Fiat Barchetta zu verkaufen

1,8l, 96 kW/131 PS, 125.000 km, EZ 03/96, TÜV und AU bis 06/15, Servolenkung, ABS, Lenkrad höhenverstellbar, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer, CD/MP3-/WMA-Radio von AEG, Automatikantenne, Lederlenkrad, Leder-Schaltknüppel, Roadstertasche an der Rückwand.
Den Wagen habe ich vor 1,5 Jahren gekauft und bin seitdem mangels Zeit und Gelegenheit keine 2.000 km damit gefahren. Deshalb sucht er jetzt einen neuen Besitzer. 
Für den letzten TÜV wurden Bremsschläuche, Auspuff-Flexrohr und Hinterachs-/Schwingenlager ersetzt. Der Zahnriemen wurde nach Angaben der Vorbesitzerin 2012 ersetzt. Es gab keinen Beleg darüber, aber ich hatte mir den Zahnriemen damals vor dem Kauf angeschaut und er sah tatsächlich neuwertig aus. 
Die Laufleistung ist vom Tacho abgelesen. Ob sie korrekt ist kann nicht belegt werden, aber es spricht auch nichts dagegen. Der Motor läuft jedenfalls einwandfrei und springt bei jeder Witterung und auch nach nach wochenlangem Stillstand auf Anhieb an. Er hat äußerlich keine Anzeichen von Ölundichtigkeit, trotzdem finden sich ab und zu einige Tropfen unter dem Auto. Und zwar genau an der Stelle wo sich darüber der Vorratsbehälter für das Servolenkungsöl befindet. Evtl. ist dort der Schlauchanschluss undicht, ich hatte noch keine Zeit dies genauer zu erkunden. 
Ebenso wenig wie das Phänomen der Automatikantenne, die beim Einschalten des Radios ordnungsgemäß ausfährt, aber beim Betätigen der Fensterheber wieder herunterfährt. Das ist nicht weiter tragisch, denn man schaltet das Radio kurz aus und ein und dann kommt sie auch wieder hoch, aber ganz klar ist da irgendein Kabel falsch angeschlossen. 
Der Tankdeckel war mal abschließbar, hat allerdings keinen Schließzylinder mehr. Ich kümmere mich gerade um Ersatz, den gibt es dann kostenlos dazu. 
Reifen sind an der Verschleißgrenze. 
Das Frontblech und die vordere Stoßstange wurden beim Ausparken von einem netten Zeitgenossen, der lieber unerkannt bleiben wollte, beschädigt (siehe Fotos). 
Das Verdeck bekommt am unteren Abschluss (wo es auf der Karosserie aufliegt) allmählich Risse, ist aber noch dicht. 
Bei längerem oder kräftigerem Regen dringt etwas Wasser an den Rändern der Seitenscheiben ein. Man kann die Scheiben einstellen so dass sie besser an der Dichtung anliegen, aber auch dafür hatte ich nie Zeit.
Die Airbaglampe hatte schon immer einen Wackelkontakt, ging also nach dem Zufallsprinzip an und wieder aus. Mittlerweile leuchtet sie dauerhaft, da müsste man also auch mal nachschauen. 
Die Sitze sind etwas abgewetzt und fleckig.
Eine Plastikabdeckung für den Fahrergurt fehlt.
Altersgemäße Gebrauchsspuren wie leichte Kratzer und kleine Beulen sind vorhanden.
Alles in allem also ein sofort und uneingeschränkt fahrbereites Fahrzeug mit kleineren Mängeln, die man nach und nach beheben (oder eben damit leben) kann. So wollte ich es jedenfalls machen, denn die Karosserie ist, soweit erkennbar, rostfrei, so dass sich der Aufwand auch rentiert hätte. Aber ich habe zu viele Projekte gleichzeitig und werde nicht jünger.
Zu dem Wagen gehören 2 Schlüssel, Bedienungsanleitung in Kopie, und ein Prospekt mit Preisliste. Der Wagen ist und bleibt angemeldet, kann also gegen Unterzeichnung eines ordnungsgemäßen Kaufvertrages auf eigener Achse überführt werden. Alle Dokumente für die Ummeldung sind vorhanden: Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2, AU-Bescheinigung, TÜV-Bescheinigung.
Dies ist ein Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, aber ich versichere dass ich alle mir bekannten Mängel in obigem Text beschrieben und nichts verschwiegen habe.