Citroen Oldtimer AC4 Pik Up Baujahr 1929 Vollrestauration Teilw.Eichenholzaufbau

Fahrzeugart und Typ: …………....….... Citroèn-Oldtimer AC4 Karosserieform: …………………......... Pik-Up Fahrzeugmaße: …………………….…. Lang 490 Breit 167 Hoch inkl. Spriegel eingefahren                                                                 195 ausgefahren 230 cm. Kilometerstand nach der Restauration:  36.000 Km. Erstzulassung: ………………………... 07.1929 Leistung: ………………………...…… 22 KW. (30 PS.) Kraftstoff: ……………………………. Verbleites Benzin HU/AU: …………………………….... Bis 08.2016 Außenfarbe: ………………………….. dunkelrot-schwarz Restaurationsdauer: …………...……… ca. 13 Jahre  Nach meinem Wissen gibt es In Deutschland von diesem Typ (Umgebautes Coupe) vier Stück, zwei davon sind in meinem Besitz, das heist eines wie auf den Bildern der andere als Ersatzteilspender (eine Vorder, eine Hinterachse, zwei Motoren, Lenkgetriebe, Anlasser, Vergaser, Kardanwelle, viele Blechteile uswDer Wagen war ursprünglich eine zweisitzige Limousine Typ Coupe und ist zum Pik-Up umgearbeitet worden in welchem Jahr ist unbekannt.  Der ursprüngliche Tachostand bei Ankauf im unrestaurierem Zustand war 36028 KM.Da das Fahrzeug von einem Antiquitäten-Schreiner im Holzaufbau neu in ca. 9 Jahren aufgebaut wurde, kann man davon ausgehen, das alles in bester Qualität und guter Handwerksarbeit hergestellt worden ist. Die vier Seitenbracken die dreiseitig zu öffnen sind, sind aus abgelagertem Eichenholz in Kasettenform hergestellt worden alles mit VA-Schanieren und Verschlußteilen bestückt. Der Ladeflächenboden ist aus Lerchenholz, die Unterkonstruktion aus Eschenholz gefertigt worden. Diese mühevolle Kleinarbeit ist in den Jahren 1996 bis1998 ausgeführt worden.  Die Technik und Elektromontagen sind von einem Citroèn - Spezialisten mit Hinterradangetriebenen Fahrzeugen  zum Teil ausgeführt worden.  Der Oldtimer ist blechmäßig metallisch sandgestrahlt und sehr gut bearbeitet und grundiert worden. Der Decklack hat sich an einigen Stellen vom Untergrund gelöst, daher wäre eine Lackierung von einigen Teilen nötig.Es ist kein Rost an diesen Stellen vorhanden weil die Grundierung noch mit dem Blech fest verbunden ist. Die beiden hinteren Kotflügel und die äußere Sonnenblende sind grundiert und sollten bei einer Neulackierung mit bearbeitet werden.Der in der Höhe verstellbare Spriegel ist komplett aus VA-Rohren angefertigt worden. Die Stoffplane ist allseitig zu öffnen und mit Tenaxknöpfen befestigt.  Die ebene Ladefläche ist 195 Lang und 157 cm. Breit ohne störende Radkästen, weil die Ladefläche über den Kotflügeln liegt. Unter derselben ist noch ein großer Stauraum der  mit einem Holzdeckel abgedeckt ist. Alle Schrauben, Muttern ec. soweit möglich, Bracken, Bordwandbeschläge und vordere  Stosstange (Verchromt) sind aus Edelstahl. Der Schreiner hat über 60,000,00 € an Teilen ausgegeben. Dazu kommt noch die Arbeitszeit von ca. 3500 Stunden.Der Oldtimer ist neu TÜV abgenommen und angemeldet, sodass einer Probefahrt nichts im Wege steht. Das Fahrzeug ist als Webeträger für ein Antiquitätengeschäft eingesetzt und wird ständig bewegt. Es steht zur Zeit in der Nähe von Aschaffenburg.Der Mindestpreis wird nicht bekannt gegeben, bieten Sie einfach bis zum Endpreis. Wenn der Wagen geliefert werden soll, werde ich es zum Selbstkostenpreis anliefern nach vorheriger Absprache im Umkreis von ca. 250 KM. Ansonsten ist das Fahrzeug beim Verkäufer innerhalb von 5 Tagen abzuholen. Nach dieser Frist entstehen pro Tag 3,00 € Standgebühren, (Meine Garagenmiete) Barzahlung nach Ersteigerung bei Abholung, oder bei Lieferung bzw. Übergabe. Auskunft über Telefonnummer Festnetz 02837 7571 oder Handy 0172 2640 658 (D2)
Im Falle einer Nichterfüllung des Kaufvertrages sind 25% des in Ebay erzielten Kaufpreises als Rücktrittsentschädigung zzgl. aller Ebay-Gebühren an den Verkäufer zu bezahlen.Es handelt sich um einen PRIVATVERKAUF gem. EU-Recht keine Gewährleistung.
Bitte nur Bieten wenn ernsthaftes Kaufinteresse, keine Spaßbieter.
Ich biete den Artikel noch in anderen Medien an, und behalte mir vor, diesen vorzeitig aus der Auktion zu nehmen.