Jaguar XJ6 X300 3200 Executive – Youngtimer – Bitte aufmerksam lesen –

Eigentlich ein sehr schöner XJ...Den Wagen habe ich in November 2014 vom Erstbesitzer mit frischem TÜV (praktisch mangelfrei) und 138.000 Scheckheft-Kilometern gekauft. In Absprache mit meiner Werkstatt wurden dann noch 5 Auspuffteile (von 7) erneuert, sowie die vorderen Feder und Stoßdämpfer. So bin ich in einem Jahr über 20.000 km völlig problemlos gefahren – lediglich ein Ölwechsel wurde durchgeführt. Der Wagen glänzt im Erstlack (ein sehr eleganter, dunkler Westminster Blau), die Innenausstattung in Leder hellgrau ist komplett und sauber, so gut wie neuwertig. Klima funktioniert einwandfrei, Schiebe-Hebedach absolut dicht. Sehr gute Winterreifen auf Originalfelgen. Die Elektrik gab/gibt keine Probleme oder Störungen. Auf den ersten Blick ein wertvoller und stilvoller Klassiker in absolutem Originalzustand (Reserverad und Werkzeug unbenutzt) Dazu immer Garage, Nichtraucher und keine Hunde! Also alle Dichtungen und Chromteile frisch und schön...
Allerdings gibt es keinen 20-Jahre-alten Jaguar ohne Macken. Hier also eine Liste der mir bekannten Schwachstellen (allesamt modelltypische Probleme):_Sitzheizung Fahrerseite defekt (Leitungen OK)_Display der LCD-Uhr defekt (Reparatur-Kit ist dabei, noch nicht montiert)_Dachhimmel Fahrerseite löst sich hinten allmählich ab_Servolenkung-Pumpe im Leerlauf etwas laut (Funktion einwandfrei)_Auspuffkrümmer leicht undicht (Motorfunktion sowie Leistung einwandfrei) _Buchsen der hinteren Stoßdämpfer bei Unebenheiten laut. Mit diesen Schwächen bin ich ein Jahr lang zurecht gekommen! Der Wagen springt sofort an und fährt einwandfrei, auch eine 3.000km-Urlaubsreise hat der Jaguar im Dezember souverän absolviert. Verbrauch bei zügiger Fahrt laut Bordcomputer 11,2 Liter. 
Der Wagen hat allerdings Rost
:Der Unterboden sieht nicht schön aus – zumal die Pulverbeschichtung des Fahrwerks ab Werk löst sich ab (modelltypisches Problem) und neigt zum Rost. Hier muss der Wagen früher oder später behandelt werden. Der Lack ist weitestgehend geschont geblieben (Garage), doch es gibt Blasen am vorderen und hinteren Kotflügel fahrerseitig.Mich hat das beim Kauf nicht gestört und schlimmer ist es auch nicht geworden. Ich habe den Wagen erworben, weil ich letztes Jahr wöchentlich 700 km pendeln musste – Nun habe ich den Jaguar nicht mehr nötig.Der Wagen hat TÜV bis Jahresende, doch aufgrund der genannten Mängel verkaufe ich ihn abgemeldet und ausdrücklich als Bastlerfahrzeug
. Der Wagen ist noch angemeldet und Interessenten sind gut beraten, vor dem Bieten sich ein Bild davon zu machen. Privatverkauf mit den üblichen Rechten und Pflichten. Nach dem Kauf bitte ich um Kontaktaufnahme innerhalb 48 Stunden – oder ich wende mich eventuell dem Zweitbieter. Bezahlung jedenfalls innerhalb einer Woche.Fragen gerne jederzeit! Danke und viele Erfolg beim Bieten!