Impreza Wagon Cosworth! 379ps 581nm!! (Rallispec Getriebe defekt) Rest top!

Der Subi erlitt an Ostern einen Getriebeschaden.Grund dafür war ein extrem grober Schaltfehler. Bei 7200rpm wurde versehentlich vom 3. in den 2. geschalten bei einer Passfahrt. Dank guter Software konnte der Motor nicht überdrehen. Dadurch erlitt das Getriebe einen Schaden. Einige Kurven später gab es einen Schlag im Getriebe. Vermutlich hat es 1-2 Gangpaare zerlegt :-(. Genaueres sieht man erst beim zerlegen. Das Getriebe müsste zerlegt und der Schaden analysiert werden. Anschließend könnte man direkt bei Rallispec in den USA neue Teile bestellen oder über den Schweizer Importeur Wyrsch Motorsport organisieren.Der Getriebe Umbau wurde vor 1,5 Jahren in der Schweiz durchgeführt, für 3600 Schweizer Franken. Dabei war ein komplett neuer Getriebesatz, inkl Montage und Kleinmaterial. Reparaturkosten sind somit abzuschätzen!
Jetzt mal eine paar Sachen, was noch verbaut wurde.
Motor: -Cosworth mit nitrierter Kurbelwelle, schmiede Pleulen und Kolben und neuen Lagern -Zyinderkopf geportet -Ventile neue -GSC Power Devision Nockenwellen stg. 1 mit Ventil Federn -neuer und überarbeiteter VF48 Turbo -255l Walbro Benzin Pumpe -kompletter Intake von perrin 3zoll - Ölabscheider -Baffle plate in der Ölwanne -Verstärke Ölpumpe (8bar) -Verstärke Wasserpumpe -gates Racing Zahnriemen -großer Ladeluftkühler -großer Wasserkühler von Mishimoto -großer Ölkühler von Mishimoto -alle Dichtungen von Tomei und Cosworth -alle Bolzen und Schrauben von ARP Getriebe: -komplettes Rallispec Getriebe aus Den USA (gerader verzahnt, hält deutlich mehr Leistung aus!) -ACT pro light 4.5kg Schwungscheibe -Exedy Kupplung Fahrwerk: -3 fach verstellbares BC racing Fahrwerk mit verstellbaren Domalgern -Stabis vorne und hinten verstellbar von whiteline -koppelstangen gehärtet von whiteline -Buchsen von whiteline -anti lift kit von whiteline -Domstreben vorne und hinten von whiteline -Sturzschrauben whiteline Bremse: -vorne 8-kolben Bremse mit geschlitzten Scheiben und Sintermetall Belägen -hinten gehärtete Scheiben mit Sintermetall Belägen Interieur:: -Innenraum komplett beflockt. inkl Himmel -3 fach Anzeigen Halter mit Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur Anzeige wurde verbaut -Schaltwegeverkürzung -Gizzmo elektronischer Boostcontroller (mehrere Leistungsstufen wählbar) -Sparco Vollschalen Sitze -hinten wurde leer geräumt und alles mit Stoff bezogen (original Sitze und Rückbank alles vorhanden - alles auf Serie umrüstbar) -Fahrzeug wurde mit Avery matt grün metallic foliert. Zur Zeit läuft er auf humanen 1.65bar peak Ladedruck. Das macht 379ps und 581nm mit 350 Radleistung! Von 3500 Umdrehungen ist das Leistungsband Linear! gemessen über GPS 3.6 Sekunden von 0-100. Subi wurde mit Avery Folie matt grün metallic foliert.
Der Subi steht zur Zeit noch am Bodensee beim ADAC. Autos springt mit getretener Kupplung problemlos an...in meinen Augen aber mehr als NICHT fahrbereit! Getriebe macht beim rollen Geräusche und es ist lediglich der erste Gang drin und geht nicht mehr raus. Sollte mit Hänger geholt werden! Nach Ende der Auktion ist das Auto binnen 5 Tage entweder beim ADAC am Bodensee zu holen oder wurde bis dato durch den ADAC nach Eisenach Thüringen geschafft und ist somit dort Abzuholen. Das Ganze kann nach Ende der Auktion abgemacht werden.
Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen.