Ferrari 400 GT.Nr291von355 Stück1 Hand.1 Lack.Kein Rost

Absolut ORIGINAL !
!
    400 GT 2+2  6 DOPPELT VERGASER          kein 400i    !

Erste Hand-(der Besitzer 1932 Geboren)
Kein Rost
Erste Lack
UNFALLFREI
Erste Reifen Michelin XVX  215/70 VR 15
40.103 KM-ich bin selber 2.000 Km gefahren.(überführt aus Italien)
Seit 1999 ganz selten benutzt.
Alle Unterlagen und Bücher da bei.
Standschäden aufgehoben.
Fährt 1 A
Spaltmassen 1 A
Innenausstattung -Leder-Top Zustand
                              HISTORIE-Wikipedia !

Die technische Basis des Ferrari 400 GT war im Wesentlichen gleich mit der des Ferrari 365 GT4 2+2, der 400 hatte jedoch einen 4,8-Liter-Motor (4823 cm³). Der 400GT erschien im Oktober 1976 auf dem Pariser Salon. Äußerlich unterschied er sich vom 365 GT4 2+2 nur durch wenige Merkmale: Die Rückleuchten bestanden jetzt aus jeweils zwei Einheiten pro Seite statt der je drei Rückleuchten des Vorgängers. Unter dem vorderen Stoßfänger befand sich beim 400 eine kleine Spoilerlippe. Die Räder waren mit jeweils fünf Radbolzen befestigt statt mit Zentralverschluss. Die bedeutendste Neuigkeit betraf das Getriebe: Der 400 GT war der erste Ferrari, der offiziell auch in einer Automatikversion lieferbar war. Die Dreigang-Turbo Hydramatic stammte von General Motors und hieß passenderweise GM 400. In der Literatur gibt es manche Fundstellen, nach denen der 400 ausschließlich als Automatikfahrzeug gebaut wurde. Dies trifft jedoch nicht zu. Es gab ihn sowohl mit 5-Gang-Schaltgetriebe als auch mit 3-Gang-Automatik. Die meisten wurden mit Automatikgetriebe gebaut. Von insgesamt gut 500 Exemplaren des 400 GT (Links- und Rechtslenker zusammen) hatten 147 Stück das 5-Gang-Schaltgetriebe, das aus Deutschland von ZF zugeliefert wurde; die übrigen 355 Exemplare waren Automatikversionen. Der 400 GT war der letzten Frontmotor-Zwölfzylinder von Ferrari, der mit Vergasern bestückt war.
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