Ford Mustang 390GTA

FordMUSTANG 390 GTA FASTBACK   Baujahr 1967
Österreichischer Erstbesitz, österreichische Zulassung
Der Mustang ist eine Schweizer Erstauslieferung und wurde vom Besitzer als Übersiedlungsgut am 10.Oktober 1978 nach Österreich importiert und zugelassen (typisiert).
Originalausstattung dieses Mustangs 4 Kolben Scheibenbremsanlage auf der Vorderachse, 9 Zoll Hinterachse mit Sperrdifferntial, C6 Automatikgetriebe, Motor 390 Cubic Inch Big Block mit 330 PS, kmh-Tacho mit 380 kmh Zifferblatt, Drehzahlmesser, Mustangradio, Mittelkonsole, Dachkonsole, Dachchrombügel, Delux-Innenausstattung aus gebürsteten Alluminium
Der Mustang wurde in den Jahren 2013 und 2014 komplett neu aufgebaut. Das heißt komplett zerlegt und in Österreich restauriert.
1.   
Karosserie
Innen und Außen überarbeitet geschliffen gebürstet und konserviert, danach mit Candy-red (3 Schicht-Lackierung) in Österreich lackiert.
2.   
Motor
Der Motor wurde komplett zerlegt, neu gebohrt und geschliffen, Kolben 020 Übermaß, neue Lager für Kurbelwelle + Pleul, neue Ölpumpe, neue Nockenwelle + Steuerkette, neue Lifter, Zylinderköpfe überarbeitet gefräst geschliffen, großer Öhlkühler unter der Stoßstange montiert, Original-Holly Vergaser zerlegt überarbeitet und eingestellt, Zündsystem wurde adaptiert und MSD Street fire umgestellt (stärkerer Zündfunke), neue Benzinpumpe usw.
Zum Abschluß wurde der Motor noch mit Speziallack blau lackiert.
3.   
Fahrwerk
Alle Teile wurden überarbeitet oder getauscht und schwarz lackiert, neue PU Buchsen, Tieferlegungsfedern (Originalfedern vorhanden), Vorderachse mit Co² Airride, Hinterachse neue High-Checker Dämpfer, Original-Bremszangen überarbeitet, neue Kupfernickel-Bremsleitungen + Schläuche, Felgen aufbereitet und neue Reifen aufgezogen, von vorne bis hinten neue Auspuffanlage usw.
4.   
Innenraum
Alle vorhanden Teile überarbeitet oder durch neue ersetzt, neuer Teppich, Sitze neu bezogen, neues Armaturenbrett, neue Dichtungen, Ford GT Sportlenkrad usw.
5.   
Außenausstattung
Original-Zusatzscheinwerfer am Kühlergrill, California-Heckspoiler aus Blech vermutlich Original, Blinkerkontrollen in der Motorhaube, GTA Paket, vom Vorbesitzer eingebaute Lufthutze mit Luftklappen, die mit dem Gasgestänge verbunden sind
Es gibt eine umfangreiche Fotodokumentation über die Arbeiten am Fahrzeug, die ich gerne dazu geben kann. Das dass nur ein Auszug über die durchgeführten Arbeiten war ist jedem der einen Oldtimer restauriert hat klar.
Der Mustang ist seit seiner Restaurierung erst ca 800 km gefahren und nur mit Probekennzeichen bewegt worden, also noch immer Erstbesitz lt. Typenschein.
Muss mich nun schweren Herzens von meinem Mustang trennen.
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