Ford Model A Standard Phaeton Baujahr 1931
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є1.010,00
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Artikelmerkmale
Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Ford | |
Leistung: | 29 | Modell: | Model A Typ 35-B |
Kraftstoff: | Benzin | Farbe: | blau/schwarz |
Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 4 |
Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten |
Fahrzeugbeschreibung:
Details anzeigen
Hier gibt es ein Ford A Standard Phaeton Typ 35-B Baujahr 1931. Es handelt sich hier um ein viertüriges offenes Fahrzeug
mit vier Sitzplätzen. Das Fahrzeug wurde in den USA hergestellt und dort von
mir in unrestaurierten Zustand gekauft. Der Ford ist von mir komplett
restauriert worden. Trittbretter und Trittbrettanschlussbleche sind neu. Die
Karosserie ist nach der Lackierung an allen zugänglichen Stellen, wie
Seitenwände und Rückwand, mit Hohlraumwachs behandelt worden. Der
Karosserieboden wurde mit neuen Holzplatten versehen. Die Karosserie des Fahrzeug ist in einem mittelblauen Farbton,
sowie schwarzen Kotflügeln lackiert worden. Der Zierstreifen, sowie die Felgen
wurden in mittelgrau lackiert. Die Verglasung der Frontscheibe ist neu in
Sicherheitsverbundglas. Die Frontscheibe lässt sich selbstverständlich
ausstellen und umlegen. Der Scheibenrahmen ist verchromt und hat einen
elektrischen Wischermotor mit Tandemgestänge für den Scheibenwischer der
Beifahrerseite. An beiden Seiten der Windschutzscheibenständer sind gravierte
Windabweisescheiben montiert. Auf der Fahrerseite befindet sich ein
funktionstüchtiger Suchscheinwerfer. Beidseitig sind Außenspiegel vorhanden. Das
Verdeckgestänge, sowie der Verdeckbezug ist neu, original in schwarz in der
originalen Bezugsstruktur. Es ist ein neuer Verdecküberzug vorhanden, ebenso wie
die seitlichen Steckscheiben. Beides wurde bisher noch niemals benutzt. Der
Wagen hat die originalen 19“ Felgen mit Firestoneweißwandreifen 475/500 x 19.
In beiden vorderen Kotflügeln befinden sich Ersatzräder.
Die Innenausstattung wurde von der bekannten
amerikanischen Firma „LeBaron Bonney“ hergestellt. Die Sitzpolsterung besteht
aus schwarzem Echtleder. Sämtliche Türverkleidungen und Abdeckungen sind wie
original aus Kunstleder. Der Ford wurde im Innenraum vorne und hinten mit
originalem Teppich, mit Druckknöpfen versehen. Alle Türgriffe innen und außen,
sowie das Armaturenbrett mit dem Amperemeter, Benzinanzeige und Zündschloß sind
neu. Der Tachometer zeigt und zählt Kilometer. Schalthebel, Handbremshebel,
Chokestange, Benzinhahn, sowie die Benzinleitungen innen und außen sind neu. Der
Benzintank ist zweifarbig blau mit grauem Zierstreifen lackiert worden. Der
verchromte Schalthebel hat einen Walnußknopf mit „Ford“ Schriftzug. Im
Innenrückspiegel ist eine batteriebetriebene Uhr eingearbeitet.
Der Ford hat vorne und
hinten Edelstahlstoßstangen. Für den deutschen
TÜV wurde eine Blinkanlage eingebaut. Der Wagen hat Positionslampen,
einen Gepäckträger, einen neuen Koffer, der an der Rückseite der
Karosserierundung folgt, der Kühlerverschluß besteht aus einem aufklappbaren
Deckel mit aufgesetzter Wachtel. Die Verkabelung wurde komplett erneuert,
ebenso wie die Rückleuchten mit Edelstahlgehäuse, außerdem wurde ein
Batteriehauptschalter eingebaut. Selbstverständlich hat der Ford A ein
Originalhorn mit dem typischen, unverwechselbaren Ford A Klang.
Der Motor ist für alle FordA Kenner etwas besonderes, hier wurde nämlich ein Motor aus deutscher Produktion verbaut. Es handelt sich hier um
einen Motor, der in deutsche Ford LKWs bis in die 1950er Jahre verbaut wurde.
Er zeichnet sich dadurch aus, dass er bereits eine Öldruckschmierung,
Lagerschalen, sowie eine stärkere gewuchtete Kurbelwelle mit Gegengewichten
hat. Der Motor stammt aus einer Lagerauflösung und hat seit der Zulassung des
Fahrzeugs im Jahre 1998 nur max. 2500 km gelaufen. Ein für damalige Zeiten
beliebtes Zubehör ist eine Warmluftheizung, die die warme Luft des
Auspuffkrümmers durch einen Tunnel, bei Bedarf, über eine Klappe in der
Spritzwand, in den Innenraum leitet. Der Motor wird mit einem überholten
Tillotson Vergaser mit Benzin versorgt. Selbstverständlich ist am Vergaser ein
Luftfilter verbaut. So kann man den Ford A auch noch im Herbst fahren. Der
Anlasser wurde überholt. Es wurde eine 6 Volt Drehstromlichtmaschine mit
eingebautem Regler eingebaut, um das Nachstellen der originalen Lichtmaschine
zu vermeiden. Die Wasserpumpe wurde mit Simmeringen versehen, um das lästige
Tropfen der Pumpe zu verhindern, außerdem wurde ein Aluminium-Lüfterflügel
eingebaut. In den Wasserkreislauf wurde ein Filter eingestzt, um ein
Verschmutzen des Kühler zu verhindern. Es wurde eine neue Kupplung mit neuem
Zahnkranz auf der Schwungscheibe eingebaut. Das Getriebe ist komplett zerlegt
worden, mit neuen Lager versehen und hinten mit einer speziellen Abdichtung für
die Wellen des Vorgeleges, sowie des Zahnrads für den Rückwärtsgang, versehen
worden. Ebenso wurde die Hinterachse zerlegt, mit neuen Simmeringen und einem
neuen Teller- und Kegelrad ausgestattet.
Der Ford A hat die
originale mechanische Bremsanlage, die mit Gestängen arbeitet. Die gesamte
Bremsanlage wurde überholt, d.h. die Bremsbacken wurden neu belegt, es wurden
Gussbremstrommeln, für eine bessere Bremswirkung verbaut, sämtliche beweglichen
Teile wurden neu ausgebuchst und die Bremsanlage spielfrei gemacht. Es wurden
neue Radbolzen, sowie Radmuttern aus Edelstahl eingebaut. Die Vorderradlager,
sowie die Achsschenkelbuchsen- und Bolzen mit den Drucklagern wurden erneuert,
ebenso die Radlager. Die Spur wurde eingestellt, nachdem die Spurstangenköpfe
ausgewechselt wurden. Es wurden die originalen hydraulischen Hebelstoßdämpfer
neu verbaut. Vorder- und Hinterfeder wurden mit neuen Federgehängen versehen. Die
Federn wurden in Schrumpfschlauch „verpackt“, um das Eindringen von Schmutz zu
verhindern und eine lange Schmierung zu gewährleisten.
Jetzt noch etwas ganz
besonderes: der Ford A hat eine TÜV abgenommene Anhängerkupplung, mit der sich
beispielsweise ein kleiner Wohnwagen, wie zum Beispiel ein Eriba Puck
problemlos ziehen lässt.
Wie zu erkennen ist wurde
an diesem Fahrzeug an nichts gespart. Es handelt sich um ein wirklich schönes
Fahrzeug. Den optischen Zustand entnehmen Sie bitte den Bildern. Es versteht
sich von selbst, dass der Ford TÜV abgenommen
und mit einem H-Kennzeichen versehen ist.
Ich glaube es versteht sich
hier von selbst, dass es sich bei dem Ford A nicht um ein Schnäppchen, ein
Sonderangebot oder einen Notverkauf handelt. Der Ford wird nur zu einem Preis
abgegeben, der die vorbeschriebenen Arbeiten honoriert. Ich glaube jeder weiß,
was eine derart aufwendige Restauration kostet.
Es besteht selbstverständlich
die Möglichkeit das Fahrzeug, nach Vereinbarung zu besichtigen. Es wird auch ein Transport zum
Selbstkostenpreis nach vorheriger Zahlung des Kaufpreises angeboten. Bei
Abholung hat die Zahlung bei Übernahme des Fahrzeugs in bar zu erfolgen.
Nachverhandlungen sind ausgeschlossen.
Hier noch das Rechtliche:
Dies ist kein
Handelsgeschäft im Sinne des Fernabsatzgesetzes. Der Artikel wird so wie er
ist, von Privat ohne jegliche Gewährleistung verkauft. Ein altersübliches
Maß an Gebrauchsspuren ist als normal zu betrachten. Mit der Abgabe eines
Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen
gesetzlich zustehende Garantie bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten. Die
Beschreibung wurde möglichst genau nach bestem Wissen und Gewissen gemacht.
Bilder sind Bestandteil der Beschreibung. Angaben, Bilder und Hinweise zur Ware
stellen keine zugesicherten Eigenschaften im Sinn des BGB"s dar und dienen
ausschließlich der allgemeinen Beschreibung. Irrtümer vorbehalten. Bieten Sie
nicht, wenn Sie mit diesen Bedingungen nicht einverstanden sind. Das Fahrzeug
wird ausdrücklich als Bastler-Fahrzeug und unter Ausschluß
jeglicher Gewährleistung, sowie Rücknahme verkauft
.
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