Arden Jaguar XJR S 6.3l

Einmalige Gelegenheit,
voll ausgestatteter Arden Jaguar im absoluten Bestzustand.
Basis ist der ohnehin megaseltene XJR-S der in Zusammenarbeit zwischen Tom Walkinshaw und Jaguar Sport entstand .
Von diesem Auto wurden lediglich ca200 Einheiten als 1990er pre-Facelift Modell gebaut.
Damit ist hier eine Wertsteigerung schon in die Wiege gelegt .
Dieses Kraftfahrzeug wurde dann von dem bekanntesten Jaguar Tuner, Arden ,komplett umgebaut. 
Man muss einfach sagen:
Mehr geht nicht!
Too much to list.
Hier ein kleiner Auszug der wesentlichen Umbauten ,
die man zum grossen Teil auch auch noch bei Arden vornehmen lassen kann( Wenn Geld wirklich gar keine Rolle spielt ;)):
6,3l Motor komplett einschließlich Kurbelwelle, Schmiedepleueln - und Kolben . 
Ca. 43000€
4-Gang Automatik ZF-Getriebe 
Ca. 18000€
Fahrwerk,mehrteilige geschmiedete Arden Felgen , 4-Kolben Bremsanlage usw.
Ca.8000-9000€
Arden sportauspuff 
ca.2000€
Arden Lederausstattung 
Ardenlenkrad
Arden schaltknauf
Arden holzkonsole
Stereo mit allem Drum und Dran mit cd-Wechsler, diversen Endstufen , Fernbedienung usw.
Damals ca. 20000 DM allein für die Anlage.
Die Wurzelholzkonsole allein hat ebenfalls fast 20000dm!
( kein Witz)
Gekostet.
Ich habe irgendwo noch die Preisliste,
kann man alles nachvollziehen.
Alles zusammen würden die Umbaukosten heute die 100000€!-Grenze überschreiten .
Damals hat das Auto ohne Umbau schon 160000dm gekostet und dann ließ der erstbesitzer ihn für nochmal mindestens dieselbe Summe umbauen.
Nach diesem Auto drehen sich alle um,
man wird überall neugierig angesprochen, und man muss wirklich die traute haben sich in so einem Auto im öffentlichen Straßenverkehr zu zeigen- voll Porno :))
Der Wagen sieht einfach nur toll aus.
Und auch der 80/90er Style ist wieder im Kommen.
Dieses Auto ist nicht nur Zeitzeuge der blühenden Jahre der Tuning-Kultur,sondern es fährt sich auch noch klasse.
Mit seinen knapp 400ps kann man im Verkehr locker mitschwimmen;).
Auf der Autobahn ist das Auto in seinem Element.
Es läuft nach Tacho spielend 300 und schluckt eine schwarze Business Limousine nach der anderen.
Dabei ist es dann , also bei höheren Geschwindigkeiten , voll in seinem Element. Ist komfortabel und annehmbar leise;dabei läuft der Jag wie auf Schienen . Auch in schnellen, langgezogenen autobahnkurven.
Und er bremst fantastisch, deutlich besser, als mein neuer 5er BMW.
Man mag es kaum glauben, dass ein Klassiker derart liegt und geht.
Es versteht sich von selbst, dass ein derart geniales Fahrverhalten in Langsamfahrt Komforteinbußen mit sich bringt. In der Stadt ist nicht sein Revier, der Jag möchte sich auf Landstraßen und Autobahnen austoben dürfen.
Ich habe den Wagen teuer gekauft und werde ihn nicht verschenken.
Er ist jeden Cent wert.
Ich stelle demnächst mehr und bessere Fotos ein.
Und ergänze den Text ggf.
Fragen sind willkommen.
Kann manchmal dauern, bis ich antworte. 
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