Lancia Delta Integrale 16V

Rallyelegende, Kultauto, frisch gebackener Oldtimer, Wertsteigerungsgarant. Der Delta als Integrale, besonders mit dem kräftigen 16 Ventiler, ist für viele Attribute gut. Wir haben ein wunderschönes Exemplar für euch. Optisch ist der Lancia in extrem gutem Zustand.
Der Lancia wurde offensichtlich einmal professionell im originalen Farbton lackiert. Deshalb glänzt das Rot auch noch richtig schön. Der Unterboden ist nicht nur komplett rostfrei, hier wurde augenscheinlich auch noch nie geschweißt. Unfallspuren sind am Fahrzeug keine erkennbar, allerdings ist uns leider nicht die komplette Historie bekannt.
Auch der Innenraum ist in sehr gutem, gepflegten Zustand und nicht verwohnt. An den Seitenwangen des Fahrersitzes und am Schaltknüppel sieht man etwas Abnutzung, aber alles im normalen Rahmen.
Bzgl. des Kilometerstands können wir die Echtheit der geringen Laufleistung leider nicht garantieren. Es gibt allerdings aus 2012 einiges an Rechnungen und auch alte TÜV Berichte, die den KM Stand glaubhaft erscheinen lassen. Offenbar war der Delta nämlich vor 2012 viele Jahre abgemeldet. Der Kilometerstand ist deshalb einfach “laut Tacho” zu sehen.
Rost ist bei dem Wagen aktuell kein Thema. Die durchaus etwas komplizierte Technik des kantigen Italieners wurde bereits 2012, nach der längeren Standzeit, umfangreich in Stand gesetzt. Neuer Turbolader, Zahnriemen etc. Hier wurde richtig Geld in die Hand genommen. Seitdem ist der Lancia definitiv kaum 3.000km gefahren worden, da er in den letzten Jahren schon in Sammlerhand war.
In unserer Werkstatt hat der Integrale nun nochmal einen großen Check mit vielen Neuteilen bekommen. Unter anderem wurde gemacht: kompletter Motorservice inkl. nochmals neuem Zahnriemen und Flachriemen, Ölwechsel mit Filter, Luft- und Benzinfilter und Zündkerzen. Außerdem eine neue Tachowelle, kompletter neuer Endschalldämpfer, Kupplungsnehmerzylinder, Lichtmaschine, Getriebe- und Differential Ölwechsel, sowie unter anderem komplett neue Bremsen vorne mit Flüssigkeit und neue Federn vorne (es waren Tieferlegungsfedern verbaut).
Die Reifen sind schon etwas älter, aber vom Profil und Fahrverhalten her noch super. Je nach Kaufpreis-Verhandlung wird hier noch ein Satz neue Markenreifen montiert vor der Abholung.
Der Delta ist nun bis auf das zeitgenössische Sportlenkrad (das Originale Lenkrad liegt im Kofferraum) und das Radio wieder komplett original. Von einer Kleinigkeit abgesehen: Mit einem Ventil im Innenraum wird unkompliziert und schnell der Ladedruck hochgedreht. Nicht übertrieben, aber doch merklich mit mehr Leistung J
So oder so: der Delta macht unglaublich viel Spaß. Fährt super knackig, schaltet klasse, bremst richtig gut und treibt einem so richtig das späte 80er Jahre Turbo Grinsen ins Gesicht. 
Ein offizielles Classic Analytics Wertgutachten mit einem Wiederbeschaffungswert von weit über 40.000 Euro gibt es ebenfalls dazu.
Wer einen zeitlosen Klassiker mit absoluter Wertsteigerung in den nächsten Jahren sucht, ist hier genau richtig. Die Preise ziehen gerade extrem an.