FIAT X1 9 SPIDER BERTONE CABRIO OLDTIMER TÜV H ZULASSUNG
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є659,00
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Artikelmerkmale
Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Fiat | |
Leistung: | 55 | Modell: | X 1/9 |
Kraftstoff: | Benzin | Farbe: | Rot |
Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 2 |
Typ: | Cabrio/Roadster | Kilometerstand: | 78000 |
Fahrzeugbeschreibung:
Details anzeigen
Der X1/9 ist der Nachfolger des FIAT 850 Sportspiders, den ebenfalls Bertone entworfen hatte. Mit dem Beschluss, die 850er Baureihe einzustellen, wurde nach einem Nachfolgemodell gesucht. Ein vielversprechender Entwurf war die bei Bertone 1969 gezeigte Studie „Runabout Barchetta“. Auch die im Auftrag von Karmann in Osnabrück von Giugiaro entwickelte Studie Cheetah entsprach in der Konzeption und vielen Details dem X1/9.[1]Geschichte[Bearbeiten]Im September 1972 wurde der X1/9 als Mitglied der 128-Familie präsentiert. Hervorstechendes Merkmal war ein Mittelmotor, der ihm eine besonders sportliche Charakteristik gab. Dieses Bild wurde durch die modischen Klappscheinwerfer noch verstärkt.Die erhältliche LackierungenNeben seiner sportlichen Linienführung brillierte der Wagen in seiner Ausführung als sogenanntes Sicherheitscabriolet „Targa“ mit massivem Überrollbügel. Der FIAT X1/9 ist neben der Mercedes-Benz-S-Klasse der Baureihe W 116 der einzige Wagen seiner Epoche, der die strengen Crashanforderungen erfüllen konnte, die von den US-Behörden für 1975 gefordert wurden. Dadurch geriet er jedoch verhältnismäßig schwer.Die Motorenpalette ist über den gesamten Modellzyklus überschaubar. Man unterscheidet grob in zwei Serien, die erste Serie ist der sogenannte 1300er. Sein Motor ist ein Vierzylinder mit 1,3-Liter-OHC-Motor, der je nach Baujahr mit Vergaser zwischen 73 und 75 PS Leistung abgibt. Der 1300er war mit einem Viergang-Getriebe ausgestattet. Sein Nachfolger verfügte ab 1978 über einen Vierzylinder mit 1,5-Liter-OHC-Motor, der mit Vergaser 86 PS leistet und später mit Abgaskatalysator nur noch 76 PS. Alle FIAT 1500er-Versionen (Vergaserversion und Katalysatorversion) werden als FIAT X 1/9 "5-Speed" bezeichnet, da der Motor mit einem Fünfgang-Getriebe gekoppelt wurde.
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