Hanomag AL 28 Wohnmobil Oldtimer mit H Kennzeichen

Sie bieten auf einen Hanomag AL-28, Baujahr 1964, der komplett von einem Tischler zum Sonder-Kfz Wohnmobil ausgebaut wurde. Das Fahrzeug hat in diesem Jahr eine H-Zulassung  und neu TÜV erhalten. Die Reifen wurden vor zwei Jahren erneuert und die Reservereifen auf dem Dach sind in einem sehr guten Zustand. Die montierten Reifen von Continental haben 2.000,- Euro gekostet. Der Dachträger hat einen Ausleger, mit dem es möglich ist, über eine Seilzugwinde die Reservereifen (75 kg) vom und aufs Dach zu befördern. Der Wagen hat eine druckluftunterstützte  Bremse und einen Adapter, an dem ein Druckluftschlauch bei einer Reifenpanne angeschlossen werden kann. Das Fahrzeug hat einen Reservetank, der mit dem Haupttank verbunden ist. Über einen Schalter in der Fahrgastkabine kann diese Pumpe bedient werden, um den Diesel von einem Tank zum anderen zu pumpen. Mit dem Zusatztank ist es möglich, auch größere Entfernungen zufahren. Der Wagen hat unter dem Aufbau zwei zusätzliche 20 Liter Reservekanister. Über einen Durchstieg kann man den Wohnbereich auch von der Fahrerkabine erreichen, ohne das Fahrzeug zu verlassen. Der Innenausbau ist rüttelfest und verfügt über alles, was man für eine lange Reise benötigt. Die Fußbodenbeläge sind erneuert und alle Schränke sind frisch ausgeschliffen, gereinigt und versiegelt. Der Wagen hat ein zusätzliches Kinderbett (Alkoven) oberhalb des Durchstiegs , eine Webasto Dieselstandheizung mit zwei Regelstufen und eigenem Gebläse um die Luft in Koffer zu verteilen, Kühlschrank, Küchenzeile mit fließendem Wasser. Im Fahrzeug befindet sich ein 80 Liter Wassertank. Das Fahrzeug hat im vorderen Teil einen Tisch, an dem man essen kann und im hinteren Bereich kann man mit wenigen Hangriffen ein Doppelbett aufbauen. Alle Polster sind vorhanden, so dass es möglich ist mit vier Personen im Fahrzeug zu schlafen. Die Inneneinrichtung verfügt über sehr viele Staufächer. Die Einrichtung ist massiv und sehr funktionell. Die seitlichen, zu öffnenden, Fenster im Wohnbereich sind mit einer Jalousie und Moskititonetzen ausgestattet. An der Hecktür ist ein Heber angebracht, mit dem der Wagen in schwerem Gelände / Wüste aus der Spur gehoben werden kann. Wenn das nicht hilft, sind weitere Werkzeuge, eine Schaufel und eine Hacke an der Hecktür am Fahrzeug angebracht. Auf der Stoßstange vorne ist ein Schraubstock montiert, falls auf einer einsamen Reise keine Werkstatt zu finden ist. Das Fahrzeug verliert etwas Öl an der vorderen Kurbelwellenriemenscheibe.In diesem Bereich sind werksweise Filzringe montiert, die sich nach längerem Betrieb voll saugen, um durch die Ausdehnung abzudichten. Wenn der Wagen längere Strecken fährt, nimmt der Ölverlust ab. Das Zwischengetriebe (auch Ölverlust) und alle Anbauteile sind ölfeucht. Bei einer Geschwindigkeit zwischen 48-52 km/h schwingt der Wagen sich auf, ab ca. 53 km/h läuft er wieder ruhig. Die  Hebelstoßdämpfer und die Reifen wurden diesbezüglich schon erneuert. Entweder liegt es an der Einstellung der Einspritzpumpe oder die Kupplung rutscht/rupft, aber es ist kein Problem, damit zu fahren. Das Fahrzeug ist reisefertig und sehr zuverlässig. Die Wasserpumpe ist neu. An der Hecktür ist außen eine Aluminiumtreppe befestigt, um bequem in den Wohnbereich zu kommen.An der Rückseite des Fahrzeugs sind Klappstiege montiert, um auf das begehbare Dach zu gelangen. Im Fahrgastraum gibt es einen Notausstieg (Panzerluke), falls einem mal das Wasser bis zum Hals steigt. Die Polsterung des Fahrersitzes ist sehr weich und sollte erneuert werden. Es sind zwei Scheinwerfer auf dem Dach montiert, um während der Fahrt die Seitenstreifen zu beleuchten. Es gibt einen Hauptschalter, um die gesamte Elektrik auszuschalten z.B. wenn durch tiefes Wasser gefahren wird. Der Hanomag verfügt über  einen externen 220V Stromanschluss. Das Fahrzeug hat zwei Starterbatterien und zwei separate Batterien für den Wohnaufbau. Die Batterien sind über ein Trennrelais derart miteinander verbunden, dass immer die Starterbatterien zuerst geladen werden. Im Wohnmobil können die Spannungen der Batterien über ein Voltmeter kontrolliert werden. Das Fahrzeug hat im Kofferaufbau zwei seitliche Staufächer, die jeweils durch eineTür von außen zugänglich sind. In einem dieser Staufächer ist ein großes 24V Ladegerät fest montiert. Von dort können alle Batterien geladen werden. In einem zusätzlichen, separaten Kasten sind alle Reserveschmierstoffe für eine lange Fahrt verstaut und in einem weiteren Kasten eine 11kg Gasflasche für den zweiflammen Gaskocher und den Kühlschrank. Die Windschutzscheibe lässt sich nach vorne ausstellen, um in heißen Gebieten eine gute Lüftung zu erhalten, zudem sind zwei zusätzliche Ventilatoren im Fahrzeug montiert. Weiterhin ist ein beleuchteter Kompass angebracht, der in jeder Neigung sehr zuverlässig ist. Das Fahrzeug fährt max.72 km/h und verbraucht ca. 16-18l / 100km. Das Fahrzeug ist etwas für Individuallisten, die gerne in einem historischen Fahrzeug reisen wollen. Bitte beachtet, dass die Garantie (Privatverkauf) vor 50 Jahren abgelaufen ist und auch nicht verlängert wird. Das Fahrzeug steht in 26871 Papenburg  (Niedersachsen) und kann dort begutachtet  und auch Probe gefahren werden. Das Fahrzeug ist abgemeldet kann aber für eine Probefahrt mit einem roten Kennzeichen gefahren werden.
Ich wünsche euch viel Spaß beim Bieten!