Jaguar XJ 6 4.0 Sovereign LPG X300 241PS

Verkauft wird mein XJ6 Sovereign mit dem unverwüstlichen 4.0 Liter 6-Zylindermotor. Es ist eine LPG Anlage verbaut und in die Fahrzeugpapiere eingetragen die den Unterhalt des Jaguar sehr günstig werden lässt. Ich hab ihn bis vor etwa drei Jahren sogar als Alltagsauto gefahren und war sehr zufrieden. Das Auto ist ein absoluter Hinkucker auf der Strasse. Jeder..wirklich jeder dreht sich danach um. Er sieht aus wie das Auto eines Mafia-Paten. Sehr geheimnisvoll und böse. Schwarze Scheiben, viel Chrom, der Klang.
Da damals der TÜV abgelaufen war und ich einen Zweitwagen habe, hab ich leider aus Bequemlichkeit versäumt ihn neu zu TÜVen. Er steht mittlerweile seit zwei Jahren. Im Jahr vor er endgültig zum Stehen gekommen ist, bin ich mit Kurzzeitkennzeichen noch auf diversen Hochzeiten mit ihm gewesen als Hochzeitsauto, wo er sehr eindrucksvoll gewirkt hat. 
Der Sovereign mit sehr schöner sehr gut erhaltener heller Lederausstattung und Memory-Komfortsitzen, nachgerüsteten Xenonbrennern in den Frontscheinwerfern, eingetragene LPG Gasanlage, getönten Scheiben, sehr vielen Chromanbauteilen und Jaguarfigur auf der schön gewellten Motorhaube, Radio mit CD Player, 19 Niederquerschnitt-Breitreifen auf schönen schwarzen Felgen (eingetragen sind 8,5 x 19 H2 Alutec Kyro Felgen) usw. muss nun einen anderen Besitzer finden der sich um ihn kümmern kann da er durch das Stehen sonst kaputt geht. Er sollte regelmässig bewegt werden. Er ist jetzt zwei Jahre nicht angelassen worden und ich musste ihn überbrücken da die Batterie defekt ist mittlerweile. Ich hatte sie nicht abgeschlossen als ich ihn abgestellt hatte da ich vor hatte ihn immer wieder auf weiteren Hochzeiten zu fahren aber es hat sich nicht ergeben er ist bei mir in Vergessenheit geraten. Er hat nach dem ersten 3 bis 4 Sekunden orgeln kurz hochgedreht da vermutlich die Spritleitungen leer gelaufen waren. Beim zweitenmal orgeln hat er sofort gestartet und ist schön rund gelaufen ohne jegliche Muckerei. Dieser 4.0 Liter Motor ist ein Traum. Keinerlei Ölverlust nach der langen Standzeit. Es ist der wohl robusteste Motor in dieser Baureihe...oder der robusteste den Jaguar je eingebaut hat...fragen Sie Kenner...Als er regelmässig gefahren wurde hatte das Getriebe wunderbar weich geschaltet und der Kickdown hat einwandfrei funktioniert. Auch die Gasanlage hat immer sauber eingesetzt sobald Betriebstemperatur erreicht war und hat ohne merklichen Leistungsverlust funktioniert. Da der Motor recht niedrig dreht im Betrieb, ist er wohl auch sehr gut für Gasbetrieb geeignet da die Temperaturen durch die niedrige Drehzahl absolut im unteren Bereich bleiben. Bei hochdrehenden Motoren soll es wohl ab und an Temperaturprobleme im Gasbetrieb geben hab ich mir sagen lassen als ich ihn damals gekauft hatte.Ich hab den Jaguar nur auf dem Hofplatz bewegt und kann somit keine exakte Aussage über die momentane Funktion der Automatik treffen allerdings fährt er prompt und sauber an in Vorwärts- wie Rückwärtsgang. Den Kickdown hab ich natürlich nicht getestet ebenso die Gasanlage da die Betriebstemperatur noch nicht erreicht war. Wenn ihr den Jag testen wollt solltet ihr rote Nummern mitbringen da ich keine zur Verfügung habe. Probefahrten auf eigenes Risiko sind gern drin... 
Technische Daten:
Jaguar XJ6 Sovereign X300Schadstoffarm Euro 2Benzin/FlüssiggasEZ: 27.06.1996Laufleistung: 184900 kmLeistung: 177KW/241PSMotor: 4,0Liter 6 Zylinder ReihenmotorAutomatikBeige Vollederausstattung (sehr guter Zustand)Wurzelholz InterieurMemorysitz und MemorylenkradFunk ZentralverriegelungKlimaanlageSitzheizungRadio/CDXenonscheinwerfer nachgerüstetTempomatServolenkunggetönte ScheibenChromteile ohne Rost19 Räderich glaub er ist tiefergelegt...wirkt zumindest so
Mir bekannte Mängel sind:
- Bremsen (durch die Standzeit sehr rostig)- Rostansatz an den hinteren Radläufen- Stoff vom Dachhimmel hängt runter- Endschalldämpfer sind durchgerostet (ebay etwa 90€)- Stoßdämpfer defekt (4 neue Sachs Dämpfer hab ich damals schon gekauft allerdings nicht eingebaut. Ich geb sie natürlich zum Auto dazu)- Türverkleidung an der Fahrertür sollte ordentlich angeschraubt werden- Xenonbrenner hatten jetzt ein paarmal Fehlzündungen...eventuell durch die Standzeit...ich vermute wenn sie mal länger an waren und heiss wurden könnten die Probleme wieder weg sein- Klappern an der Hinterachse was auf defekte Domlager schließen lies. Diese sollten beim Einbau der Stoßdämpfer dann gleich mit erneuert werden- Der Lack sollte aufpoliert werden da er an manchen Stellen matt geworden ist was ich auf die lange Standzeit schiebe da er damals in top Zustand war. Der Jag hat geglänzt wie ein Affenarsch- Jemand hat an der rechten Seite die beiden Kunststoff Zierleisten der Türen abgerissen. Diese waren angeklebt wie es scheint und müssten ohne Probleme ersetzbar sein. Eine davon hab ich unter dem Auto gefunden und lege ich natürlich bei.- 
Ich hab den Jaguar so wie ich es konnte beschrieben und mir wäre eine Besichtigung vor Ort am liebsten um Missverständnisse zu vermeiden! Es ist nunmal kein neues Auto und das sollte auch nicht erwartet werden. Es gibt wie zu lesen ist einige Dinge die gemacht werden sollten die meiner Meinung nach aber für einen Bastler oder Fachmann kein Problem darstellen sollten.Nach der Auktion gibt es keine Verhandlungen oder Rücktrittsmöglichkeiten mehr. Der Käufer hat den Jaguar innerhalb einer Woche nach Auktionsende abzuholen. Der gesamte Kaufbetrag muss bis dahin entweder meinem Konto gutgeschrieben sein oder in BAR überreicht werden.Das Fahrzeug ist bedingt fahrbereit! Bremsen sowie Reifen sind in diesem Zustand nicht verkehrssicher!
Privatverkauf. Keinerlei Garantie und/oder Rücknahme möglich.
Telefonnummer: 0176 642 11 031
Weitere Bilder sowie technische Daten folgen natürlich! Bitte gebt mir 1 bis 2 Tage!