Jaguar S Type 4.0 V8, sehr gepflegt, HU AU 06 2016, 116.000 km, neue Reifen

JaguarS-Type V8 4.0, 276 PS, 116.000 km (original), TÜV 06/2016 - Neuer TÜV und neue Reifen vor zwei Monaten, sehr gepflegt, aber mit Mängeln (s. u.)
- Grüne Plakette
- Garagenfahrzeug
- Deutsche Erstzulassung, kein Import oder Re-Import
- Km-Stand: ca. 115.000 km
- EZ: 01/1999
- Vorbesitzer: 3
- Voll fahrbereit (und wird noch genutzt)  Zustand und Sonstiges: Sehr gepflegt und sauber mit normalen geringen altersbedingten optischen MängelnKein Rost, unfallfrei, keine BeschädigungenV-max von ca. 245 km/h wird problemlos erreicht und auch dann läuft das Auto noch ruhig und leise. Motor schnurrt so, wie es bei einem Jaguar sein muß.Zweiter Satz Original-Jaguar-Felgen ohne Reifen dabei6-fach-CD-Wechsler dabei, aber nicht eingebaut (habe ich mal gekauft, bin aber nie zum Einbau gekommen); kein Telefon, kein Navi.Verbrauch: Tempomat 130 km/h: ca. 10 Liter. Jaguar-Spaßmodus und Bleifuß: 15-18 Liter. Mein Durchschnitt (70% Landstraße, 30% Autobahn): ca. 12,5 Liter.Reifen so gut wie neu (Firestone-Sommerreifen 06/2014; ca. 1500 km).    Wartungsarbeiten bei ca. 105.000 km (März 2014) bis 113.000 km (Juni 2014):Alle Zündspulen neu (alte Zündspulen, wovon 6 noch in Ordnung sind, werden mitgegeben).Alle Zündkerzen neu (alte waren in Ordnung und werden ebenfalls mitgegeben)Alle Bremsscheiben neu (die verschlissenen alten können auf Wunsch mitgegeben werden; vielleicht ein nettes Geschenk für die Schwiegermutter, die Ehefrau oder den Chef)Alle Bremsbeläge neuSpurstangen hinten neuÖlwechsel mit Synthetik-ÖlGetriebeschaltfedern gewechselt (06/2014; danach fingen die unten beschriebenen Probleme an)Getriebeölwechsel (06/2014)Spur eingestellt (06/2014) 
 
Mängel:Automatikgetriebe schaltet nicht in den zweiten Gang, wenn das Auto warmgefahren ist, sondern erst bei hoher Drehzahl in den dritten. Macht sich zwar in der Praxis bei Gewöhnung nur wenig bemerkbar (z. B. bei Kickdown bei geringer Geschwindigkeit), ist aber ein Mangel; entsprechende Warnleuchte leuchtet manchmal nach 5, manchmal erst nach 50 km) mit der Anzeige „Getriebe gestört“.
Diagnose der Werkstatt: wenn das Getriebeöl warm und damit dünnflüssiger wird, erfolgt kein Kraftschluss im zweiten Gang; mit ziemlicher Sicherheit ein Simmerring oder eine Dichtung im Getriebe undicht.
Maßnahme: einige Stunden Arbeit durch einen begabten Hobby-Mechaniker, die erforderlichen Kleinteile.
Klimaleitung undicht, so daß bei der Befüllung das Gas nach kurzer Zeit entweicht.Maßnahme: Klimaleitung wechseln; Kosten in ebay für eine gebrauchte ca. 30-70 Euro.
Zentralverriegelung:Linke hintere Beifahrertür und rechte vordere Beifahrertür lassen sich oft nur manuell entriegeln.Maßnahme: neue Schlösser (ca. 70 Euro in ebay), oder Suche nach dem Fehler.  Anmerkung: Ein fähiger Hobby-Mechaniker kann das Auto mit schätzungsweise 10-12 Stunden Arbeit in einen fehler- und tadellosen Zustand bringen.  Das Auto kann nach Absprache probegefahren werden und u. U, (falls Kopie des Ausweises hinterlegt wird) angemeldet übergeben werden, wobei sich der Käufer verpflichtet, es innerhalb von 3 Tagen auf seinen Namen umzumelden oder abzumelden.   Standort: Ca. 20 km von Ulm, bzw. 60 km von Stuttgart (Ri. München); 10 Minuten von der Autobahn A8.
Für Rückfragen stehe ich natürlich zur Verfügung. Tel.: 0160 / 96670510  Da ich Privatverkäufer bin, wird jede Art von Garantie, Gewährleistung, Wandlung, Umtausch, Rückgabe, Preisminderung etc. ausdrücklich ausgeschlossen.
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