Fiat Panda 141A Baujahr 1984, 34 PS Oldtimer und guter Zustand, TÜV bis 04.2016

Technische Daten und Antrieb TEXT aus Wikipedia verwendet! um das Fahrzeug eindeutiger zu erklären.Der knapp 700 kg schwere Panda wurde ausschließlich als Dreitürer mit großer Heckklappe ab März 1980 angeboten (Typbezeichnung: 141). Auf Wunsch war ein zweiteiliges Faltdach erhältlich. Drei Motoren standen zur Auswahl; die kleinste Version war ein luftgekühlter Parallel-Twin mit 650 cm³ und einer Leistung von 30 PS (22 kW) aus dem Vorgänger Fiat 126. 
Zudem gab es wassergekühlte Vierzylinder mit 847 oder 903 cm³, die     34 PS (25 kW)    und 45 PS (33 kW) leisteten und die bereits beim Fiat 850 verwendet worden waren.
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HeckansichtAb 1986 baute Fiat den Panda mit sogenannten „FIRE-Motoren“ (für: Fully Integrated Robotized Engine). Diese wurden von Robotern bearbeitet und montiert. Sie haben weniger bewegte Teile als der ältere OHV-Motor, eine zahnriemengetriebene obenliegende Nockenwelle und eine fünffach gelagerte Kurbelwelle. Alle FIRE-Motoren im Fiat Panda haben acht Ventile, 769, 999 oder 1108 cm³ Hubraum und eine Leistung von 34 bis 55 PS (25 bis 40 kW). Zur Gemischaufbereitung verwendete Fiat zuerst ausschließlich Weber-Einfachvergaser; ab Einführung des Katalysators wurden Einspritzanlagen mit einer zentralen Einspritzdüse eingebaut, ab 1987 die Bosch-Mono-Jetronic, ab 1992 eine Weber SPI (Single Point Injection) und ab 2000 eine MPI (Multi Point Injection).
Wie den Uno gab es auch den Panda mit Automatik, als Panda Selecta. Anstelle des inzwischen serienmäßigen 5-Gang-Getriebes wurde ein stufenloses Getriebe (ECVT) mit Schubgliederband und Magnetpulverkupplung eingesetzt. Das ECVT-Getriebe basiert auf der DAF Variomatic; es wurde von Fiat weiterentwickelt und bei Fuji Heavy Industries produziert.
Zwischen 1986 und 1992 gab es den Panda als Version D mit einem aus dem Fiat Uno stammenden 1301 cm³ Dieselmotor, der 39 PS (29 kW) hatte.
Unterschiede[Bearbeiten]Die erste Version des Fiat Panda wurde von März 1980 bis Januar 1986 gebaut (MK1). Zu ihr zählen Panda 30, Panda 34, Panda 45 sowie die ersten Panda 4×4 mit zuschaltbarem Allradantrieb.
Im Januar 1986 wurde der Panda mit dem neuen Fire-Motor ausgestattet und einer umfangreichen Überarbeitung unterzogen. Der Blech-Kühlergrill wurde durch einen aus Kunststoff ersetzt und das hintere Nummernschild war nun nicht mehr auf der Heckklappe angebracht, sondern an der Stoßstange. Zudem wurde der Panda Van angeboten, ein zweisitziger Kleinsttransporter mit Flügelhecktür und Klappen aus Kunststoff statt der hinteren Seitenfenster.[3]
Die starre Hinterachse wurde nicht mehr durch Blattfedern, sondern mit Schraubenfedern gefedert und an Längslenkern und einem Gummilager am Achsrohr geführt. Das Rohr war dazu nach vorn gekröpft (Omega-Achse).[4] Endschalldämpfer und Tank sitzen bei den neueren Modellen hinter statt vor der Hinterachse. Auch das Interieur erhielt Anfang 1986 ein Facelift.
KISTE LIEBER VORHER ANSCHAUEN UND PROBEFAHREN!
KEINE GEWÄHRLEISTUNG KEINE RÜCKNAHME!
Kurze Beschreibung des angebotenen Wagens: 
Das Auto ist im einwandfreien Zustand und jetzt 32 Jahre alt. Also kein Neuwagen und mit Patina. Innenausstattung noch gut, könnte aber mit neuen Schaumstoff unter den Sitzbezügen aufgepolstert werden (Materialkosten ca. 35 €). 
Nicht geschweißt und Original und nicht lackiert. Leichte kleine Delle hinten rechts am Kotflügel gehabt, ist repariert und der kleine Schaden ersichtlich und feststellbar.
So ein Original-Fahrzeug ist absolut selten zu bekommen. 
1.) Der Vergaser/Zündung muss noch besser eingestellt werden.
2.) Das Heizungsventil muss erneuert werden (Kosten ca. 20€)
Wagen ist echt super und wegen Platzmangel/Zeitmangel an Liebhaber abzugeben.  
Keine Gewähr, keine Garantie, Privatverkauf, Nur Abholung.
Anfragen nur per email bitte!

Oberer Text vom Model und Inhalt aus Wikipedia.