Jeep Commander Limited 5.7 HEMI V8 4x4 Quadra Drive II AWD Geländewagen

 Jeep Commander Limited 5.7 HEMI V8
Sie suchen...
• einen wendigen Kleinwagen für die Stadt,
• einen Wagen mit 5 Litern Durchschnittsverbrauch,
• und ein Auto, mit dem Sie garantiert nicht auffallen?
Dann lesen Sie bitte nicht weiter! Denn hier bieten Sie auf einen Jeep Commander mit sieben Sitzplätzen, Allradantrieb, 5.7 Liter Hubraum, 326 PS und 500 Nm Drehmoment.
Allgemeines zum Fahrzeug
Der Jeep Commander basiert auf dem Grand Cherokee (WH) und besitzt damit die gleiche Bodengruppe, die gleichen Motoren und gleichen Antriebskomponenten. Er ist jedoch ein Siebensitzer mit einer versenkbaren dritten Sitzreihe. Auch optisch unterscheidet er sich stark vom Grand Cherokee. Er nimmt vielmehr Anleihen vom Ur-Cherokee (XJ). Dieser Commander wurde von mir 2010 erworben und seither als Drittfahrzeug in der Saison zum gemütlichen Cruisen genutzt. Es handelt sich um ein unfallfreies, scheckheftgepflegtes Nichtraucher-Garagenfahrzeug in gutem Zustand. Alle Servicearbeiten der letzten vier Jahre wurde in einer Mercedes-Benz Vertragswerkstatt durchgeführt. Der Wagen wird wegen Wechsel auf einen Audi Allroad angeboten.
Motor und Antrieb
Der 5.7 Liter HEMI V8 ist eine komplette Neuentwicklung von Chrysler aus dem Jahr 2002. Er leistet in dieser Version 326 PS und verfügt zum Kraftstoffsparen über eine Zylinderabschaltung im Teillastbreich. Hierbei laufen nur vier der acht Zylinder. Die Kraft wird über eine 5-Stufen-Automatik von Mercedes-Benz an alle vier Räder übertragen. Für schweres Gelände verfügt der Commander über eine Geländeuntersetzung und das Allradsystem Quadra Drive II. Dabei werden, wenn erforderlich, das Mitteldifferential und die beiden Achsdifferentiale automatisch bis zu 100% gesperrt. Dies garantiert überlegene Wintertauglichkeit, maximale Geländegängigkeit und schließt gleichzeitig Bedienfehler aus.
Technische Daten
Zylinder: V8
Hubraum: 5.700 ccm
Leistung: 326 PS
Drehmoment: 500 Nm
Getriebe: 5-Stufen-Automatik mit manueller Schaltgasse
Antrieb: permanenter Allradantrieb mit Geländeuntersetzung und drei 100% Differentialsperren
Ausstattung
In der Limited-Edition ist der Commander mit nahezu allen damals erhältlichen Extras ausgestattet. Er verwöhnt mit typisch amerikanischen Komfort. Dazu gehören elektisch einstellbare Ledersitze ebenso wie eine Zwei-Zonen Klimaautomatik, ein Radio mit Navi und 6-fach CD-Wechsler (MP3-fähig), ein Automatikgetriebe und selbstverständlich ein Tempomat.
ABSAirbag für Fahrer und Beifahrer und KopfairbagsAllradantriebAlarmanlage
Alufelgen mit BFGoodrich Long Trail Bereifung (245/65 R17)Anhängekupplung abnehmbar (3,3 t Anhängelast)
automatisch abblendbarer InnenspiegelAutomatikgetriebe mit manueller SchaltgasseBordcomputer
Boston Acoustic Soundsystem
CD-Radio mit 6-fach Wechsler (MP3-fähig)
elektrisch einstellbare, elektrisch anklappbare und behzeibare Außenspiegelelektrische Fensterheber vorn und hintenelektrisches Glasschiebedachelektisch verstellbare Vordersitzeelektrisch entriegelbare Heckscheibe (mit Fernbedienung)Heavy-Duty Slush Mats
höhenverstellbares STARTECH-LederlenkradSitzheizung vorn
TempomatNavigationssystem mit CD
NebelscheinwerferParksensoren vorn und hinten (optisch und akustisch)
versenkbare dritte SitzreiheVolllederausstattung in hellgrau
Wegfahrsperre
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Zwei-Zonen KlimaautomatikFahrleistungen und VerbrauchBei fast sechs Liter Hubraum, acht Zylindern und 2,6 Tonnen Leergewicht ist der Commander sicherlich nicht als Sparwunder zu bezeichnen. Im Gegenzug bietet er aber auch eine Menge Fahrspass bei durchaus akzeptablen Verbrauchswerten. An der Ampel macht es immer wieder riesig Spaß, den "Kasten" auf vier Rädern in knapp 7,5 Sekunden von 0-100 zu beschleunigen. Andere Verkehrsteilnehmer reiben sich dabei immer wieder verwundert die Augen, denn selbst spurtstarken 200 PS-Turbodiesel der neusten Generation können nur mit Mühe folgen. Allradantrieb und Automatik machen diese Übung zum Kinderspiel. Aus Vernunftsgründen und zum Schutz der Reifen ist der Commander bei echten 210 km/h elektronisch abgeregelt. Mit entsprechender Bereifung und geändertem Steuergerät sollten auch über 220 km/h kein Problem sein. Jedoch: Der Commander ist kein Raserauto - das verhindert schon der hohe Aufbau und das weiche Fahrwerk.Fahrleistungen0 - 100 km/h: ca. 7,5 sVmax: 210 km/h
VerbrauchMinimal: ca. 9,5 l/100 km
Maximal: ca. 19,5 l/100 kmAutobahn (bei konstant 120 km/h): ca. 12,5 l/100 kmDurchschnitt: ca. 14,8 l/100 km