BMW E34 540iaT LPG Touring Autogas Technoviolett

BMW 540i Touring (E34), Fahrzeug-Ident.-Nr.: WBAHK41040GK00998 
Motor M60/2 
Hubraum 4.00 
Leistung 210 
Antrieb HECK 
Getriebe AUT 
Farbe TECHNO-VIOLETT METALLIC (299) 
Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) 
Ca. 370tkm, Baujahr 1995
Sonderausstattung 
Nr. Beschreibung 
214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) 
243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 
320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE 
385 DACHTRAEGER-LAENGSSCHIENEN 
404 DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 
414 FESTE GEPAECKRAUMABDECKUNG+TRE 
417 SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. 
423 FUSSMATTEN IN VELOURS 
428 WARNDREIECK 
438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 
481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 
498 KOPFSTUETZEN IM FOND 
510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) 
530 KLIMAANLAGE 
537 STANDLUEFTUNG 
540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG 
658 RADIO BMW BUSINESS CD RDS (Kasettenradio verbaut)
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM 
710 M LEDERLENKRAD 
Nachgerüstet habe ich:
Standheizung (original BMW, Bedienbar über Bordcomputer)
Mittelarmlehnen
Automatisch abblendenden Innenspiegel (mit original BMW Funkfernbedienung und Funkschlüssel)
Servotronik (altes Lenkgetriebe war ausgeschlagen)
Anhängerkupplung (diese aber nie gebraucht, Elektrik ist noch nicht angeschlossen)
Und eine Zubehör Bluetooth Freisprecheinrichtung (Parrot)
Abnehmbare Dachgepäckträger sind dabei (siehe Bilder)
Reparaturen vom Vorbesitzer (was ich weiß):
Lambdasonden und Katalysatoren
Membran
Tonnenlager
Bremsen komplett (Zimmermann)
Motorlager
Etc.
Was ich die letzten 2 Jahre gemacht habe:
Wasserkühler
Klimaanlage mit allem was dazugehört
Vorderachse komplett (mit Spureinstellen etc.)
Vordere Dämpfer  (original)
Niveauregulierungsbomben mit Schläuchen
Hundeknochen 
Letztes Jahr 4 neue Sommerreifen auf BMW 17“ Sternspeichen 
Neue Winterreifen auf 15“ BMW Felgen
Auspuffanlage
Unzählige Kleinteile und Reparaturen wie Heckklappenkabelbaum
Hardyscheibe von der Lenksäule
Heckklappenlifter (beide, auch für die Scheibe) Sitzheizungsmatten im Fahrersitz getauscht.
Uvm.
Fahrwekstechnisch ist er einwandfrei. Kein Lenkradwackeln oder ähnliches.
Motor und Getriebe laufen sehr gut.
Technisch funktioniert alles
Gasanlage ist vollkommen problemlos (BRC) 70 Liter Radmuldentank mit einer Reichweite von ca. 400km. Im Innenraum ist er auch noch recht gut.
Mängel:
Optisch sind einige Gebrauchsspuren und ein paar kleinere Roststellen (Hauptsächlich an den Türunterkanten und an den Schwellern) Siehe Bilder
Schiebedach klappert ein wenig, öffnet/schließt aber und ist dicht. Ein Sensor von der Bremsanlage ist defekt, daher gibt es die Meldung  â€žBremsbeläge“.  Wenn gewünscht könnte ich diesen aber noch tauschen (ca. 10 Euro)  Insgesamt sieht man ihm die KM Laufleistung an, heißt die Karosserie braucht (je nach Geschmack) noch „Pflege“. Ich habe mich bisher hauptsächlich um die Technik gekümmert und wollte die Karosserie im Nachgang angehen.  Das Auto hat zuletzt meine Lebensgefährtin gefahren. Ein Diesel war aufgrund der Arbeitssituation aber praktischer. Daher muss er jetzt leider gehen. Ich habe in der Zeit (2,5 Jahre) die wir ihn besessen haben mindestens 3000 Euro (nur Teile) bezahlt. Entsprechend frisch ist auch alles. Die Vorderen Federn sind original aus einem E34. Jedoch etwas tiefer als Original. Nachdem dies aber ganz gut aussieht und er sich auch sehr gut fährt habe ich das so gelassen. Einen Satz Federn aus einem E34 540iaT gibt es aber noch mit dazu. 
TÜV ist abgelaufen, neuer TÜV ist kein Problem. Ab einem Kaufpreis von 2400€ mache ich diesen noch auf meine Kosten.
Auto ist noch angemeldet, wird aber seit einigen Monaten nicht mehr benutzt. Eine Probefahrt ist demnach also auch möglich.   Ich habe versucht das Auto so gut es geht zu beschreiben. Dies ersetzt aber nicht die Besichtigung des Fahrzeuges. Ich stelle jedem frei das Fahrzeug (nach Rücksprache) zu anzuschauen / Probe zu fahren.  Fragen werden asap beantwortet. Eine Nachverhandlung  ist nervig und unnötig. Darauf werde ich nicht eingehen!
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