Chevrolet Camaro `73

L6 250cuin - Reihensechszylinder mit ca. 4,2 Liter Hubraum - ~74kw / ~100PS
TH350 - Dreigangautomatik
keine Klimaanlage - original so
Clifford Zündfolge- und Ansaugkrümmer
österreichische Typisierung als historisches Fahrzeug - auf Wechselkennzeichen angemeldet - Überprüfung §57(a) gültig bis 06/2015 (Lochung) -  nur alle zwei Jahre fällig
Fahrzeug wurde vor 4 Jahren karosseriemäßig komplett neu aufgebaut
neue Lackierung im Originalfarbton "Antique White"
Teile die in den letzten Jahren erneuert bzw. installiert wurden:
Zündverteiler, Zündkabel, beide hintere Halbachsen, hintere Radlager, Blattfedern, Bremstrommeln, Bremsbacken mit Federn und Nachstellvorrichtung, Radbremszylinder hinten,
komplette Auspuffanlage ab Krümmer (6->2), alle Stoßdämpfer, Scheinwerfer, Scheibenwischer, Zusatzinstrumente (Oil Pressure, Water Temperature, Voltmeter), Himmel, Domelight, Lichtschalter, Fernlichtschalter, kompletter Vergaser (Holley 4160), Lichtmaschine, alle Dichtungen, Vinyldach, alle Embleme, Einstiegsleisten, Schwellerleisten, Türschnallen, Reifen, Wheel Center caps, Trimrings, Außenspiegel, Chromumrandung der Parking Lights, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlußleuchte, verchromter Differentialdeckel, verchromte Fender supports, Radio, Boxen, Feuerlöscher, Batterie und unzählige Sachen mehr
rechts hinten ist ein Dreipunktgurt verbaut um einen Kindersitz befestigen zu können bzw. ein größeres Kind vernüftig sichern zu können (originaler Beckengurt natürlich dabei)
blinkt vorne orange mit den Parking Lights alternierend mit den Sidemarkern
blinkt hinten orange aus den originalen Back up Lights - zusätzlicher Rückfahrscheinwerfer
alles typisiert und 100% legal mit Ausnahme der hinteren Sidemarker die leuchten, was aber bis jetzt niemand gestört hat und durch das Entfernen der Birnen leicht zu ändern ist.
massenhaft Literatur und Unterlagen - originale Bedienungsanleitung, Fisher Body Manual, GM Assembly Manual, Schaltplan, div. Bücher und Bildbände, Autopyjama,...
Was noch zu machen wäre: Kolbenringe sollten gemacht werden, da der Ölverbrauch eindeutig zu hoch ist. Wenn man das Gas abrupt durchtritt, kommt es zu Zündaussetzern - geht nicht mehr besser einzustellen. Generell sollten auch mal die Ventilsitze begutachtet werden, Ventile eingestellt, oder am besten - der gesamte Motor gründlich überholt werden.
Weiters sind einige Nähte des Fahrersitzes aufgeplatzt - da sollte bei Gelegenheit ein Sattler ran
Der Camaro ist absolut alltagstauglich und wird von mir auch in der salzfreien Periode fast jeden Tag benutzt.
Fahrzeug steht derzeit in einer beheizten Garage in 1110 Wien,