Gebrauchtwagen BMW Touring 518iT 06.1996 222.500 km sehr guter Zustand 2 3 – TÜV

Sehr schöner, komfortabler 5er Touring  –  leider mit der kleinsten Motorisierung. Die monatlichen Kosten waren aber für mich vor gut acht Jahren eines meiner wichtigsten Kaufargumente als Rentner. Sehr gepflegt (Scheckheft)  – wenn’s was zu reparieren gab, wurde das sofort erledigt (Fachwerkstatt!). Habe einiges einbauen lassen: M5-Himmel schwarz zum Panorama-Schiebedach und großem Soundsystem, PDC hinten, Dachreling, BMW Business CD-Radio, Handschuhfach mit Stoßdämpfer (sowas gabt es bei BMW), Holz schwarz, große Klappe im Heckbereich links (aber ohne den CD-Wechsler darin) = da passt einfach mehr Kleinkram rein. Größere Reparaturen gab’s in jetzt acht Jahren kaum = meistens nur: Glühbirnen ersetzen + Ölwechsel regelmäßig, Pollenfilter ersetzen + Klima auffüllen. Einen neuen Kühler gab’s auch mal + 1 neue Batterie zweimal. Ansonsten fuhr das Ding immer wie ’ne eins  –  egal, ob mehrmals nach Berlin oder nach Frankfurt/Main, Hamburg oder sonstwohin.Es hat sich auch einiges angesammelt an Zubehör, z.B. Reserve-Blinker weiss hinten (von MAHO/Wien), die z.B. Є250,00 gekostet haben. Und das komplette System Fenster-Sonnenschutz-Abdeckungen, komplett für die Fenster hinten seitlich und das Heckklappen-Fenster. Und der M5-Himmel schwarz als Reserve (weil ich mal einen zweiten 5er-Touring hatte, wo die Teile dann aber niemals eingebaut wurden).Und ein Reserve-Panoramadach. Ersetzt wurden mal im Zuge der LED-Sanierung der dritten Bremsleuchte der komplette Kabelbaum in der Heckklappe oben sowie die Fahrersitz-Sitzheizung.Es sollten auch mal hinten Sitzheizungsteile montiert werden (wie im Alpina-Touring. Da gab’s das mal). Gekauft wurden die Heizungsmatten zwar auch. Eingebaut wurden bisher aber nur die Schalter  –  hinten zusammen mit dem Cigaretten-Anzünder.Also, wenn man Zeit und Lust dazu hat, kann man noch einiges einbauen von den vorhandenen Teilen. Gebe ich zumindest alles mit dazu. Und wenn der Dicke lackmäßig super aussehen soll, könnte die Motorhaube auch mal smart-repairt werden  –  günstig ohne Aus- und Einbau möglichst  –  wegen Steinschlägen. Dellen, Kratzern etc. Dann hätte man wahrscheinlich ein Sammler-würdiges Autoi in Oldtimer-Erwartung. Soll ja auch Spezies geben, die glatt einen passenden stärkeren Motor einbauen würden, um entsprechend Spass zu haben, auch mit dem TÜV?
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