Daihatsu Move Automatik Bj. 98, kein TÜV, 143000 km

  Hallo, ich versteigere hier mein Winterfahrzeug, das mir die letzten Monate treu zu Diensten stand. Es springt immer zuverlässig an. Wenn der Motor kalt ist läuft er ganz rund , wenn er Warm ist dann ist das nicht mehr so, aber ergeht nicht aus.
Dieses motorisierte, vierrädriges Fahrzeug ( es Auto zu nennen wäre richtigen Autos gegenüber etwas fies), verfügt über einen Motor. Obwohl im Fahrzeugschein die Abkürzung für Personenkraftwagen steht, muss man bei meinem PW das Kraft streichen. Das Motörchen hat sagenhafte 900 ccm, verfügt über drei Zylinder und leistete vor nunmehr 16 Jahren sagenhafte 42 PS. Leider sind von den 42 Pferdestärken im laufe der Jahre die Eine oder Andere in Manitus ewigen Jagdgründe galoppiert. Die restlichen bemühen sich lautstark, um so etwas wie Vortrieb zu generieren, was das automatische Dreiganggetriebe erfolgreich boykottiert. Bis ca. 60 Km/h ist sogar Geschwindigkeitszuwachs zu vermelden, danach wird der Motor zwar sehr laut, aber nennenswerte Beschleunigung ist kaum wahrzunehmen. Wem der laute Motor beim Gasgeben, bei Steigungen über 0,5 Prozent oder überhaupt zu laut ist, der sollte das Gebläse anmachen, das übertönt sogar den Motor.
Beim Ampelstart kann man sogar Radfahrer und die großen LKW´s versägen, nur dass die Laster bei der nächsten geringen Steigung an der Heckstoßstange schieben. Da brauch ich noch den Aufkleber: „ Hinter mir fängt der Stau an“.
Die Zentralverriegelung ist rein mechanisch, das heißt vom Fahrersitz aus kann man alle 4 Knöpfe der Türen bedienen(mit langem Arm sogar die Hecktür).
Als Sonderausstattung ist eine optische Reifendruck und Profilkontrolle auf der Beifahrerseite vorn während der Fahrt möglich, man muss nur den Teppich hochklappen. Dabei kann dann auch der Fahrbahnzustand (Trocken, Nässe, Eis, Schnee, etc.) ermittelt werden. Das gleiche ist nach dem Ausbau der Verkleidung hinten links möglich. Um einen Wassereinbruch zu vermeiden habe ich die Gucklöcher mit Folie( strapazierfähiges Material aus Gefrierbeutel) und hochfesten Kleber von Pattex versiegelt. Aber man kann noch durchgucken.
Der Wagen besitzt auch eine akustische Zündkontrolle die man als knacken im Radio hören kann, was an der nicht vorhandenen Entstörung liegt. An Ampeln kann sogar der Neben-mann oder frau
dieses Signal mit mir teilen. Die denken dann, dass ihr Radio kaputt ist.
Falls man im Dunkeln das Fahrzeug nicht findet, kann man mit der Nase die Witterung aufnehmen. Dank einer nicht mehr ganz dichten und notdürftig geflickten Leitung ist der Wagen dort, wo es nach Benzin riecht. Das funktioniert aber nicht in der Nähe von Tankstellen.
Durch den kurzen Radstand ist auch jedes noch so kleine Schlagloch spürbar, deshalb sollte man dieses Fahrzeug zum Dienstwagen der Straßenmeisterei machen.
Dieses motorisierte, vierrädriges Fahrzeug ( es Auto zu nennen wäre richtigen Autos gegenüber etwas fies), verfügt über einen Motor. Obwohl im Fahrzeugschein die Abkürzung für Personenkraftwagen steht, muss man bei meinem PW das Kraft streichen. Das Motörchen hat sagenhafte 900 ccm, verfügt über drei Zylinder und leistete vor nunmehr 16 Jahren sagenhafte 42 PS. Leider sind von den 42 Pferdestärken im laufe der Jahre die Eine oder Andere in Manitus ewigen Jagdgründe galoppiert. Die restlichen bemühen sich lautstark, um so etwas wie Vortrieb zu generieren, was das automatische Dreiganggetriebe erfolgreich boykottiert. Bis ca. 60 Km/h ist sogar Geschwindigkeitszuwachs zu vermelden, danach wird der Motor zwar sehr laut, aber nennenswerte Beschleunigung ist kaum wahrzunehmen. Wem der laute Motor beim Gasgeben, bei Steigungen über 0,5 Prozent oder überhaupt zu laut ist, der sollte das Gebläse anmachen, das übertönt sogar den Motor.
Beim Ampelstart kann man sogar Radfahrer und die großen LKW´s versägen, nur dass die Laster bei der nächsten geringen Steigung an der Heckstoßstange schieben. Da brauch ich noch den Aufkleber: „ Hinter mir fängt der Stau an“.
Die Zentralverriegelung ist rein mechanisch, das heißt vom Fahrersitz aus kann man alle 4 Knöpfe der Türen bedienen(mit langem Arm sogar die Hecktür).
Als Sonderausstattung ist eine optische Reifendruck und Profilkontrolle auf der Beifahrerseite vorn während der Fahrt möglich, man muss nur den Teppich hochklappen. Dabei kann dann auch der Fahrbahnzustand (Trocken, Nässe, Eis, Schnee, etc.) ermittelt werden. Das gleiche ist nach dem Ausbau der Verkleidung hinten links möglich. Um einen Wassereinbruch zu vermeiden habe ich die Gucklöcher mit Folie( strapazierfähiges Material aus Gefrierbeutel) und hochfesten Kleber von Pattex versiegelt. Aber man kann noch durchgucken.
Mangels einer funktionierenden Innenraumbeleuchtung habe ich eine Stirnlampe an den Rückspiegel gehängt, die man sogar abnehmen kann, um sie ihrer eigentlichen Bestimmung zu benutzen. Leider ist sie jetzt auch kaputt oder die Batterien sin leer.
Der Rost ist wohl der grösste Feind dieses Fahrzeuges und am Schweller ist auch ein Loch.
Eine Anhängerkupplung ist auch dran,aber der Haken an der Sache ist abnehmbar und fehlt.
Kein Versand und nur Barzahlung bei Abholung. Das Fahrzeug kann angemeldet übergeben werden, wenn der Käufer sich verpflichtet, ihn innerhalb von drei Werktagen abzumelden.
Natürlich ohne Garantie und ohne Rücknahme.