Hanomag AL 28 Wohnmobil Oldtimer mit H Kennzeichen
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є1,00
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Artikelmerkmale
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Fahrzeugbeschreibung:
Details anzeigen
Sie bieten auf einen Hanomag AL-28, Baujahr 1964, der komplett von
einem Tischler zum Sonder-Kfz Wohnmobil ausgebaut wurde.
Das Fahrzeug hat in
diesem Jahr eine H-Zulassung und neu TÜV
erhalten.
Die Reifen wurden vor
zwei Jahren erneuert und die Reservereifen auf dem Dach sind in einem sehr
guten Zustand. Die montierten Reifen von Continental haben 2.000,- Euro
gekostet. Der Dachträger hat einen Ausleger, mit dem es möglich ist, über eine
Seilzugwinde die Reservereifen (75 kg) vom und aufs Dach zu befördern.
Der Wagen hat eine druckluftunterstützte
Bremse und einen Adapter, an dem ein
Druckluftschlauch bei einer Reifenpanne angeschlossen werden kann.
Das Fahrzeug hat einen
Reservetank, der mit dem Haupttank verbunden ist. Über einen Schalter in der
Fahrgastkabine kann diese Pumpe bedient werden, um den Diesel von einem Tank
zum anderen zu pumpen. Mit dem Zusatztank ist es möglich, auch größere
Entfernungen zufahren. Der Wagen hat unter dem Aufbau zwei zusätzliche 20 Liter
Reservekanister.
Über einen Durchstieg
kann man den Wohnbereich auch von der Fahrerkabine erreichen, ohne das Fahrzeug
zu verlassen.
Der Innenausbau ist rüttelfest
und verfügt über alles, was man für eine lange Reise benötigt. Die Fußbodenbeläge
sind erneuert und alle Schränke sind frisch ausgeschliffen, gereinigt und
versiegelt. Der Wagen hat ein zusätzliches Kinderbett (Alkoven) oberhalb des
Durchstiegs , eine Webasto Dieselstandheizung mit zwei Regelstufen und eigenem
Gebläse um die Luft in Koffer zu verteilen, Kühlschrank, Küchenzeile mit
fließendem Wasser. Im Fahrzeug befindet sich ein 80 Liter Wassertank.
Das Fahrzeug hat im
vorderen Teil einen Tisch, an dem man essen kann und im hinteren Bereich kann
man mit wenigen Hangriffen ein Doppelbett aufbauen. Alle Polster sind vorhanden,
so dass es möglich ist mit vier Personen im Fahrzeug zu schlafen. Die
Inneneinrichtung verfügt über sehr viele Staufächer. Die Einrichtung ist massiv
und sehr funktionell.
Die seitlichen, zu
öffnenden, Fenster im Wohnbereich sind mit einer Jalousie und Moskititonetzen
ausgestattet.
An der Hecktür ist ein
Heber angebracht, mit dem der Wagen in schwerem Gelände / Wüste aus der Spur
gehoben werden kann. Wenn das nicht hilft, sind weitere Werkzeuge, eine
Schaufel und eine Hacke an der Hecktür am Fahrzeug angebracht. Auf der
Stoßstange vorne ist ein Schraubstock montiert, falls auf einer einsamen Reise
keine Werkstatt zu finden ist. Das Fahrzeug verliert etwas Öl an der vorderen
Kurbelwellenriemenscheibe.In diesem Bereich sind werksweise
Filzringe montiert, die sich nach längerem Betrieb voll saugen, um durch die
Ausdehnung abzudichten. Wenn der Wagen längere Strecken fährt, nimmt der Ölverlust
ab. Das Zwischengetriebe (auch Ölverlust) und alle Anbauteile sind ölfeucht. Bei
einer Geschwindigkeit zwischen 48-52 km/h schwingt der Wagen sich auf, ab ca.
53 km/h läuft er wieder ruhig. Die Hebelstoßdämpfer und die Reifen wurden
diesbezüglich schon erneuert. Entweder liegt es an der Einstellung der Einspritzpumpe
oder die Kupplung rutscht/rupft, aber es ist kein Problem, damit zu fahren.
Das Fahrzeug ist reisefertig
und sehr zuverlässig. Die Wasserpumpe ist neu. An der Hecktür ist außen eine
Aluminiumtreppe befestigt, um bequem in den Wohnbereich zu kommen.An der Rückseite des Fahrzeugs
sind Klappstiege montiert, um auf das begehbare Dach zu gelangen. Im
Fahrgastraum gibt es einen Notausstieg (Panzerluke), falls einem mal das Wasser
bis zum Hals steigt. Die Polsterung des Fahrersitzes ist sehr weich und sollte
erneuert werden.
Es sind zwei Scheinwerfer
auf dem Dach montiert, um während der Fahrt die Seitenstreifen zu beleuchten.
Es gibt einen Hauptschalter, um die gesamte Elektrik auszuschalten z.B. wenn
durch tiefes Wasser gefahren wird. Der Hanomag verfügt über einen externen 220V Stromanschluss. Das
Fahrzeug hat zwei Starterbatterien und zwei separate Batterien für den Wohnaufbau.
Die Batterien sind über ein Trennrelais derart miteinander verbunden, dass
immer die Starterbatterien zuerst geladen werden. Im Wohnmobil können die
Spannungen der Batterien über ein Voltmeter kontrolliert werden. Das Fahrzeug hat im Kofferaufbau
zwei seitliche Staufächer, die jeweils durch eineTür von außen zugänglich sind.
In einem dieser Staufächer ist ein großes 24V Ladegerät fest montiert. Von dort
können alle Batterien geladen werden.
In einem zusätzlichen,
separaten Kasten sind alle Reserveschmierstoffe für eine lange Fahrt verstaut
und in einem weiteren Kasten eine 11kg Gasflasche für den zweiflammen Gaskocher
und den Kühlschrank. Die Windschutzscheibe lässt sich nach vorne ausstellen, um
in heißen Gebieten eine gute Lüftung zu erhalten, zudem sind zwei zusätzliche
Ventilatoren im Fahrzeug montiert. Weiterhin ist ein beleuchteter Kompass
angebracht, der in jeder Neigung sehr zuverlässig ist.
Das Fahrzeug fährt max.72
km/h und verbraucht ca. 16-18l / 100km.
Das Fahrzeug ist etwas
für Individuallisten, die gerne in einem historischen Fahrzeug reisen wollen. Bitte beachtet, dass die
Garantie (Privatverkauf) vor 50 Jahren abgelaufen ist und auch nicht verlängert
wird.
Das Fahrzeug steht in
26871 Papenburg (Niedersachsen) und kann
dort begutachtet und auch Probe gefahren
werden. Das Fahrzeug ist abgemeldet kann aber für eine Probefahrt mit einem roten Kennzeichen gefahren werden.
Ich wünsche euch viel
Spaß beim Bieten!
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