Audi Coupe (inkl. Autogasanlage und Classic Data Wertgutachten über 6500€)

Audi Coupe Typ 89Q Bj: 12.05.1993 Km- Stand der Karosserie.: 277830 (verändert sich noch) Standard KW/PS: 110/150 Derzeitige (geschätzte) Leistung: 180PS V-Max: 240Km/h TÜV bis:  12.2015   Ausstattung: Allradantrieb Differenzialsperre Zusatzinstrumente (Öltemperatur, Öldruck, Voltmeter) original Klimaautomatik Sitzheizung Colorverglasung Zentralverrieglung mit Fernbedienung und Wegfahrsperre Manuelles 5-Ganggetriebe Sportfahrwerk (nicht zu hart) Sportauspuffanlage Ker-Innovatec (Sonderanfertigung) Momo Sportlenkrad Momo (Ferrari-Engineering) Alufelgen + Nokian Sommerreifen, eine Saison alt Alufelgen + Nokian Winterreifen 1 Saison alt Autogasanlage mit 50-Liter-Tank (Reichweite 330km-370km) Kaltstartregler (Euro 2) Pro-Con-Ten MP3-/ CD-/ USB- fähiges Radio  Soundsystem inkl. Subwoofer Elektr. Stahlschiebedach  Beheizte, elektrisch verstellbare Außenspiegel Asphärischer Außenspiegel links beheizbare Scheibenwischerdüsen Hubraumerweiterung auf 2,8 Liter (durch Kurbelwellen sowie Lagern des 2,8 Liter Modells) inkl. regnerierierung des Motors Abgeänderte, optimierte Drosselklappe Abgeänderte, optimierte Ansaugbrücke Abgeänderte, optimierte Luftansaugung K und N Sportluftfiltereinsatz (im original Luftfitergehäuse)  Wertgutachten  nach Classic Data auf 6500€ Perleffekt-Lackierung   Heute biete ich euch nochmal mein geliebtes Coupe zum Verkauf an, da ich aus familiären und beruflichen Gründen nicht mehr dazu komme dieses Liebhaberfahrzeug weiter zu pflegen, er aber zu schade ist ihn in die Ecke zu stellen. Der Mindestpreis, sowie Sofortkaufpreis wurden dabei gesenkt. Ich möchte erwähnen dass es sich hier um keinen Notverkauf handelt. Wenn der Mindestpreis nicht erreicht wird, behalte ich Ihn, da er diesen Preis zu 1000% Wert ist. Somit ist dies die letzte Chance ein absolutes Schnäppchen zu machen. Ich wünsche mir allerdings dass er in die Hände eines Liebhabers kommt, der Ihn mit dem selben Enthusiasmus wie ich behandelt und mehr Zeit hat ihn noch weiter zu restaurieren. Ich besitze dieses Fahrzeug seit 2004, erwarb es mit einem Kilometerstand von 120000km und bin der vierte Besitzer. Damals erwarb ich dieses Fahrzeug mit dem Wunsch es komplett neu aufzubauen. Im Rahmen dieses Wunsches ist auch sehr viel passiert. Ich habe dieses Fahrzeug immer sehr gepflegt und sämtliche, notwendigen Wartungen durchgeführt, bzw. durchführen lassen. In den letzten 10 Jahren sind über 15000€ in dieses Fahrzeug geflossen. Dabei habe ich stets Wert auf eine originale, zeitgenössische Optik gelegt. Allerdings wurden Ersatzteile immer so ausgewählt, das originale, oder bestenfalls verstärkte Komponenten oder qualitativ bessere Ersatzteile verbaut worden.  So auch die Vorderachse. Die Vorderachse wurde mit PU-Buchsen aus dem Rennsport bestückt, welche theoretisch Wartungsfrei sind, bzw. nicht mehr gewechselt werden müssen. Desweiteren wurde bei Querlenkern, Streben, Domlagern usw. immer auf verstärkte Varianten zurückgegriffen (ebenso bei der Hinterachse). Das Fahrzeug bekam im Jahr 2005 eine Autogasanlage welche immer noch treu ihren Dienst verrichtet. Gerade bei den Heutigen Benzinpreisen muss ich die Wichtigkeit dieser Anlage denke ich nicht betonen. Ich fuhr dieses Coupe bei ca. 8,5€ auf 100km. Dabei muss ich allerdings nochmals erwähnen dass es sich hierbei um ein 180PS Fahrzeug mit Allradantrieb handelt. Ebenso bekam das Coupe ziemlich schnell nach dem Kauf einen Kaltstartregler, welcher die Kosten für die Steuern stark senkte (keine 300€ im Jahr). 2013 bekamm das Fahrzeug zudem ein unabhängiges Vollgutachten und einen Eintrag bei Classic-Data. Hierbei wurde die gesamte Karosserie und der Allgemeinzustand bewertet sowie der Wert des Fahrzeugs geschätzt. Dabei wurden die Umbauarbeiten an Vorderachse und Motor nicht mit bewertet. Das Fahrzeug bekam eine Einstufung mit der Note 3+ (laut Gutachter ist es somit vergleichbar mit einem 2-3 Jahre alten Neuwagen mit dementsprechenden Gebrauchsspuren). Der Wert des Fahrzeugs wurde auf 6500€ datiert. Mit diesem Gutachten steht einer Youngtimerversicherung nichts im Wege. Der ADAC bietet solche Versicherungen für Fahrzeuge ab einem Alter von 20 Jahren an. Hier liegen die Kosten für eine Vollkaskoversicherung bei ca. 250€ im Jahr! Das Fahrzeug bekam vor ca. 5 Jahren ein neues Fahrwerk (Monroedämpfer und neue originale Federn). Das Fahrwerk lässt eine Sportliche Fahrweise zu, ohne den Komfort auf langen Strecken einzubüßen.  Ebenso habe ich aus Prinzip auf eine Tieferlegung verzichtet. Die Auspuffanlage wurde 2007  (eigentlich für das 2,8 Liter Modell) direkt für dieses Fahrzeug (unter diesem Fahrzeug) angefertigt. Zum Einsatz kamen hier 2 200Zeller Edelstahl Rennkatalysatoren und eine Edelstahlkomplettanlage ab Kat mit 2x 76mm Auspuffendstück. Dies ist übrigens die einzige optische Veränderung, welche nicht dem Originalzustand entspricht, dafür aber auch im damaligen, zeitgenössischen Tuning seinen Platz findet. Der Sound dieses Fahrzeugs ist einmalig. Der kernige 6 Zylinder sonort bei Standgas sehr leise und entwickelt seine volle Lautstärke bei ca. 3200 U/min., danach wird er wieder etwas leiser. Eine Lautstärkemessung ergab im Stand, bei ca.3000 U/min und einem Abstand von 3m zum Endschalldämpfer einen Wert von 96 Db. Dies liegt direkt im Rahmen der für dieses Fahrzeug vorgegebenen Werte. Um sich von der Klangqualität zu überzeugen empfehle ich Ihnen einmal vorbei zu kommen und sich live davon zu überzeugen. 2008 wurde die Ansaugbrücke sowie die Drosselklappe und die Luftführung optimiert. Dabei wurde die Volumenreduzierung in der Ansaugbrücke entfernt (typische Schwachstelle die zu Motorschäden führen kann), die Drosselklappe wurde geweitet und geschliffen. Die Luftansaugung wurde dahingehend optimiert mehr Kaltluft / Frischluft zu bekommen und nicht die warme Luft aus dem Motorraum anzusaugen. Ebenso wurden 2008 alle vorderen Scheinwerfer  (auch Nebel) und Blinker wegen Blindheit getauscht. Im Jahre 2006 ließ ich eine Motorrevision durchführen, welche allerdings nicht sehr professionell durchgeführt wurde, sodass ich einen Monat nach Garantieablauf einen Motorschaden hatte. Danach habe ich den Motor für ca. 6000€ komplett regenerieren lassen (Rechnung vorhanden).  Zahnriemen-, Wasserpumpen-, und Zylinderkopfdichtungs-, Öl- und Ölfilterwechselintervalle wurden immer eingehalten und in einer Fachwerkstatt bzw. von einem befreundeten KFZ Meister durchgeführt. Deshalb sind leider nicht für alle arbeiten Rechnungen vorhanden. Allerdings habe ich noch einige Rechnungen von Ersatzteilen die verbaut wurden. Im Jahr 2014 hat das Coupe eine Hubraumerweiterung inkl. einer Motorrevision erhalten. Dabei wurden folgende Teile gewechselt. Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Zündkerzen, Wasserpumpe, Zahnriemen, Umlenkrollen, Riemenspanner, Ölwannendichtungen, Ölfilter, Kühlwasser, Servoöl, Motoröl, Kurbelwelle und dazugehörige Lager (vom 2,8 Liter), sowie alle dazugehörigen Schrauben und Dichtungen. Ebenso wurde ein Softwareupgrade der Gasanlage und eine Klimaservice (inkl. neuem Kältemittel) durchgeführt. 2013 wurdem zudem zuletzt die Bremsen vorne und die Lamdasonden erneuert. Die Sommerreifen (Nokian, 205 65 R15) stehen auf zeitgenössischen Momo Felgen , welche zu seiner Zeit in einem Auftrag von Ferrari gefertigt wurden. Die dazugehörigen Reifen sind bisher eine Saison gelaufen und werden auch noch ohne Probleme einen weiteren Sommer überstehen (lediglich die hinteren Reifen sind an der Verschleißgrenze und sollten gewechselt werden). Die Winterreifen (Nokian, 195 65 R15) stehen ebenfalls auf Alufelgen. Diese sind allerdings keine Besonderen, da sie nur für die weinigen Wintertage angeschafft wurden, in denen dieses Fahrzeug bewegt wurde. Die Hinteren Bremsen sind voll einsatzbereit, die vorderen sollten auf Grund einer gewissen Standzeit (weil das Fahrzeug in der letzten Zeit wenig bewegt wurde) in den nächsten 5000km – 6000km erneuert werden. Der Unterboden des Fahrzeugs weist so gut wie keinen Rost auf. Ich habe keinen gefunden, möchte aber keine Garantie darauf geben das doch irgendwo welcher zu finden ist. Der Innenraum wurde mit einem Momosportlenkrad, Fußmatten in Waagenfarbe (+ Schriftzug:“Vorsprung durch Technik“ und dem Quattro Gecko), sowie Ledersitzbezügen ausgestattet. Wobei letztere zum Einsatz kamen um die originalen Bezüge im Karomuster zu schonen. Im Juni 2014 wurde der Wärmetauscher (liegt unter dem Armaturenbrett) von einer Audi Fachwerkstadt gewechselt. Hierfür existiert auch eine Rechnung die bei ca. 700€ liegt, da hierfür das komplette Armaturenbrett, sowie die Mittelkonsole raus mussten. Dieses Bauteil sollte so schnell also auch keine Probleme mehr machen. Im Anschluss wurde auch noch der Temperatursensor für die Kühlerventilatoren und der Fensterheber (Bowdenzug, Motor und Rollen) auf der Fahrerseite von einer freien Werkstatt gewechselt. Das originale Nokia-Soundsystem musste Boxen vom Hersteller Bose weichen. Diese befinden sich Im Armaturenbrett und den Seitenverkleidungen hinten. Die Hochtöner neben der Hutablage sind noch original von Nokia. Im Kofferraum ist eine kleine Endstufe und ein kleiner Subwoofer verbaut. Das Soundsystem macht trotz seiner kompakten Größe auch einen guten Druck. Wobei es mir nur auf das Gesamtklangbild ankam. Wie schon erwähnt wurden alle Reperaturen direkt nach Auftreten eines Fehlers behoben. Dieses Fahrzeug hat somit keinen Reperaturstau. Natürlich handelt es sich um einen alten Gebrauchtwagen. Dies ist an manchen Stellen auch ersichtlich. Deshalb nun (wenn auch taktisch unklug zum Ende) die Schwachstellen:
        - Die Vordere Stoßstange weist ein Paar Risse und Steinschläge         - Am linken Kotflügel und an beiden Außenspiegeln löst sich der Klarlack         - Auf der Motorhaube Beifahrerseite gibt es eine kleine offene Blase im Lack (bisher hat sich noch kein Rost gebildet (es sollte aber via Smartrepair professionell gemacht werden)         - Ein Paar kleine, oberflächliche Kratzer die mit der Zeit angefallen sind (siehe: positives Komentar des Karosseriebauers über den Lackzustand weiter Unten)         - 2 sehr flache und fast nicht sichtbare Beulen auf der Fahrerseite         - Eine kleine Beule im Scharnierbereich der Fahrertür an der auch etwas Lack ab ist, aber mit dem Lackstift bearbeitet wurde         - Verkleidungen im Innenraum (zwischen A und B Säule Beifahrerseite und zwischen B und C Säule beidseitig) sind gerissen, bzw. beschädigt         - Die Wassertemperaturanzeige hing in der Vergangenheit, mehrere Untersuchungen haben zu keinerlei Fehlerquellegeführt (zuletzt funktionierte sie einwandfrei)         - Der Fahrersitz weist im Bereich der Seitenwange Beschädigungen auf (der Stoff ist sehr dünn an dieser Stelle)   Ich habe mir von einem Karosseriebauer ein Angebot zur Behebung aller Beulen, Risse, Kratzer u.ä. machen lassen. Dieses belief sich um eine Summe um 1000€. Danach wäre das Fahrzeug von Außen wie neu. Der Lackzustand wurde von Ihm im Übrigen mit außergewöhnlich gut betitelt.
Ich habe zu diesem Fahrzeug auch noch sehr viele Ersatzteile, bzw. Originalteile. Z.B.: diverse Motoranbau- und Motorteile vom 2,6er bzw. 2,8er (fast alle Anbauteile), Lambdasonden, Krümmer, die originalen Teile der originalen Luftansaugung, eine S2 Stoßstange, Seitenschweller, intakte Verkleidungsteile für den Innenraum, usw. Der Käufer dieses Coupe´s kann sich über einen sehr günstigen Sportwagen freuen, welcher ebenso eine gute Wertanlage ist, da diese Fahrzeuge im Wert nur noch steigen! Auf den Bildern steht das Fahrzeug auf Winterreifen. Die Ledersitzbezüge sind hierbei noch nicht aufgezogen, und die Motorabdeckung wurde entfernt. Desweiteren wurde das Fahrzeug für diese Bilder gesäubert und poliert. Leider ist es mir im Alltag nicht immer möglich das Fahrzeug so zu halten. Bei einem erfolgreichen Verkauf werde ich es jedoch in einen ähnlichen Zustand bringen. Bei evtl. Besichtigungen kann ich dafür nicht garantieren da ich das Fahrzeug noch gelegentlich im Alltag  nutze. Die hier erwähnten Daten und Fakten habe ich nach besten Wissen und Gewissen aufgelistet. Trotzdem verkaufe ich dieses Fahrzeug als Privatverkäufer unter Ausschluss jeder Garantie oder Gewährleistung als defekt, Bastlerfahrzeug oder Ersatzteilspender. Ein Umtauschrecht gibt es nicht. Ich bin kein KFZ Mechaniker oder Händler. Ich kann lediglich garantieren dass das Fahrzeug einen gültigen Tüv hat. Wie immer gilt, bitte einen Termin ausmachen und das Fahrzeug vorher besichtigen. Probefahrten sind nur als Beifahrer möglich. Das Fahrzeug ist noch angemeldet, deshalb können sich die angegebenen gefahrenen Kilometer noch ändern. Verkauft wird dieses Fahrzeug ausschließlich im abgemeldeten Zustand. Bei der Abholung sollten also neue Kennzeichen, ein Hänger oder ähnliches mitgebracht werden. Die Papiere werden erst nach Erhalt der vollständigen Zahlung übergeben, bei Bedarf auch verschickt. Das Fahrzeug sollte spätestens bis 3 Wochen nach dem Kauf abgeholt werden. Die Bezahlung sollte direkt (bis spätestens zur Abholung) erfolgen. Die Bezahlung kann bar oder per Überweisung erfolgen. Ich behalte mir vor dieses Angebot auch vorzeitig zu beenden, da ich das Fahrzeug auch auf anderen Plattformen angeboten habe. Und nun viel Spaß beim bieten.