Citroen GSA CHIC Oldtimer in limitierter Auflage, hier als Ersatzteilekonvolut
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є990,00
Citroen GSA CHIC gebraucht günstig kaufen
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Artikelmerkmale
Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Citroën | |
Kraftstoff: | Benzin | Modell: | GSA Chic |
Getriebe: | Manuelle Schaltung | Farbe: | Silbergrau |
Emissionsklasse: | Keine | Anzahl Türen: | 5 |
Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Datum der Erstzulassung: | 12.02.1985 |
Außenausstattung: | Leichtmetallfelgen | Kilometerstand: | ca. 151.500 |
Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug | Leistung: | 48 kw - 55 PS |
Herstellungsland und -region: | Frankreich | HU: | 07.2015 |
Typ: | Limousine | AU: | 07.2015 |
Fahrzeugbeschreibung:
Details anzeigen
Nach intensiver
Bestandsaufnahme des GSA Bj. 02.1985 muss ich feststellen, dass eine
Aufarbeitung der Karosse sowie des Unterbodens doch sehr umfangreich sein
werden und habe mich entschlossen, dieses GSA Sondermodell Chic, wovon es in
Deutschland zur Zeit kein zweites gibt, hier als rollendes Ersatzteilelager
anzubieten.
Lassen wir den Kaufpreis, den
ich 2011 gegeben habe, mal außen vor und bewerten hier nur die Teile, die
den Angebotspreis rechtfertigen, was hauptsächlich wäre: Sehr seltene getönte Scheiben ringsum, Sondermodell-Alufelgen gestrahlt und pulverbeschichtet, eine gebrauchte aber gut erhaltene Sitzgarnitur aus modernem Stoff und jede Menge Ersatzteile wie Motor, Stoßfänger, Spoiler, Scheinwerfer, Armaturen, Blinker, Türen, Heckklappe und vieles mehr.
Nach dem Kauf des GSA Chic
musste ich ein neues Lenkrad einbauen, das vorhandene löste sich auf.
Die Frontscheibe war defekt und ist Ende 2014 durch eine nagelneue Scheibe samt Dichtung ersetzt
worden. Die komplette Verglasung ist Bronze getönt und für einen GSA sehr
selten. Dieses Sondermodell wurde allerdings damit grundausgestattet.
Die typischen Dekorstreifen der hinteren Seitenscheiben gehören auch zur
Sondermodellausstattung, sind original, von außen aufgebracht und können im
Bedarfsfall auch wieder entfernt werden.
Die Alufelgen sind auch eine seltene Version dieses Sondermodells, die
Zubehörshop-Alus sahen anders aus.
Diese Alufelgen sind gestrahlt und pulverbeschichtet und top in Ordnung, halten
also erfahrungsgemäß sehr, sehr lange, wenn nicht ein Bordstein dazwischen
kommt. Die Reifen darauf sind noch gut, sollten aber in nächster Zeit ersetzt
werden.
Die Tür- Seitenverkleidung sowie Armaturen
entspricht der GSA Special-Version und ist recht gut erhalten, mit ein paar altersbedingten optischen Punktabzügen.
Die Sitze haben nicht die typische Citroen-Polsterung dieser Jahre, sondern
schon einen sehr modernen Stoff, der auch gut erhalten ist, bis auf ein kleines
repariertes Loch in der Sitzfläche, das auf den ersten Blick auch nicht
auffällt. Hier gibt es nicht die typische sonnenausgebleichten
Sitzstoffe, die lanGSAm vor sich hinbröseln.
Der Motor ist in Ordnung und
läuft gut, hat 1299 ccm und ist ca. 151.500 Km gelaufen.
Der alte Vergaser ist leider
auseinandergefallen und wurde durch einen gebrauchten Vergaser der Baureihe
ersetzt. Nach diesem Tausch läuft der Motor bedingt durch fehlende
Einstellelektronik (CO-Tester defekt) leider etwas unruhig im Stand.
Im Motorraum unter der
Batterie steht demnächst auch Arbeit an, da wurde schon mal ausgebessert.
Das Armaturenbrett weist oben ca.
in der Mitte einen, wenn auch kleinen, Riss auf und die Hutablage ist sehr in
Mitleidenschaft genommen. Das Ausziehrollo ist wohl nicht mal mehr als Deko zu
gebrauchen.
Die rechte Stehwand im
Kofferraum wurde schon geschweißt, die linke Seite schreit allerdings auch
danach. Insider wissen, wovon ich da spreche.
Außerhalb der Karosse ist wohl nur am rechten Kotflügel Rost zu verzeichnen, im Türbereich und im Bereich der A - B - und C-Säule sieht
das ganz gut aus.
Das Problem liegt allerdings
in erster Linie beim Unterboden.
Hier wurden schon einige
kleine Reparaturschweißungen durchgeführt, die erfahrungsgemäß nicht sonderlich
lange halten. Im Bereich des Fußraumes im Fahrer- und Beifahrerbereich sieht es
gar nicht gut aus und man wird hier alsbald nicht um einen Komplettaustausch herum
kommen.
Bitte die Bilder genau
anschauen. Weitere Bilder sind auf der Seite der GS/A IG einzusehen, oder auf
Anfrage per Mail.
Der GSA Chic wird auch auf
andere KFZ Verkaufsportalen angeboten und bei einem zwischenzeitlichen Verkauf wird
das Angebot hier beendet.
Und auch wenn von diesem Modell weltweit nur 1200 Stück gebaut wurden, kann ich
nicht sagen, wie viele es heute noch davon gibt. Mir sind ein paar wenige in Frankreich bekannt.
Da es sich hier um sehr viele Detailangaben handelt, kann ich nicht garantieren dass ich alle guten oder auch schlechten Details aufgeführt habe. Eine Garantie ist schon vor
vielen Jahren abgelaufen und ich werde ich auch weder Garantie noch Gewährleistung
auf dieses Fahrzeug oder die Einzelteile geben, da es sich hier auch nur um die verbauten Ersatzeile
handelt.
Der GSA sollte nach einem
Verkauf innerhalb von zwei Wochen selbst abgeholt werden. Die Bezahlung des Kaufpreises erfolgt
dann bei Abholung.
Absprachen bitte nur vorher mit mir vereinbaren.
Und auch wenn die HU erst im
Juli 2015 abläuft, wird der GSA abgemeldet übergeben.
Eine Besichtigung ist nach Absprache natürlich möglich.
Weitere Fragen beantworte ich
gern.
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