr guten Zustand gehalten werden, sehr beachtlich im Wert und sind eine gute Wertanlage.
Wenn Sie die Möglichkeit haben und Sie ihr Geld in etwas Besonderem anlegen möchte, sollten Sie einen Youngtimer in Betracht ziehen. Denn hier haben Sie nicht nur ein traumschönes Sammlerstück, sondern auch noch sehr viel Fahrspaß und viele beneidende Blicke. Mit einem solchen Youngtimer werden Sie immer ein Hobby haben, das Sie nicht mehr loslassen wird und das auch seinen Wert stetig erhöht.
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